我的妻子在2017年8月22日在我们的2010年RAV4中发生了意外。另一名司机从右前角的侧面击中了她。车轮弯曲了。我们在9月13日左右将车开回来。他们做了悬挂工作，更换了保险杠和右四分之一面板。他们为车轮增加了重量以平衡它。我确定还有其他事情要做。如果您认为它会有所帮助，我可以查一查。我的文书工作还在某处。
无论如何，我在9月13日左右开车后第一次开车时我立即注意到了2个问题：当你达到大约65英里每小时时，有一个振动，方向盘感觉一直非常紧张 - 我立即注意到了。我打电话给车身店并在9月14日左右抱怨这两个问题。他们订购了一个轮子来取代重新平衡的右前轮，我等了几个星期让他们把它拿来并处理保险。在那个时候，方向盘松开了，感觉有点正常（或者我已经习惯了）。10月中旬，我用新的右前轮让车回来了。他们没有解决转向问题，无论出于什么原因，我没有按此问题。我希望我有......
在12月的第二个星期左右，我注意到方向盘上有一些游隙，并且在转动方向盘时出现间歇性的敲击声，有时伴随着方向盘的“扣合”。
我把它投入使用，没有与事故联系起来。最初，服务顾问表示转向轴已经磨损，但是在他们更换后并且问题没有得到解决之后，他们发现动力转向驱动装置感觉它内部有漂浮物。他们猜测齿轮上的齿已经脱落。这家伙非常道歉 - 甚至看起来都很震惊。他说，在他20年的工作中，他以前从未遇到过，这促使我问，“这可能与我们几个月前发生的事故有关吗？”而他似乎点击了，好像这解释了，他说可以。那么我的保险，已经涵盖了最初的工作和车轮更换涉及。
最后，我的保险声称动力转向驱动器中的断齿与事故无关，因为通向驱动器的杆没有弯曲或损坏。他们声称，虽然罕见，但断齿是已知的磨损问题。他们还指出，自从把它拿回来之后，我已经在车上行驶了大约5000英里（我还没有确认 - 但我正在接受他们的话）。
在我们第一次收到汽车后的第二天，我发现没有任何关于转向的抱怨的书面记录，我觉得他们的解释没有解释我在9月14日转向后立即检测到的问题 - ISH。也许他们不相信我。我不知道。除了我的证词之外，我没有办法证明我对转向的抱怨，但我抱怨的那个人可能会记得，但我记得他似乎主要专注于方向盘，所以我不乐观。
所以我有几个问题：
- 进入动力转向驱动装置的杆是否会导致齿断裂/弯曲，而当车轮被撞死并在顶部弯曲时，杆没有任何损坏？
- 我最初抱怨方向盘的松紧度与牙齿脱落一致吗？也许它可能已经从事故中弯曲，放松，并最终在大约3个月的时间内中断？
- 任何人都可以通过数据证实动力转向驱动装置内部的损坏是否始终伴随着从车轮进入车轮的杆的损坏？即杆的损坏是否“证明”动力转向驱动器中的断齿不是来自事故？
- 杆从车轮进入动力转向驱动装置是否直线？即它是直接从车轮进入驱动器还是铰接或弯曲或其间是否有其他部件？
- 如果动力转向驱动装置中的断齿与事故无关，那么当我第一次将车开回九月时，我抱怨的方向盘问题是什么原因？
我的总账单，轴，动力转向驱动器（又称转向架）和租赁器租金超过2600美元。我正在探索我的选择。我强烈地感受到，仅凭巧合因素和这种“磨损”的罕见性，这种损害来自事故。但是，正如他们声称的那样，如果它可能是正常的磨损，我不想让保险公司付钱。所以我很欣赏任何人对此事的见解。
完整的披露旁注：9月17日左右，一个轴承进入交流发电机。我曾探索过它可能与事故有关的可能性仅仅是因为它直接位于右前轮后面（我从未亲眼看到过这种损坏 - 当事故发生时我的妻子独自在车内并直接进入我们进行维修的经销商，但他们说服我不可能与事故有关，所以我很满意并且理所当然地付钱。然而，这个案件对我而言似乎与事故有关。
