所有气缸的低压缩 - 水淹发动机 - 可能是水洗气缸？

我刚刚在1995年的Acura Legend上更换了垫片。

在更换之前，所有气缸上的压缩都很好，除了吹过的＃3。发动机打开时：

• 我用WD-40清理了活塞和气缸壁，直到它们发亮。
• 头部在平坦度范围内，并且阀门被研磨。
• 研磨后我没有对阀门进行泄漏检查。（虽然我希望我现在有）因为我没有空气压缩机，或者没有合适的配件来做泄漏。
• 该块也在平坦度范围内。

将它重新组合在一起后，我无法启动它。

• 起初我有一个计时问题，我用时间标记排队了凸轮，而不是TDC，所以它不起作用。
• 起初我认为这是一个燃料问题，并且可能已经尝试了十几次燃料倾倒到发动机中......哎呀。无论如何，发动机最终被彻底淹没了。
• 我已经拆下了火花塞，让所有东西都干了并修好了时间，但是所有气缸（60 psi）仍然具有超低压缩，发动机无法启动。

环顾四周之后，我很确定我已经“清洗”了我的气缸壁，使油膜不见了，导致我失去了压力。

我的问题是：

1. 我的假设听起来合理吗？有快速确认方法吗？
2. 我见过有些人建议将一些油或ATF滴入气缸，以帮助再次制作这部电影。我很想知道是否有人有任何经验这样做，如果重要的是我把它放到圆筒顶部？我的发动机是一个“V”，我觉得油都会掉到底部，我只能在恢复油膜方面取得部分成功。
3. 油多少钱？大汤匙？两汤匙？或者，如果我只是在没有燃油喷射器或火花塞的情况下转动一段时间，油膜会回来吗？

谢谢！

一茶匙的油足够了，但如果活塞是碟形的话，这个技巧就行不通了......少量的油不会成为问题，它会掉下来/烧掉。

如果您试图在气门机构未正确对准的情况下运行发动机，则可能会导致阀头损坏，因为这是干扰电机。这肯定会影响你在测试过程中在气缸内产生大量压缩的能力，这可能是它没有运行的原因。不幸的是，关于你能够确定的唯一方法是拉头并检查阀门。您也许可以将一个钻孔范围放入气缸中，但是要获得阀门的视图会有一些工作。您可以检查活塞顶部的损坏（小的半圆形凹痕......损坏不会很大，并且在固定头部后不会影响运行）。

我的假设听起来合理吗？

对我来说不合适的是发动机已经被大量转动（当气缸被淹没时）。无论发动机是否启动，是否应该足以重新润滑墙壁？

通过以下方式可以丢失压缩：

1. 气缸盖的曲率
2. 漏头垫圈
3. 泄漏阀门
4. 孔和活塞环之间的间隙

其中，第一种可能性是唯一一种最终排除（通过平整度测试）。其他事情仍有可能让你感到悲痛。

首先测试阀门泄漏可能更容易。

考虑添加另一个可能导致低压缩数的项目：低进气压力。这可能是由于窒息或部分阻塞的摄入量。