如果不使用离合器会发生什么问题?


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如果您正确匹配转速,则应该可以毫无不良影响地换档。挑战当然是要匹配转速。加速时这很容易,但是减速时您需要使用油门来加速发动机转速以匹配。Google的脚跟和脚趾(这也有助于在使用离合器时加快降档速度)

但是,入门是很棘手的。如果您的离合器确实发生故障,则在下坡停车可以帮助您:-)


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您可能应该指出,在同步齿轮箱上,实际上是在使同步器进行速度匹配时,您可能会认为速度匹配非常好。
鲍勃·克罗斯

@bobcross-非常正确。大多数人不会在没有同步的情况下在盒子上练习,但应该能够了解手感和噪音的差异。
罗里·阿尔索普

在我的第一辆车中,我试图学习不使用离合器而是换档匹配的变速...我最终放弃了,它经常会失败,而且,我的离合器无法满足需求。万一我遇到离合器故障,很高兴学会这样做,但是节省离合器却以变速箱为代价,尤其是同步器似乎是一个不好的权衡。我目前的其中一辆汽车的原始离合器上有200K,那么我究竟希望节省多少呢?
肖恩·赖夫施耐德

@Sean-并非真的可以节省一些其他东西。如果您做对了,什么都不会磨损。我是为赛车而学习的,因为一些使用中的变速箱没有同步啮合,因此无论如何您都需要获得正确的转速。在旅途中不要真正使用它,但是从那时候学到的脚跟和脚趾技术意味着我的离合器/变速箱动作非常顺畅。
罗里·阿尔索普

以我的经验,很难做到正确,以至于牺牲了齿轮。如果您每次都能做到完美,那么我的帽子就对您了,但是我从来没有觉得自己在一定程度上取得了进步。我会在大约10%的时间内解决问题。如果您每周在轨道上练习20个小时或某件事,是因为您在轨道车上没有同步装置,是的,您可能会对此有所了解。而且,在降档时了解如何在接合离合器之前进行转速匹配是一项很好的技能。
肖恩·赖夫施耐德

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齿轮过度磨损和变速箱完全损坏很可能很快就会发生。每次换档时,曲轴及其轴承也会遭受跳动,这将对发动机造成(致命的)损害。

骑自行车的结果将是相似的(但绝对不一样)。如果在换档时继续踩踏板,则会使链条保持张紧状态。这将暂时在链轮上施加过多的侧向力,从而导致齿弯曲和链节断裂。

如果您必须在离合器发生故障时(例如在铁路道口上)开车一点,则可以使用紧急推进装置。您让汽车挂档,然后使用启动器将汽车行驶几米。将汽车停在安全的地方,并召唤拖车。


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我很确定OP在他指“自行车”时的意思是“摩托车”。另外,我上一次骑自行车(诚然,已经有一段时间了),我很确定自己如果不踩脚踏板就无法换挡。您需要保持踩踏状态,以便链条可以移动并被引导到新齿轮上。至少,这就是典型的山地自行车的样子。
Iszi 2011年

+1-绝对使用离合器。不要强迫自己去做并非设计要去做的事情,而要冒其他风险。
jmort253

@Iszi @Alex正确的,有一个在山地自行车:-)没有离合器
PēterisCaune

请注意,在大多数汽车上,您不能使用启动器来驾驶汽车,因为离合器踏板上有一个开关,除非踩下踏板,否则它会阻止启动器接合。它很容易被绕过(将端子从开关上拔下并在其中插入回形针通常是可行的),这是一个很好的修改,可以在需要启动器驱动汽车的情况下预先进行。
R .. GitHub STOP HELPING ICE

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按下操纵杆时,有一些与齿轮速度匹配的同步环。同步环并不是为了加速/减速发动机/整个汽车而设计的,如果不使用密封环,则会很快磨损

...除非您是真正的带有油门踏板的忍者,并且手动匹配档位速度。


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在具有常规手动变速器的汽车中,这将使同步器迅速磨损,除非您每次能够将发动机RPM与目标齿轮RPM匹配(可能,但并不容易)。如果没有离合器,停止和启动将无法顺利进行。

许多摩托车使用顺序变速箱,可在不使用离合器的情况下进行上下变速(但您只能在每个方向上换至下一个档)。您仍然需要使用离合器来停止和启动。

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