柴油机泄漏（从喷油器返回线路损坏），发动机闷热时冒烟，有风险吗？

我在Alfa 159的柴油喷射器上有一条破损的回油管。
我估计从燃油表我在20公里左右的时间里总共损失了大约15升的柴油，在泄漏开始后我开着车开了。 （事后我可以确切地指出中断发生的那一刻。）

车间更换了线路（全部四条），泄漏消失了。
但是在大约10分钟后回家的路上（当发动机变热时）我停下来换了一盏红绿灯，我看到引擎盖下面和前轮拱门都冒出灰色烟雾。

我发现他们更换了生产线，但没有做好清理喷射在发动机缸体周围的柴油的工作。它几乎无处不在发动机舱。因此，当东西变热时，柴油残渣开始吸烟。
如果它是汽油我的汽车可能已经火了......幸运的是柴油有更高的闪点。

由于五旬节长周末，我无法回到工作室或任何其他工作坊。一切都关闭了。但是我本周末和周二确实需要我的车去上班。 （墨菲定律：清晨的重要会议，我不能错过。公共交通在该地区不存在。）

我不介意在柴油残渣蒸发之前骑一辆吸烟车，但我有点担心火灾危险以及柴油可能会吞噬发动机舱内的塑料/橡胶。

建议？

把它带到洗车场，然后尽可能多地离开。

要小心不要像交流发电机那样浸泡。

自我回答，因为这可能对其他人有用。

它并没有我最初那么糟糕。

在一位拥有一些车轴的朋友的帮助下，我们将车的前部放在空中，以便在下方获得良好的通道。

发动机下面的塑料保护底盖上滴着柴油。所以我们拧下它并用制动清洁器清洁它。我们可以看到大多数似乎从涡轮增压器的发动机前部滴下。

所以我们回到顶部，取下了挡块顶部的盖板和涡轮周围的隔热罩。在盖板下面（喷油器和损坏的燃油管线都在那里），东西很潮湿。已经做了一些尝试来擦掉柴油，但是你可以很容易地通过擦拭痕迹告诉某人曾经使用过一块抹布，但它已经远远不够了。
柴油的溢流沿着发动机的前部直接在涡轮隔热罩下面运行，覆盖涡轮，排气歧管和各种软管和管道。从那里我收集到了我们已经起飞的底盖。
从隔热罩上的螺栓有多紧，并且这些隔板下面的混乱显然没有被取下进行清洁来判断。

所以我们尽可能地清理所有那个区域（它真的很紧），再次使用制动清洁器。作为最后的触摸，我们使用蒸汽清洁器完成（注意保持清除电气），以获得那些小角落和缝隙，我们无法得到一块抹布。

经过非常仔细的检查，在我们能找到的任何其他地方似乎没有任何重大问题。

刚刚以120-130公里/小时的速度行驶了50公里的车程，一半的城市交通，半高速公路。
烟消失了。只是一种微弱的气味，但可能已经有点进入地毯和座套，并将逐渐消失。

星期二，当他们再次开放时，我会对工作人员说些话。
他们很高兴周五订购更换零件，并将周六早上的汽车作为一项紧急工作。
如果由于时间压力，只要他们告诉我有关如何处理的说明，他就不会完全清理，我也不会真的有意思。
但是他们在11:30关闭了工作室，而不是常规的12:00。当我在11点50分到达那里时，只有销售人员把钥匙递给我，并且不知道做了什么。汽车。