降档制动是否正确？[关闭]

我正在拿驾驶执照，我的教练告诉我，我必须降档以降低汽车的速度，而无需使用制动器。他说，只有在需要时（当我需要停车或紧急情况下），我才必须使用制动器。

这是对的吗？在没有制动的情况下降档会损坏离合器吗？

PS：我也对此表示怀疑，因为当您在不踩刹车的情况下降档时，车辆后部的红灯不会亮起，因此您后面的人无法理解您正在减速。

因此，在使用发动机制动时，要记住几个方面。

1. 没有刹车灯！当有人坐在你的背上时不要这样做！
2. 不要过度翻版。只能降档至合适的档位。切勿用力啮合齿轮。
3. 急转弯时降档和释放离合器会导致意外行为。您仅制动一个轴，根据驱动系统的类型，您将获得转向过度/转向不足。没有防锁！
4. 您将在离合器寿命与制动器寿命之间进行权衡。如果在重新接合离合器之前稍稍捏一下气，可以减少离合器的磨损。离合器的磨损仅发生在接合后的短滑时间中-因此，例如在下坡时这是一个很好的权衡。
5. 在发动机制动时，您绝对不使用燃油，而在盘式制动时，电动机则空转。

这导致仅在某些情况下才使用发动机制动器。巡航时，看到红灯或前方的速度限制会慢慢减速。或者，当您下坡时，可以避免制动器过热。

在需要快速或精确控制的减速情况下，这不是一个好的选择！

就我个人而言，我在当前档位使用发动机制动来减慢汽车的速度（基本上是滑行），然后使用盘式制动器（假设我可以提前计划）。这样可以减少制动器的磨损，而不会增加离合器的磨损。

我不会通过所有齿轮进行发动机制动，因为这会大大增加离合器的磨损。离合器工作不好玩，也不便宜。

奇怪的是，没有一个答案提到变速器同步器磨损。

如果不进行双离合器（即，踩下离合器，切换至空档，松开离合器，对加速器加油门，踩下离合器，切换至低速档，并在转速匹配时松开离合器），则会导致变速器的同步器磨损。

我会更担心同步器的磨损而不是离合器的磨损，因为大多数手动变速箱驾驶员都知道如何重新匹配。

同步器磨损意味着换档比以前需要更大的力，在极端情况下，换档时您会听到刺耳的声音。

与修理磨损的同步器相比，更换离合器便宜。

摘要是：不要在每个路口降档。只要让RPM低于喷射开始时的RPM，然后踩下离合器即可。

人们没有提到，当您从11158英尺（3,401 m）到5280英尺（1,609 m）的山口下降时，几乎可以肯定，您必须降档而不是制动。