空挡在自动变速器中的使用

我是驾驶A / T汽车的新手，我试图了解中性（N）齿轮的使用。当我的汽车在红灯或其他地方完全停止转动时，我应该将档位从D换到N吗？据我了解，当您的齿轮处于D档时，在等待红灯时踩刹车会损坏刹车系统吗？

对于一般驾驶，您可以将汽车保持在行驶状态。它不会损坏变速箱，而将其固定在灯光下仍可留在驱动器中，尽管您不想做一些愚蠢的事情，例如在踩下制动器的同时进行发动机的加速。

在自动驾驶汽车中，您实际上并没有使用空挡。这是选择“驻车”的步骤，这意味着变速箱已断开。

自动变速箱的空档的主要目的是拖曳或推动汽车。显然，您不能在停车状态下用变速箱推动它，如果在变速箱处于停车状态或在停车状态下拖曳它，并且驱动轮与地面接触，则会损坏变速箱或轮胎或两者都损坏。我敢肯定，还有其他用途，但它们很少见，因此可能不需要提及。

当汽车进入D档并启动发动机时，自动变速箱中的液压泵不会提供液压，直到发动机启动。

该流体压力用于接合变速器中的离合器以接合第一档或倒档。

自动变速器没有像手动变速器这样的齿轮，它们在齿轮上相互啮合或啮合。

自动变速箱中的齿轮始终处于接合或锁定状态，但是它们通过多个不同的离合器联接到驱动轴，这些离合器由您选择或自动选择。这就是所谓的行星齿轮和离合器系统，很难概念化。

在自动变速器中，N实际上与P相同，因为除了在P中没有离合器接合之外，没有离合器与内部变速器制动器进行机械连接。该制动器与车轮制动器无关，它机械地启动，因此发动机无需运转即可工作。但是，在陡峭的山丘上停车时，您不应该一个人依靠它。

在D停车时，前进的主要离合器已接合，并且变矩器提供了使前进档旋转的压力，但这样做时不会摩擦或磨损。由于这种对变速器中自由旋转的阻力，发动机开始减速。在现代汽车中，有一个怠速控制阀，计算机将其打开以增加进入发动机的空气，因此发动机不会失速。因此，实际上有更多的空气进入，并且计算机能够感应到这一点，并且还增加了一些燃料。因此，在D光照下，您的汽车将比在N情况下使用更多的燃料。

另外，在D档时，握住车子的前向蠕动时，车轮制动器不会摩擦但会停止，并且根本不会磨损。

前向蠕变是由变速箱变矩器引起的。那里没有任何滑动，磨损或加热的地方。这一切都是液压完成的，无需担心。但！！！！当您处于N位置时，发动机在转动并且车轮停转，然后发生这种情况，主前进离合器被松开，并且滑移了一点。因此离合器片磨损了。

因此，如果您从D档切换到N档，那么实际上您正在使自动变速箱的主要磨损部件即离合器片磨损。唯一的好处是您可以节省很少的燃料。

我个人不这样做，自动变速箱工程师告诉我，切勿在灯光下将变速箱从D换到N。原因是您在变速箱中磨损了离合器片。由于摩擦，它也会变热，而较脏的变速箱油会导致其他组件故障。

在北坐在那里也是危险的。您可能需要突然开车离开，以免发生事故，但是在北，这样做的机会较小。当您需要D时，也可能选择错误的设置，例如R。

如果在灯光下选择N，则工程师会将其合并到设计中。但是他们没有。现在，在某些节​​油汽车上，发动机熄灯了，因此很明显，计算机会在停机期间自动选择N，以便可以重新启动汽车。但是在这种节能汽车中，发动机没有转动，因此离合器片没有打滑和磨损。

同样，如果您的汽车在D处的灯光下振动，那么您需要对其进行维修。如果一切正常，它不应在灯光下过度振动。

在D档时，在等待红灯时踩刹车会损坏刹车系统吗？

一般来说，不，您还可以。

我认为您已经混入了可能导致问题的几个问题（如果不是实际问题）：

1. 如果您坐在驾驶室（D）的灯光下，左脚用力踩刹车，右脚踩在油门踏板上，那么变速箱就会让您非常烦恼，而不是刹车。这就是罗里（Rory）所描述的，虽然这并不是严格的要求，但我会采纳他的建议：不要那样做。

2. 如果你只是快速地从高速减速（如，你要太快速停止非常快），你的制动盘会相当火爆。从拉里的照片中可以看到，大多数光盘都可以辐射热量。但是，被刹车片紧紧抓住的区域（因为您阻止了发动机向前推进）实际上被包裹在令人窒息的刹车片手套中。这可能会在该点上留下残留物，并最终导致制动时令人讨厌的振动。在这种情况下（我试图避免这种情况），我很想把汽车停在停车位，而不是空档。

就像其他人所说的那样，中立几乎从未使用过。但是，它确实提供了一定的舒适度，要知道倒档和行驶在您的档位选择中并不紧邻。

在某些特殊情况下，例如需要/何时需要将汽车拉到平板车上进行牵引时，则为空档。除此类情况外，您可以假装甚至不存在“ N”级缺口。:-)

让汽车继续行驶不成问题。我称其为个人喜好。

当汽车在D处空转并停止时，自动变速箱处于“等待状态”模式，变矩器部分接合。这给发动机带来了一点阻力，并要求发动机管理系统输送更多的燃料和空气，以保持怠速恒定。多余的能量通过传动装置作为废热丢弃。

某些车辆比其他车辆表现出更多的这种状况，但是如果您让汽车在空转状态下空转而不是长时间停车，则实际上可能会获得更好的燃油经济性。

我肯定是在拥挤的交通中开车的，每次我都停了几分钟，发现当进展速度特别惨淡时，将变速箱推至空档要舒服得多。

汽车的制动器设计为在正常驾驶情况下使汽车自动挡或手动挡并保持。为了回应有关空挡牵引车的评论，将自动变速箱置于空挡并进行长距离牵引会撕裂变速器。20英里或以下，您应该没事。如果所有四个车轮都在地面上，则驱动轴的转向也会使变速箱中的齿轮转向。这些齿轮的目的是使变速箱中的泵使流体四处移动，以保持一切润滑和冷却。在泵不工作的情况下，流体会变热并损坏整体部件。

取决于您的汽车，较新的汽车具有电子控制的变速箱，如果您停止行驶并且不踩油门踏板，它将从D（第一齿轮执行器）解锁。但是，大多数新旧汽车将其保持在N值是一个很好的习惯你停了。

将轿厢放到D上并按一下中断按钮只会加载变速箱并加热其中的流体，因为第一个齿轮执行器将被接合，从而加载到您的变矩器凸块上，这会导致流体变热。将其保持在N位置将释放变速器上的所有负载，并延长其使用寿命。

正如我所说的，良好的操作习惯会延长您的变速箱使用寿命

液力变矩器没有“转储”。我认为这个人正在使用泄压阀，该泄压阀正在释放变速箱液压油泵产生的液压油。油泵直接由发动机驱动。它独立于变矩器。如果变速箱处于任何选择，则泵正在工作。因此，在N中它仍在工作。D或N中的液压不会产生热量差异。N方面的差异是，主离合器分离并且被迫打滑和磨损，还散发了更多的热量。此人所说的与之相反。因此，将其放在灯光下的D位置，这是工程师设计汽车的目的。

我认为长时间休息不会对破坏系统造成太大的伤害。当我们谈论带有自动变速箱的汽车时，其破碎系统的设计也要考虑到其粗暴的使用。将档位从D换到N将使您的汽车保持空档，从而通过变速箱将发动机与车轮断开。通常在您需要推车或拖拉汽车时才这样做。因此，请放松，休息不会损坏您的休息系统。

汽车行驶过程中唯一的后退方法是，如果您从d更改为n，然后r却不加速，否则汽车将利用其动量并将该物理能量直接传递给发动机，这将使变速箱部件遭受很大的损失（特别是离合器，配备标准自动变速箱，而不是CVT。）