我只能在前轮驾驶4WD 4Runner吗？

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最近，我因1997年4Runner的后差速器由于泄漏而没有齿轮油而锁死了。

不幸的是，框架和主要构件非常生锈/腐烂。（我有一个新的后端要装，但是要花很多工夫）才能更换，因为没有螺栓和螺栓可以很好地固定住。

所以问题是-我可以以某种方式禁用后端，将其置于4WD并作为前轮驱动运行一段时间吗？

如果是，该怎么办？

我认为我需要从后差速器上的杂物箱中分离出后轴，并从杂物箱中断开驱动轴。

不幸的是，我认为完成这两项工作所需的工作与更换后部工作一样多？

toyota 4wd 4runner

— 提姆
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接合4WD时前差速器是否锁定？如果是这样，那就行不通了-接合4wd将阻止前轮以不同的速度旋转，而这在汽车要在人行道上行驶时必须这样做。

— 威廉·克莱恩

您在问它是否有储物柜吗？我不认为它会锁定-4wd应该在人行道上使用。

— 蒂姆

我的问题与汽车是否具有“兼职”或“全职” 4WD系统有关。简而言之：您的用户手册说在干燥的路面上可以进入4WD模式吗？

— 威廉·克莱恩

是的，可以在人行道上行驶时换挡。

— 蒂姆（Tim）

后轮连接到您的后差速器上，因此即使您从驱动轴上拆下后轴，后差速器仍会高速旋转，这不是您想要的！

— 加布里埃尔·蒙贡

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我的1990 Toyota V6 3.0额外驾驶室只在前两个车轮上运转，我发生了同样的事情。有人告诉我，我的一个朋友从沙漠到圣地亚哥一直开着一辆类似的卡车。

我整个上午一直在开车，交易是，我有一个“高” 4x4和一个“低” 4x4，现在我将其定为“高4x4”，我没有在任何沉重的压力下使用车辆。像我的RPM一样，在RWD下运行时速要低得多，时速为60到80英里/小时，我的RPM约为4k。仅使用前两个轮子，我的平均速度为2.5k RPM。

我将继续这样驱动，我将在此处发布，并告诉您是否可以接受。这个特别的丰田是我住的地方最受欢迎的四轮驱动汽车，所以我会找几个车主并向他们询问。

— 乔尼·维
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噢，是的，我必须这样做：我有一个家伙会放一个新的后差速器，但不幸的是，我需要疏通575美元，以便从我自己的（人类）后端拆出来的差速器。我的前端处于顶部状态，所以我并不十分担心，我担心的是后部，差速器后面的圆形物体，我不是机械师，也不知道这些字眼……我会寻找在我的程序中，零件名称。我刚润滑了它，滑行很好，但是有些隆隆声。但是我的差异是坚定的。非常感谢你们，这篇文章中的好信息。

— Jonny Vee

蒂姆，请问您最终如何处理？我正在考虑在短时间内像这样开车的可能性。它会破坏我的前端吗？还是毁了我其余的尾巴？

— 强尼·威

不幸的是，我最终以真正便宜的价格将其出售给机械师。它处于另一种状态，我没有时间或金钱来处理它或修复它。据我了解，您可以像这样驾驶一段时间，但前端可能会比原设计的磨损得多。如果我能够像我那样驾驶我的，但它完全被锁住了。

— 蒂姆（Tim）

Thanx Tim-我现在正在学习如何设置4wd。我可以在移动时换成4wd，只需要将其保持在空档，然后将选择器向下滑动至“ 4x HIgh”即可-有人建议我认为我的4wd只是低速档。我认为有些设置更像是四个车轮都在同一动力总成上运行。我的不是这样的，我有两个单独的动力传动系，一个用于后排，一个用于前排。有一个巨大的变速箱将前传动系连接到变速器。传动轴伸出时，只有前轮在工作。

— 强尼·威

抱歉，我必须在第二篇文章中继续进行此操作，但要限制字符数：如果我的RPMS现在低得多，那意味着在我一直拥有这辆卡车的时候，后差速器总是出问题了！在后2wd下，我在80 mph时的rpm是4到5k rpm！因此，现在，我的汽油行驶里程大大减少了：我通常在两天内经历了5加仑的汽油：我在第5天，仍然有8罐的油！因此，如果我可以像这样至少持续一段时间运行它，它将对我便宜，除非这样做很危险，在这种情况下，我会将其停放并离开。我感谢所有在这里发布的人！

— Jonny Vee

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我真的会因为以下原因而质疑这种方法：

该车辆并非设计为全时四轮驱动。这可能会对前端造成额外的负担，并使前传动系统和其他组件磨损。
该车辆并非为前轮驱动而设计，无法处理所有移动车辆的力。同样，这可能会对前端造成额外的负担，并使车辆过早磨损。
在四轮驱动系统中，分动箱通常在前后传动系统之间分配力。它可能不适合前端处理100％的力。

简而言之，如果您打算在此实验后报废车辆，我很想听听它的运行情况。但是，如果您打算维修车辆，则可能会发现不仅需要新的后端，而且可能会发现需要新的前端，分动箱和其他部件。

当然，仅仅因为未将车辆设计为以这种方式使用并不意味着它就不会遭受滥用。

— 第253节
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是的-除非我能找出原因，否则车辆将报废。您的回答与其他所有人基本相同，即：“这很有趣。可以。因为我很好奇，请让我知道如何进行”。

— 蒂姆（Tim）

@Tim-它可以工作，但是以我的经验，“偶然的特征”很少发生。通常，如果未将计算机设计为以某种特定方式使用，则以这种方式使用会过早磨损它。

— jmort253 2011年

我了解-车辆已经报废-我只是在尝试再延伸几英里。

— 蒂姆（Tim）

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听起来这辆车快要寿终正寝了-我会尝试从变速箱到后差速器的驱动轴拆下。

注意：我基于“ Top Gear南美”特别优惠提供的建议，最终他们将吉普车变成了前轮驱动车辆。从理论上讲，只要没有太多花哨的电子和安全系统妨碍它，它就应该起作用。

— 克里斯
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这是我所问的那种理论

— 蒂姆，

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我已经看到旧系列3 Land-Rover以这种方式非常成功地使用了，但是它们比相对较现代的Toyota更具农业用途，因此更有能力接受滥用。这很大程度上取决于分动箱的设计-在路虎的情况下，这是一个简单的机械锁，它可以只驱动后轴，或者以相同的速度驱动。如果丰田有差速分动箱的机会，那将根本无法工作，如果这样做的话，很可能会破坏分动差速器。

拆下后传动轴应该相当容易，因为我见过的大多数4x4车在其两端都有传统的带凸缘的UJ。但是，拆卸半轴可能不是那么容易，具体取决于它们的设计（在Land Rovers中，它们很容易滑出，我见过的其他一些汽车需要液压机将它们与轮毂分开）。

您可能会发现可以从车轴上拆下后差速器，这将使其更换起来更加容易，但是从您的描述中，我猜可能并非如此...

像其他答案一样，我将总结为“是的，有可能，但不建议这样做”-我怀疑您所在司法管辖区的地方当局也可能对此持怀疑态度，尤其是考虑到指出您建议车辆的其余部分都在里面！

— 尼克C
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我拥有3 LR系列，不得不做两次，一次后半轴断裂，一次后差速器托架破裂。可能，但是很难开车，所以这是唯一的“回家”解决方案。转向太糟糕了，您必须像在铁路道口那样在道路上的大颠簸上兜风和闲逛。否则，可能会出现死亡摆动，这根本没有乐趣。转弯圈增加，转向很费力。我以40 mph的速度完成了20 km的飞行，这已经足够了。越野情况更糟，当我在2轮前行驶时，我需要沿着一条碎石路拖曳。

— Criggie 2015年

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我有一台1991年的Chevy Tracker，它将在其上隔离后差速器。原因是小齿轮轴承对轴封泄漏有严重的润滑不足，从而导致灾难性故障。车辆的价值与新的/使用过的后端的价格，或拉出每个部件并检查是否磨损/损坏所花费的时间相比。花费时间和金钱更换损坏的零件，并确保达到适当的反冲和最终游隙规格。我将隔离后端。

现在要考虑一些事情。前驱动轴和后驱动轴之间的半径差异导致扭矩负载大不相同。另外，即使您隔离了后桥，您仍然需要保持润滑。（如果它移动，则需要润滑）。因此，请确保没有任何轴封泄漏。

分动箱可能是链条驱动的，这就是您的扭矩极限。链条将在您的前驱动轴可能发生断裂之前断裂。或者，它为范围设置了行星式后轮-您只有在路边才知道。考虑到前差速器的100％扭矩流，分动箱的热量会更高。对于在城镇中使用，我认为没有问题。硬加速将是一个很大的问题。如果决定继续，请更换分动箱和前差速器润滑油。

— 机械1
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