匹配的（左/右）灯是否经常在彼此短时间内烧毁？如果是这样，为什么？

几个星期前，我车中的右大灯烧坏了，所以我去了车库并修理好了。当我拿起车时，他们的销售人员告诉我要注意我的左大灯，因为“一旦一个大灯烧坏了，另一个大灯经常就会紧追其后”。

起初，我发现该说法有些奇怪。但是确实，上周五（上一次井喷以来有14天，自维修以来有8天），我的左大灯烧坏了。

我只是不幸，推销员的故事只是迷信，还是这种现象是真的？

如果是这样，是什么原因造成的？负载/电压不均匀问题？

作为参考，我的车是2013年的起亚Rio UB。

不，推销员在现场。如果您考虑一下，灯泡的设计使用寿命将是相同的。如果成对安装，那么与第一个匹配的辅助灯很可能会像第一个一样在死亡之路上。这对于较高输出的灯光（例如您的前照灯）大都适用。标记灯的输出要低得多，因此不适合这种情况。

（IMHO）成对更换大灯是个好主意。不仅由于它们持续的时间相同，而且随着年龄的增长，它们开始变暗。如果更换一个头灯，则两者之间（在大多数情况下）会有明显的区别。我想这可能不是每个人的问题，但我只是那样。我喜欢大灯均匀，以免在夜间在我的视野中造成奇怪的照明效果。

灯泡故障是随机事件，并非预先设置为在X个小时的服务后或某个日期之前发生。振动，反复加热和冷却以及电压峰值超过额定电压会激起它的压力。

话虽如此，灯泡的老化过程可以预见，灯泡的细丝会通过蒸发逐渐变薄。因此，来自同一生产批次的一对灯泡的使用寿命将非常接近，并且由于大灯总是一起打开和关闭，因此它们往往会在很短的时间内熄灭。

我自己更换了大灯灯泡，但是我还是倾向于成对更换它们。第二个灯泡仍然具有少量的服务时间，不值得在旅途中重复几个星期（最多几个月）的麻烦。

与其他贡献者相比，我从未同时更换两个大灯。我今年64岁，自从有了第一辆汽车以来，就一直在更换自己的灯。更换大灯后，有时您将无法使用另一把大灯。与其他灯泡一样，大灯即使来自同一制造商，也具有很高的质量和耐用性差异。但是，我同意，如果您已经在付钱给人更换大灯，那么将它们都替换掉会更有意义。和往常一样，您的里程可能会有所不同。