我可以在高海拔地区使用低辛烷值燃料吗？

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在科罗拉多州，加油站出售的“常规”汽油的辛烷值为85（（M + R）/ 2）。在美国其他大部分地区，辛烷值是最低的87。（如所指出的先前，高辛烷值燃料可以承受而不爆轰较高的压缩）。

根据AAA的这篇文章，陈述的原因是科罗拉多州的大部分地区处于高海拔，超过5000英尺（约1500米），而且稀薄的空气往往会阻止爆炸。因此，从理论上讲，人们可以毫无问题地使用更便宜的低辛烷值燃料，并节省一些钱。（目前，辛烷值85的汽油价格通常比87便宜3－5％，也可在这里出售。）但是，文章还说，2001年的州立法报告对比1984年更新的车辆提出了质疑。无法找到此报告的副本以查看详细信息；无论如何，自2001年以来，发动机已经取得了长足的进步，因此尚不清楚该研究是否仍然适用。是否有关于该主题的最新研究？

我的车（2006年本田思域）的用户手册指定了87辛烷值的燃料。但是，该手册大概是为居住在海平面附近并且可能没有考虑过海拔影响的大多数客户编写的。因此，我想知道我是否可以安全地使用85辛烷值燃料而不会出现问题。

作为后续，我的理解是，现代发动机会检测爆炸并进行调整以消除爆炸，但会牺牲一些性能。因此，如果我确实改用辛烷值85，结果对我的发动机来说还不够用，我怎么知道？

fuel-system octane

— 内特·艾德雷奇
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如果您阅读本文的其余部分，则会看到“科罗拉多州立法委员会与2001年的一项研究相矛盾，该研究表明，高度差可能仅适用于较旧的汽车（1984年前）。” 在现代的NA汽车中，车主手册将获胜。在涡轮增压汽车中，海拔高度的重要性要小得多：我们的引擎可以吸收尽可能多的氧气！

— 鲍勃·克罗斯

是的，正如我提到的，我看到了对该研究的参考。但是我不愿意不阅读就依赖它（据我所知它不容易访问），并且无论如何它都已经12岁了。他们只说“可能”。

— Nate Eldredge

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最初的发现来自美国石油学会，不是客观来源。我们在网站上的指南是依靠您的用户手册-有关更多信息，请参见右侧的相关问题。

— 鲍勃·克罗斯

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如果用户手册中没有说“ 87，除了可以使用85时超过5000英尺，”我不会...

— Brian Knoblauch 2013年

我认为那件事没关系。我有一辆涡轮增压汽车，据说只使用91+，但由于某种原因，我在那里呆了将近87年，却没有任何问题。你可以得到一些失火，在这种情况下，我会personnally与87棒

— 雷米

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您不会在现代发动机上损失任何东西（动力除外）

任何带有爆震传感器和计算机控制点火正时的发动机（例如，现代燃油喷射设计）都应能够改变点火正时，以将爆炸危险降到最低。

拉开点火正时，您应该会感到发动机咕gr作响。发生重大爆炸事件时，事件的顺序大致如下：

爆震以爆震传感器为特征，爆震的特征是不希望的振动。
发动机计算机不断监测爆震传感器的读数，可以决定干预和延迟（“拉动”）点火正时。
延迟点火正时降低了引爆风险，因为它降低了发动机的压缩比，从而降低了进气混合物的有效压力：
```
▼ effective pressure → ▼ chances of detonation
```

发动机功率的损失是两个影响的结果：

发动机热力学

▼ CR → ▼ effective pressure → ▼ torque → ▼ power

抽水损失

在抵消压缩冲程（向上运动的活塞）而不是辅助动力冲程（向下运动的活塞）时，燃烧事件的持续时间会更长。

— 扎伊德
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很有可能放进手册中所说的内容，否则，如果要维修，可能会遇到麻烦。也是为了发动机内部的耐用性。

— 阿罗·塞普（Alo Sepp）
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你当然是对的。较高的海拔要求较低的辛烷值。快速使汽车保持良好状态的一种方法是断开电池30分钟，然后重新连接。这将重置您的燃油装饰（不幸的是，您的收音机，时钟等也是如此）。这将有助于使您的汽车在新型燃油和稀薄空气中保持良好的行驶状态。

— 健八上尉
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很少有汽车具有主动辛烷值分析功能，因此可以根据燃油等级实时调整正时。很少，仅限于更昂贵和/或更注重性能的豪华车。否则，所有事情都会发生，如果您的发动机开始爆震，减速并失去大量动力，那么汽油行驶里程也会受到影响。

— 汽车专家
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我去了A＆P学校，确实有一个非常类似的对话，所以我会花两分钱。我不是该领域的专家，但是我怀疑那些想要或有义务告诉您一些AV气体历史的人，我相信这些历史与您的要求有关。标准av气体曾经被标准化为80辛烷值，但后来改为100LL辛烷值LL代表低铅含量，因为有人说服了高辛烷值会带来更好的排放！100LL所含铅是其替代的80辛烷值燃料的约4倍。他们为什么增加潜在客户？任何拥有80年代以前生产的汽车的人都可以告诉你，铅是一种抗爆震剂，我的意思是辛烷值增强剂。当您购买燃料时，其中没有实际的辛烷值。在辛烷值之上和之下仅相当于辛烷值。据我了解，一加仑低辛烷值燃料比说93的能量更多，因为93可能会以mpg的代价提供更多动力，而每低辛烷值会增加mpg！对于寻求更好的mpg的人来说，高辛烷值是一个骗局，对于那些想要更大功率的人来说，必须对其进行调整，并使用更大的喷油器以喷射更多的燃料。当气体长时间放置时，它会失去一些辛烷值，因此，如果您以87辛烷值开始放置一个月，然后再启动，则很有可能是您所燃烧的燃料低于85辛烷值，因此任何人都想判断汽车在辛烷值87以下是否能正常运行？对于寻求更好的mpg的人来说，高辛烷值是一个骗局，对于那些想要更大功率的人来说，必须对其进行调整，并使用更大的喷油器以喷射更多的燃料。当气体长时间放置时，它会失去一些辛烷值，因此，如果您以87辛烷值开始放置一个月，然后再启动，则很有可能是您所燃烧的燃料低于85辛烷值，因此任何人都想判断汽车在辛烷值87以下是否能正常运行？对于寻求更好的mpg的人来说，高辛烷值是一个骗局，对于那些想要更大功率的人来说，必须对其进行调整，并使用更大的喷油器以喷射更多的燃料。当气体长时间放置时，它会失去一些辛烷值，因此，如果您以87辛烷值开始放置一个月，然后再启动，则很有可能是您所燃烧的燃料低于85辛烷值，因此任何人都想判断汽车在辛烷值87以下是否能正常运行？

— 格雷戈里·D·兰克福德
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铅还用作润滑阀头内阀和阀座的一种方法。这就是他们必须在较新的发动机上加硬的气门座的原因。以便承受EPA带头导致的虐待。另外，您是否有关于随时间流失辛烷值的任何参考资料？从来没有听说过那个。

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

这个答案是不正确的。较高辛烷值的燃料可以具有较高的能量含量（请参阅例如appropedia.org/Energy_content_of_fuels）。在专为低辛烷值燃料设计的发动机中，高辛烷值燃料毫无意义，但为高辛烷值燃料设计的发动机在使用高辛烷值燃料时将获得更好的性能。当您放下汽油时，沸点最低的组件将首先蒸发，这对于IMO更有可能使您拥有高辛烷值的燃料。汽油确实含有实际的辛烷值，并与其他化合物混合在一起。

— 霍布斯