DOT3和DOT4制动液有什么区别？

DOT3和DOT4制动液有什么区别？

如果我使用（便宜4倍）DOT3制动液而不是制造商推荐的DOT4，那可能会出什么问题（但允许偶尔添加“一些” DOT3）？

如果我仅使用DOT3，会发生什么？

如果手册中说可以使用少量的DOT3，那么他们最有可能说的是，如果发现自己的制动液少，而只有DOT3可用，那么最好使用它而不是没有制动液。

回到家后，您需要通过给系统充血并填充DOT4，将推荐的DOT4重新送回系统。

如前所述，DOT4可承受更高的热量。如果您的汽车要求使用DOT4，则意味着制造商对于制动系统不会将制动液的温度提高到DOT3可以承受的温度以上感到不舒服。

在此要说明的另一点是，制动液有两种沸腾温度：干式和湿式。

当您刚刚更换了制动液并且系统已正确放气时，您就是在“干沸腾”温度下工作。随着时间的流逝，水会随着老化，热循环，软管等进入系统。然后，您将在液体的湿沸点工作。

再次重申，如果您卡在需要向系统中添加一些新制动液的位置，而您所拥有的只是DOT3，那么很可能在那时DOT4已经退化了一些，而新的DOT3将会接近DOT4已经存在，但事实并非如此，DOT3将在各行中降级一次，因此上述尽快替换它的声明成立。

DOT4制动液的沸点高于DOT3的沸点，因此制动液沸腾的可能性较小。使用较便宜的低级液压油会增加制动器产生大量热量的情况，例如在曲折的道路上驶下山坡时，导致制动器失效的机会。

详细信息：http : //www.carbibles.com/brake_bible_pg2.html

大多数人意识到，制动器通过将动能转化为热量而起作用。制动转子和制动衬套变得非常热，这些热量也传递到制动液中，如果制动液变得过热和沸腾，则会将空气有效地排入管路，从而导致制动故障。

您可以将DOT 4代替点3，但不能反过来。

注意DOT 5完全不同，并且是基于硅酮的，它与DOT 3和4系统不兼容

在Wikipedia上检查制动液。

DOT 5不能互换或与DOT 3、4和5.1流体兼容，并且可能导致灾难性的系统故障。

点3、4和5.1是基于乙二醇醚的。它们兼容，但是像机油一样，您应该使用推荐的或更高级的油。点4和5.1也具有硼酸酯，以应对更高的温度。大多数制动和离合器系统中都含有DOT 3、4和5.1流体。

DOT 5是一种基于硅油的流体，只能用于新的干燥系统。它在赛车，美国军事，苏联和芬兰的系统中发现，可以应对低温，过度制动和暴露于水的问题。

DOT 5是基于硅树脂的，无法兼容。

点5.1可以，但不建议将3和4混合使用。

要使用Dot 5，必须更换所有橡胶，密封件和挠性制动管路以及齐平的钢丝。

我怎么知道 ？我在肌肉车上跑步。

DOT4的粘度高于DOT3，并在较高温度下保持其流动性。另外，当系统在长时间行驶中变热时，制动器应更加有效。

DOT 4吸收的水也少于DOT 3。

（对不起，拉里）DOT 5 IS与DOT 3和4系统兼容，但应使用DOT 5完全冲洗掉旧液体。

DOT 5 与防抱死制动器不兼容！