法拉利3.0L V8-消音器定位和特定于声音的x流

我正在重新设计具有2个目标的法拉利排气系统：

1：增强小型法拉利V8所期望的高音刺耳的声音。

2：实现良好的自由流动设计。

头管和尾管之间大约有1.5m的管子，我应该在这附近放置一个消音器以获得最佳的刺耳音调？反正这有什么不同吗？

有2个标题，使用某种X片会有什么好处吗？以及该声音的使用（以及X流量端口的大小）如何影响声音？

背景：

该车是旧的3.0升V8，工厂排气已经用完了-无法提供工厂替代品，而在市场上购买之后，这是可笑的钱。

它的尾气不是很大，并且对发动机没有真正意义，因为具有相同基本挡块的最新汽车听起来要好得多。

法拉利V8拥有平面曲轴，这应该已经给您带来了非常独特的排气音符，我相信这就是您所说的“粗锉”。

因此，我认为没有必要使用横管来改善音质。

如果您担心音量不足，可以使用消声器来解决，该消声器不会过多地抑制声音（如果您喜欢这种消声器，则完全不消声）。

如果要提高排气音符的特定频率，排气管道的尺寸以及消音器/谐振器/消音器的放置位置将影响最终结果。

有关更多信息，您可以参考排气和进气系统的科学设计（工程和性能），这是一本受人尊敬的书。

在英国时，请尝试使用类似www.simonscustomexhausts.co.uk/的人。至少它们会使您保持直率和狭窄。如您所知，在以下情况下，英国使用的车辆将无法通过MOT检查，并被禁止在皇后区高速公路上使用：

1. 没有足够的排气系统支持。

2. 系统任何部分的废气都有大量泄漏。

3. 标配一个的催化转化器不见了。

4. 处于这种状态或这种类型的消音器，使得从车辆发出的噪音明显超出正常条件下带有标准消音器的同类车辆所期望的水平。（来源：VOSA MOT手册）

还有一点要记住的是，如果您更换排气，会严重影响发动机的温度和性能。如果气流受到排气装置的限制，则催化转化器和消音器可能会受到不可修复的损坏。还有一点是，该车被描述为“旧的V8法拉利”。对工厂规格的修改和改编很可能会抹去其价值的数千英镑，尤其是当您认为即使是全新工厂生产的法拉利也最被视为经典之作时。