慢加速和移动RPM

UPDATE ：我买了一个扫描工具并下载了扭矩应用程序。我没有得到任何错误代码。我决定今天再开车。我开了大约四分之一英里，勉强达到20MPH。我转过身，将油门踏板推到了地板上，汽车在大约四分之一英里的距离内从未超过25英里/小时。 RPM在2000 RPM和3200 RPM之间振动，气体一直向下推。我把车停好，有一些奇怪的气味。我不知道如何描述它们，在某一点几乎是燃烧的橡胶。

我拥有2001年庞蒂亚克大奖赛。上周，当推气时，它开始加速非常缓慢。大约20英里/小时，我把气体推到了地板上，几乎没有任何事情发生。 RPM没有达到3000以上.RPM也变得不稳定并向后移动了一点。

在高速公路上，汽车慢慢升至45英里/小时和3500转，然后它被卡在那里大约15秒 - 它不会更快，RPM也不会更高。在那15秒之后它终于超过3500并且达到60.一旦在60，一切似乎正常，正常的RPM并且没有奇怪的声音。

我尝试的下一件事是中立的。我一路向下推气体，它的速度达到了3500转。保持气体向下推动相同的量，RPMS在我放松之前缓慢下降到大约2500转。

任何人都可以给我建议解决这个问题的基本方法吗？让我的车热身后它检查了变速箱油，它很低（正好在整个OK标记下）。我不知道这是否会引起这些症状，但不知道还有什么可以检查。

唯一的检查引擎灯已经打开了很长时间，并且必须有一个坏的传感器。我有一个低发动机冷却液灯，但我检查了几次甚至添加到它，它似乎是在正确的水平。

编辑：自动传输。 CEL用于“低发动机冷却液”。

听起来催化转换器可能会堵塞。如果它有自毁，它可能会导致堵塞并且不允许你的发动机按原样排出气体，因此不允许发动机转速高达正常应该的高度。你可以用锤子敲打它（不是很硬）来测试它，并听听是否有咔哒声。消声器店可以为您诊断，并在需要时进行修理。

您的发动机管理处于“跛行回家模式”。您需要进行OBD2扫描以检查是否有任何故障代码，并进行了验证。

冷却液液位传感器不是OBD2，它是一个信息灯。

如果发动机转速限制器在2-3k RPM内变为活动状态，则表示发动机处于跛行模式。没有速度的问题可能是由于这个原因。这种模式可以让您到达最近的车间而不会损坏您的车。如果它是催化转换器，那么当你开车回家后，看看它下面的汽车是否会被阻挡它会发光。

如果冷却液填充量较低，如果进一步减少，则会发生泄漏。如果您看到白烟，那么这意味着您的发动机冷却液由于头部气体套件不良而与发动机系统混合。

似乎没有，但这也可能是由于坏O2。犹豫和这样的事情发生了。

你的车过热吗？

听起来像一个泄漏的头垫圈或下部进气歧管垫圈给我。两者在您的年份大奖赛中相当普遍。

低发动机冷却液的CEL意味着冷却液正在某处。如果您没有在地面上看到冷却液，则唯一的其他位置是进入气缸和/或油。

由于冷却液进入气缸，发动机迟缓会成为不完全燃烧的症状。中性的持续低迷排除了大多数传输问题。

检查：

• 乳状/泡沫状油（指冷却剂与油混合）
• 冷却液中的油
• 排气中的白烟

更多信息： http://troubleshootmyvehicle.com/gm/3.8L/how-to-test-a-blown-head-gasket-1

LIM垫圈的症状类似于头垫圈，但冷却液不会直接进入气缸。