空挡滑行会损坏自动变速器吗？

当我驾驶手动变速器时，我养成了在长而浅的坡度上改成空挡的习惯，以节省燃油。现在，我正在驾驶自动挡（特别是最近的花冠），并且仍在执行。

但是最近有人告诉我，由于流体没有循环，所以在行驶中保持空档会导致自动变速器过热。

它是否正确？

我认为这不会对油耗产生任何影响。每当发动机运转时，变速箱上的前泵就会通过变矩器转动并润滑变速箱，变速箱也使流体通过变速箱冷却器循环。

我看不到它怎么可能导致传输过早失效。从技术上讲，当您决定执行此操作时，您将需要换档，然后再换回一档，但是定期换档实际上并没有什么不同，因此不会造成额外的磨损。

自动变速箱的设计类似于手动变速箱的操作。如果使用自动变速箱滑行，则您所做的一切与使用手动变速箱滑行时相同。

如果发动机正在运行并且变速箱泵正在工作，则不会损坏盒子。但是缺点是：在高速行驶时，请勿尝试将其放入D档，因为高速接合时，离合器可能会打滑，从而逐渐烧伤离合器。
那会在你的口袋里打个洞。

从理论上讲，它不会损坏盒子，但是为了您自己的安全，最好遵循车辆手册中的准则。

（编辑原始答案，理论上您给出的信息不正确。如果拖曳自动变速箱，很可能会损坏自动变速箱，如果您不知道正确的答案，那就不要说）

只要发动机运转，就可以在空档时自动滑行。如果您完全停止发动机并使其滑行（被拖曳时通常如此），则可能损坏变速箱。

原因是变速箱使流体循环以进行润滑和冷却，而这种循环由发动机提供动力。在没有发动机运转的情况下旋转驱动轮（空转或拖曳）会导致变速箱部件在没有充分润滑或冷却的情况下运动，这将使它们更快地磨损。

在现代自动驾驶系统中，您应该在D而不是N处下坡。原因是ECU / TCU已编程为检测车轮正在驱动发动机的情况（例如，在下坡或惯性停车时）并关闭喷油器，因此燃油消耗为零。如果切换到N，则必须使用一些燃油以保持发动机空转。

是否节省燃料和/或是否不利于自动变速器取决于所有这些车辆。

只要发动机在运转，它就会使变矩器旋转，而变矩器又会在自动变速箱周围泵送流体。这样可以使所有皮带，离合器，伺服系统等保持润滑。当重新挂入档位时，如果您没有踩到停车标志或红灯或类似信号，则可能会帮助稍微提高发动机转速，以与车辆在该路速下的转速相匹配。这将减少内部零件的冲击负荷。

至于节省燃油，这取决于车辆，小汽车和早期注入的车辆，它肯定会节省燃油。在配备更先进电子设备的新型车辆上，您的行驶里程可能会有所不同。一些车辆会在关闭的节气门位置切断所有/大多数喷油器的燃油。在怠速和空档的地方，所有气缸都在加油，以保持发动机平稳运行。

我曾经在另一个站点上读到，有人养成在任何可能的情况下都变成空档的习惯，最终导致变速箱磨损了。除此之外，不，它完全不会损害传输。发动机继续操作变速箱油泵。一些旧的变速箱甚至配备了双泵，因此您可以在不运行发动机的情况下将车辆拖远距离。

警告：在美国的某些州，有法律禁止在中立地区滑坡。我想这与增加使用制动器有关，从而引起安全或责任问题。使发动机保持运转确实会产生一些阻力。您应该使发动机恢复运转，而不是长时间刹车。