我意识到这对在座的那些是正确的汽油头的人来说可能是一个愚蠢的问题，甚至可能是重复的问题，但是我在这里找不到任何内容，所以去吧：
汽油发动机的汽车与柴油发动机的汽车之间的优缺点是什么？
我听说有人说像柴油发动机这样的东西可以产生更多的原动力，但是到达那里的速度却比较慢。据我所知，在可能点火之前，柴油发动机需要使用辉光灯（我认为这就是所谓的）来加热燃油。当我还是个孩子的时候（在南非长大），只有皮卡车是用柴油驱动的，而柴油在那时更便宜。
我对汽油和柴油发动机的内部工作方式不感兴趣，但是对在柴油和汽油之间进行选择的日常购买者而言，更有意义。我意识到这个问题可能有点笼统，但是我正在寻找人们可以期望的（通常）现代汽油动力和柴油动力汽车之间的差异。
Answers:
作为日常购买者，您不会对柴油或汽油的高性能端产生兴趣，因此请注意：
因此，从纯运行成本的角度来看，汽车中的柴油发动机目前看起来非常好。
简而言之，柴油机往往更可靠，更坚固。与汽油相比，它们的燃油效率也高得多。
同样，柴油发动机可能会断电，但是它们所损失的功率却弥补了扭矩。由于交通的走走停停特性，扭矩在城市环境中更为明显。您需要快速加速生产线，因此柴油非常适合...看卡车/货车，在搬运重物时，它们需要很大的扭矩才能下线。
但是，至少在美国，您需要支付比柴油车高的费用。由于新的超低硫含量法，柴油也更加昂贵。但是他们肯定会在效率方面有所弥补！
另一个区别是柴油发动机的生产和维护成本更高。因此，几乎可以肯定地说，柴油版的汽油要比同等的汽油车贵得多，而且维修费用通常更高。因此，根据经验，如果您每年要行驶约10000公里以上的路程，则要购买柴油，具体取决于燃料成本，税收等。
您应该在您所在的国家/地区寻找柴油补贴，这可能会使拥有柴油车辆（及其带来的相关额外维护费用）值得。在印度，我们通常每天获得约100公里的数量。如果您的日常通勤时间大于此，那么柴油是经济的。
行驶舒适性：您应该知道您不能（或不应该）将柴油转速提高到最大RPM-因为大多数柴油发动机在中速RPM时都提供最大功率。因此，这样做-您要做的就是加热引擎并在长期运行中损坏它。因此，从本质上讲，如果您想获得令人振奋的体验/声音，那么柴油就不是您的选择。它们也会产生很多噪音，因此，如果您的理想驾驶体验涉及安静的行驶，则柴油也不会降低噪音。
我这里没有提到的一点是：柴油的使用寿命更长-通常是燃气发动机寿命的两倍或更长。
如果您每隔几年“翻转”车辆，这似乎并不重要，但是由于使用寿命，即使是用过的柴油也往往具有更高的转售价值-有时甚至更高！我见过道奇250汽油皮卡车的价格为500美元，但同年的康明斯柴油版价格为5,000美元，因为该发动机的寿命甚至还没有达到一半。一些柴油应该只需要几项昂贵的维护项目就可以行驶一百万英里，通常，每三十万次左右就需要重新组装一次喷油泵。
（当然，柴油机上的制动器，电气和其他行走机构的寿命与汽油上的相同。）
燃油经济性通常会大大提高。80年代中期的柴油捷达将获得与新普锐斯相同的高速公路燃油经济性！我的1991年道奇康明斯获得20英里/加仑，而汽油版获得12英里/加仑。我的柴油有篷货车获得14英里，我所更换的天然气有篷货车获得7英里。如果像我一样，您认为燃料成本将持续上升，并且起来，这可能是一个巨大的考虑。
最后，如果您认为生物燃料是未来，请考虑以生物柴油为燃料的柴油的性能与以石油柴油为基础的柴油的性能在5％左右。但是，一辆使用乙醇的汽油车将损失约30％的动力和燃油经济性。
我用餐厅废油制造自己的生物柴油-与制造乙醇相比，这相对容易。
我也认为维护比燃气发动机便宜。柴油比火花点火发动机简单得多：要么不获取燃料，要么不获取空气。柴油发动机的心脏是喷射泵，这些泵的维修或更换价格昂贵。因此，在需要泵之前，您的维护成本往往较低，然后每几十万左右就需要一笔大账单。但是，在整个生命周期中，我不得不说柴油的维护成本较低。
但是这里真正的问题是，您认为自己是主流还是有点古怪？如果您喜欢“边缘”，并尝试新的和不同的事物，请选择柴油。但是，如果您畏缩并走出钟形曲线的中间，那么汽油最适合您。
尚未提及的是，许多现代柴油车辆都配备了双重质量飞轮，以平衡动力输出。不幸的是，这些DMF似乎是许多型号的致命弱点，因为它们的行驶里程相对较低，更换费用昂贵。
碰到许多此类问题时，答案是“取决于”。
柴油发动机更昂贵。从长远来看，当您每年增加里程数时，柴油发动机汽车具有成本效益（考虑到购买价格和燃料成本）。与配备柴油的车辆的较高购买价格相比，应该可以轻松计算出节省的燃料。结论：如果我每天需要开车去办公室行驶几公里（如果您住在欧洲并在自己的家乡工作，这是偶然的情况），汽油可能是更好的选择。
现代柴油发动机是复杂的机械。良好的经验法则表明，如果存在更多的复杂性，则有更多的理由要打破。尤其是在购买二手车后，如果该二手车的机械保修已经到期，则可能要记住：
最重要的是：柴油发动机通常效率更高，扭矩更大，如今听起来并不那么糟:)，但是它带来了复杂性和更高的价格。从经销商处购买全新汽车，并且所有问题都在保修范围内时，问题可能较少。
汽油发动机通常被认为是“更安全”的维护方式，但并非如此省油。
我每天都从事柴油发动机的工作，并且完全喜欢它们。缺乏对柴油发动机的了解使人们认为它们的维护，修理或维修费用更高...他们不愿意..您不必每次维修时都像在汽油车上那样更换塞子，而不必插头烧错或分配器出问题。
维修柴油车辆所需要做的就是更换机油滤清器和燃油滤清器，您的柴油车辆将再次像全新一样运行。它以较低的rpm给您更多的扭矩，从而延长了发动机本身的使用寿命，因为规则是发动机获得的扭矩越大，使用寿命就越长，因为您不必将其调高即可使其达到最高性能。Ooverall柴油确实为您提供更好的服务，可靠性，并且维护成本更低。
据我所知，汽油比柴油更好，因为：
燃油问题
柴油不是世界上最清洁的燃料。当然，首先要取决于从哪个加油站获取柴油。像喷气机车站或罗斯车站一样，其中一些出售不洁的汽油或柴油。因此，这种混合物不符合欧盟的规定。或者他们摆脱了陈旧的，不清洁的，肮脏的汽油而不是柴油。当然，这种燃料便宜，比从OMV或bp获得好的燃料便宜，因为在这里您可以确定自己的燃料更清洁。但是，如果您填充的是旧的或肮脏的柴油而不是汽油，您的排放量就会更高，并且微粒过滤器会因此而遭受损失，因此它可能会阻塞燃油并导致发动机停止运转。要修复这些问题，与购买高质量的推进剂相比，您需要更多的钱来修复它。我能理解，如果您的汽车或更确切地说发动机很渴，燃料应该很便宜。但是请考虑一下您的汽车健康和肺部健康。
钱钱钱
接下来的一点当然是钱。在这种比较中，金钱是非常重要的一点。柴油比汽油便宜，但燃烧起来更困难，因此活塞为更多马匹提供的动力更少。重点当然是柴油需要更少的燃料，但需要更多的电池动力。我们必须这样看：柴油发动机的所有零件都比较昂贵，例如，由于柴油，发动机需要更多的动力来点火。就像我说的那样，它不易燃，这就是它需要电热塞的原因。电热塞用于柴油发动机，如果您的发动机是冷发动机，则需要大量的电来进行预热。它加热到55-75度。仅当电热塞处于柴油可以汽化的温度时，柴油才可燃。现在，这种蒸汽是易燃的，加上汽缸内部尚未汽化的柴油。因此，柴油发动机每分钟发动的次数更少，而且不如汽油车那么渴，因为汽化的柴油不需要大量的燃料来点火。因此，交流发电机必须更强大，电池更大。总而言之，柴油比汽油便宜，但柴油会“产生”大量不良排放，您的肺部因此而受苦。
I'm not interested in the inner workings of petrol vs. diesel engines, but more in what would be of relevance to an everyday buyer when choosing between diesel vs. petrol我不确定这与汽车维修有关。这似乎更像是一个购物问题，在这里不合时宜。