电动窗慢的问题

在我的2000 Toyota Sienna上，驾驶员侧电动窗的行为异常。窗户滚下来就好了。但是，关闭时，它开始以正常速度向上滚动，但中途会变慢，直到完全停止。然后，我等待一些时间并能够继续进行汇总-并重复此过程，直到完全关闭为止。

基本上，您可以认为它就像是对车窗电机的非常“小”的电池“充电”，这在向上的途中耗尽了。然后反复让它“充电”并在逐渐卷起的同时再次耗尽。

这种行为的原因是什么？

我需要更换/维修哪一部分？

窗户电机和/或调节器即将熄灭。发生的情况是，窗户电机有一个热跳闸，告诉他们太热时要停止。随着车辆的老化，车窗调节器和滑道也不会滑动/移动，因此会产生更大的摩擦力。因此，窗户电机开始磨损，并产生更多的热量，从而关闭了电机。静置一会儿后，电动机冷却，热跳闸恢复正常，然后您可以按按钮，窗口继续前进。

我在其中的几种中发现，电动机本身很好，但是其内部热熔断器变坏了（变得更高的电阻为电动机提供了更少的电压）。我什至用几块钱更换了热熔丝，然后电动机像新的一样工作。除非您熟悉焊接和电子技术，否则我不建议您这样做。

我想借此时间分享我对2000 Sienna遇到的问题的看法。

我已对具有相同问题的驾驶员侧电机进行了更换。

一个月后才有问题。

我的问题不是我的马达，而是由于摩擦增加。

同样，内部的热熔断器会变得非常热，并且电阻会更高，同时给电动机的电压也会降低。

这导致电机关闭。

我发现我的问题是轨道需要非常好的清洁。

更换内部保险丝可能是一个好主意。

但是焊接不是我的专长。

电动窗电机内部变热并关闭。当它冷却时，它开始工作。这表明它已经变坏了。同时更换车窗调节器是个好主意，因为必须卸下调节器才能更换电动车窗电机。同时在所有运动部件上涂抹多余的油脂。

电动窗电机内部变热并关闭。当它冷却时，它开始工作。这表明它已经变坏了。同时更换车窗调节器是个好主意，因为必须卸下调节器才能更换电动车窗电机。同时在所有运动部件上涂抹多余的油脂。

热保护器的目的是提供一种装置，以在儿童甚至成人在移动中打开窗户时将其关闭。这些微小的保护器位于电动机内部，它们会感应通过它们的安培数。当电动机受到轻微束缚时，安培数急剧上升，并且此安培数的增加会加热旁边的热敏开关并将其打开。外部温度对此影响很小，因为它位于电动机内部，并且对温度急剧上升做出快速反应。

对所有说电动机变热的人；

当温度为-30c时，窗户只会下降大约一厘米。当我将车停在车库时，汽车的温度升至+ 20c。现在，当温度升高50摄氏度时，窗户会完全迅速下降。

在极冷的温度下，电机如何在一夜之间变得“过热”，而在室温或什至极热的条件下，电机如何“冷却”？

对我来说，这使每个人都无法提出解决方案。没有折腾的汽车，这似乎是与“压力/真空”相关的问题。封闭的空气系统在冷却时会降低压力。另外，较冷的材料除了第二水以外，与第二材料相比具有较小的摩擦力。物质在加热时会膨胀，而在冷却时会收缩，因此当冷却时表面积会减小，从而减少了摩擦。再次，这驳斥了在较冷的温度下摩擦增加的建议。

我在2000 GMC Sierra乘客窗口上遇到了类似的问题。我清洁了窗户的轨道，然后用唤醒硅酮润滑剂大量喷洒了它们。在这种情况下，由于刮擦部分已被刮掉，因此去除了窗户的着色膜，这留下了非常粗糙的表面，当窗户向下进入门时，在清洁玻璃的“吸水扒”上产生了很大的摩擦。我以21美元的价格从eBay买了一个带驱动器电机的全新调节器。不能相信它能很好地工作，虽然电动机比OEM小一些，但材料和制造质量都不错。