格栅护罩能提供多少保护？

我的妻子刚刚被某个“累了”的女人追尾（她声称，实际上她很可能在发短信）而没有注意。这对本田领航员的后端造成了很大的损害。这是我妻子在其他人没有注意的一年中发生的第三次事故，我想采取一些预防措施。格栅护板（和后保险杠护板-我通常使用该术语，因为搜索“格栅护板”会同时出现），看起来就像是坚固的金属块，为您的车体增加了额外的保护，但我想知道这种外观是否在欺骗。

以下是一些示例：http : //www.amazon.com/2009-2013-Honda-Bumper-Protector-Stainless/dp/B00D6940S0 http://www.amazon.com/Custom-Bumper-Mounting-Hardware-included/ dp / B00D30S970

我怀疑的原因之一是从这里Blurb的，它说

Honda Pilot 2004，威斯汀®的2.5英寸Ultimate Bull Bar，带有可拆卸的不锈钢防滑板。在沥青丛林中过上平静生活的秘诀是为您的外表增添恐怖感。Ultimate Bull Bar非常适合此用途....

他们只专注于外观，甚至没有解决结构保护问题，这使我相信他们可能知道这全是外墙，并谨慎地避免提出任何他们知道可以回来困扰他们的主张，因此他们出售它是一种按摩客户自我的方式，而不是实际上保护任何东西或任何人的方法。

这些实际上提供了多少保护？它们能否在某些情况下消除对您的汽车造成的车身或结构损坏，而在其他情况下可以减少这种损坏？

这个问题有几个中等复杂和多变的问题。不可能充分了解所有变量，但这是一些关键点。

首先，大多数车辆后部几乎没有后市场保护者。有一些配套的后保险杠出售为“刷护”型前保险杠。尽管比保险杠重，但它们主要是为拖曳和牵引提供牢固的连接点。在后部撞击的情况下，这些将几乎没有提供额外的保护，并且由于它们倾向于直接安装在车架上，因此实际上（在高速下）可能导致损坏增加，因此失去了保险杠的减震器优势。

烤架防护罩有两种基本样式，“仅用于外观”和“用于冲击”。您可能会希望在日常驾驶中看到的许多镀铬格栅护罩只是为了外观。虽然发光并不总是意味着外观，但大多数“用于冲击”的保险杠（以我的经验）均涂成浅黑色。这是因为，您希望他们能够与之联系；刷子，岩石，树木，地球。用一罐浅黑色的喷漆补漆真的很容易。

“打算冲击”前保险杠/四方保险杠的主要标识是其附件。让我们考虑问题中所示的烧烤架。备用保险杠仍在原位，因此不太可能将“防护罩”用螺栓固定在车架上，在大多数这类应用中，防护罩是使用轻型螺钉连接到同样轻的车身部件上的。在正面碰撞的情况下，附件将拉出，撕裂车身的各个部分，然后将其折叠到车辆的格栅中。所有这些都是在保险杠中的减震器有机会做任何事情之前发生的。因此，可能没有在卡车上留下明显瑕疵的碰撞，撕裂了下部散热器支架的一部分，并砸碎了烤架。

为防撞设计的保险杠/护板（某些示例）完全替代了股票保险杠。它们直接用螺栓固定在车架上，旨在传递直接施加在车辆车架上的任何力，从而保护挡泥板，格栅和散热器等柔软的部件。基本安装在保险杠上的刷子类型有很多选择。个人偏好和预期的地形是决定的主要动机。如果您要在岩石上行驶，则可能需要这样的东西。

侧面的另一种车身保护选项，通常称为“ Nerf Bars”或“ Rock Guards”，它们是车辆侧面的保险杠。当您有可能被岩石或树木撞到车辆侧面时，这些功能特别有用。与格栅护罩一样，它们也有“只为外观”和“有冲击力”之分。如果将它们拧紧到锡上，而不是用螺栓固定到钢架上，则安装“仅用于外观”的物品可能会造成更大的损坏。特别是如果它的影响力大于站立在车上的人。构造精巧的nerf杆实际上可以在越野情况下用作支点。

因此，回答您的问题。如果您购买并正确安装了质量保护，则可以提供很多保护。特别是在低速高力量事件中。我的TJ才10岁，当我卖掉它时，身体没有凹陷。

但是，如果您遇到高速公路事故，则几乎没有其他保护措施。这些设备通过将力从轻型车身部件传递到更坚固的钢制框架来工作。

它们绝对可以为轻度和中度事故提供保护。因此，如果是在城市驾驶，我会说继续前进并获得一辆。只需记住，将某些东西放在汽车的前部就不会产生任何改变。

我使用一根高强度钢螺栓（这里是袋鼠的地方病）用高强度螺栓固定在机箱上，并在机箱导轨中装有套筒，这样它们就不会被压缩。同样适用于岩石滑块。最终目的是为了保护您的散热器您可以li回家。如果在4WD上放置重型钢制公牛/绞盘，则可能需要升级前避震器/线圈，以保持行驶高度

Vanugard越野产品（http://vanguardoffroad.com/）是安装在车辆钢架上的保险杠护板和nerf bard 。该公司也称为自动美容。但是，我在SUV的前后都安装了前保险杠护板（镀铬），并且我知道它们是框架安装的，因为我看上去很漂亮。后保险杠护罩安装在安装有牵引钩的地方，因此安装在框架上。前保险杠护板是安装在框架上的，因为当我的汽车进行了一些维护工作时，我看着塑料盖的下面。

除了我所看到的经验证据，我的汽车在两次不同的情况下都从后部和前部受到了撞击。当我停在离家约一英里的交通途中时，一名年轻妇女乘坐紧凑型汽车从后方撞上了我的汽车。她没有下车评估损失或其他任何事情。我下车，看着我的后保险杠，发现保险杠护罩阻止我的后保险杠受到任何损坏。当然，那是一次低速碰撞，她实际上将保险杠护板推到了距我的后保险杠近半英寸处，但没有造成任何损坏。我的车的前部停在一个停着他的马自达6的老男人的车上，他被撞了。他倒地挺快，没有打刹车的麻烦。他用我的车停了下来。我觉得那是一个令人作呕的举动。粗心和不尊重。但是 我的前保险杠免于保险杠护板的冲击，保险杠护板再次向保险杠移动了不到半英寸。在这两种情况下，碰撞速度均低于10mpg，并且在两种情况下，均在机架上安装了前保险杠护板，以防止撞到我的保险杠。汽车保险杠具有非常柔软的附件，可以在大多数冲击下弯曲和折断，因此即使是低速碰撞也需要数百美元的人工和材料。大多数汽车保险杠都接近1k的新保险杠，再加上与汽车相匹配的油漆，人工拆卸旧保险杠并安装新的保险杠。汽车保险杠具有非常柔软的附件，可以在大多数冲击下弯曲和折断，因此即使是低速碰撞也需要数百美元的人工和材料。大多数汽车保险杠都接近1k的新保险杠，再加上与汽车相匹配的油漆，人工拆卸旧保险杠并安装新的保险杠。汽车保险杠具有非常柔软的附件，可以在大多数冲击下弯曲和折断，因此即使是低速碰撞也需要数百美元的人工和材料。大多数汽车保险杠都接近1k的新保险杠，再加上与汽车相匹配的油漆，人工拆卸旧保险杠并安装新的保险杠。

我从未见过我怀疑没有安装在保险杠护板上（我在纽约很喜欢）。老实说，我没有看到车辆是否有除车身本身以外的任何允许保险杠护板安装的车身部件，车架内部（在工厂的前面）有孔，用于安装绞盘和牵引钩等配件。

请记住，您现在正在将影响转移到框架上。听起来不错，因为汽车的柔软部分在低速碰撞中不会损坏，但它也有缺点。在某些时候，框架会弯曲，并且发生的影响可能比您预期的要小。我宁愿更换车身面板，也不必拉框架（如今，汽车通常是合计的，而不是尝试拉框架）。您还可以放弃冲击力随时间的散布，因为框架不像其他部件那样柔和。这可能导致乘员受伤和死亡的机会增加。

非常适合越野汽车，在这种情况下，您可能需要在“玩得太多”之后恢复文明。在一辆普通的街车上，也许不会那么多...

如果汽车有隐藏的挂钩，您可以在其上面放一个脚蹬或托架。可能无济于事，但至少会在他们碰到保险杠之前给他们一些东西。挂钩也将在散热器上打一个不错的孔。