高辛烷值和低辛烷值之间的区别？

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高辛烷值燃料和低辛烷值燃料有什么区别？我并不是要问一个问题，我的车辆是否比另一个要好，而是当使用两者时，科学和机械上会发生什么变化？

fuel-system octane

— 晕
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所谓的“ 辛烷值 ”是一种空气-燃料混合物抗爆能力的度量。

“辛烷值”越高，它的抵抗力越强，并且可以被压缩而不爆炸。混合气点燃的压力越高，发动机的工作效率就越高。

现代发动机是为某些较高的空燃混合气压力而设计的，如果在达到该混合气压力之前点燃混合气，则发动机将无法正常工作，因为点火将在发动机循环的错误时刻发生。这就是为什么任何发动机都只能使用具有“辛烷值”正确的燃料的原因-取决于该发动机的设计方式，否则它将无法正常工作。车辆手册通常指定哪个“辛烷值”适合该车辆发动机。

— 锋利的牙齿
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只是在已经很好且彻底的答案中添加一点点...更高的辛烷值更具抗爆炸性，因为它不易燃烧。这就是为什么有时人们将辛烷值高于制造商建议的辛烷值投入汽车后，实际上会看到马力/里程降低的原因。有时，当人们买新车时，他们觉得应该只“买最好的车”，但是在汽油的情况下，花在汽油上的钱比他们必须买的多，实际上什么都不做，并且会降低性能

— DXM

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DXM的观点有时是正确的，但不适用于高压缩引擎。“最佳”燃料是手册中指定的燃料。

— 罗里·阿尔索普

辛烷值太高的燃料会浪费金钱并降低性能。辛烷值太低的燃料会导致爆震，这会熔化昂贵的发动机零件并使您哭泣。我看到过令人恐惧的画面，人们将引擎中的涡轮增压压力提高一倍，却不考虑提高燃油的辛烷值来补偿气缸中压力的增加。压缩比保持不变，但是每冲程的气体体积增加，导致压力升高。

— 肯帕奇船长

@JuannStrauss：辛烷值太高的燃油为什么会完全降低性能？

— Sharptooth 2014年

您的ECU将花费大约100英里来尝试调整点火正时和其他变量，以补偿高辛烷值燃料的不同燃烧特性。除非每次充电都需要将电池取出30分钟。

— 肯帕奇船长

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解决方法是：辛烷值较高意味着挥发性较小，这意味着压缩比较高的发动机可以避免燃料在循环中过早点火。较低辛烷值的燃料更具挥发性，适用于压缩率较低的发动机，因此循环中的点火不会过早发生。

在所有情况下，都应遵循制造商的辛烷值建议以提高性能。但是，大多数使用高辛烷值的汽车都可以接受常规汽油，因为它们配备了爆震传感器，可以自动调节发动机循环正时，从而减少了发动机爆震或爆震。但是，发动机性能会降低。

— 乔尔·纳夫
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对于发动机，存在可以承受的特定峰值压力，这受发动机零件的机械应力极限的限制。该峰值压力与发动机的压缩比和燃料的辛烷值直接相关。发动机的压缩比保持恒定。在低辛烷值的情况下，在不希望的活塞位置会发生失火，从而导致该冲程的功率提取下降，并在燃烧室内产生不希望有的爆震点，从而导致汽缸盖和发动机缸套熔化和破裂。。辛烷值过高会使混合物更难以压缩，从而导致大量未燃烧气体逸出，从而在排气冲程中逸出，从而导致效率下降。

— 阿什温（Ashwin Ravichandran）
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辛烷值告诉您燃料对过早爆炸的抵抗力，即在意图燃烧之前燃烧。这是一个很长的解释，具体取决于您已经知道了多少。简短的答案是，高辛烷值的燃油可使您在压缩冲程期间将火花塞点火至更靠近最佳点的位置，以使发动机发挥最佳性能。我找到了此页面，该页面很好地涵盖了该主题，应该彻底回答您的问题：

— 健八上尉
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可以说，@ sharptooth的答案比该链接的页面Juann更准确和有用。它具有一些相当可疑的信息。

— 罗里·阿尔索普2014年