冷时启动，低转速运行，死机，然后无法启动

我有一辆1993年的本田Civic两厢车，搭载1.6升V-tech。前几天我开车在雨中工作（道路上有很深的水坑）。突然，我的检查发动机灯亮了，我失去了动力，不是完全失去了，它只是陷入了困境。检查发动机灯关闭，我恢复了电源。我开始工作了，在我离开工作岗位后，我的检查引擎灯重新亮起，我再次失去动力。从那时起，它将在早上开始第一件事，它开车但没有动力。它不会超过2,500转。它最终会死，直到第二天才会重新开始。我的汽车底部没有塑料马达盖。有什么东西可以加水吗？我的朋友测试了经销商，这很好，但我的另一位朋友说它没有得到足够的火花。我的催化转换器熄火了，我认为这可能是问题所在。我再买不起另外一个星期，所以我把它神圣了。那没有做到。有任何想法吗？

溅入水中的发动机舱可能会导致电线或分配器出现问题。晚上在黑暗中启动汽车（如果可能的话），同时在引擎盖下看。检查火花塞电线的灯光表现（蓝色电弧）。如果有的话，这些需求会发生变化，很可能是问题所在。其次，拉动分配器盖并用WD-40喷洒其内部。虽然WD-40用作润滑剂，但其原始用途是作为飞机表面上的清洁剂。保护它的部分原因是水的位移，因此得名（WD = Water Displacement）。它在经销商中运作良好，可以将水和失火降至最低。如果这有助于清理，则应更换分配器盖/转子。如果这没有帮助，您需要检查线圈以确保其正常工作。我发现了一个很棒的 诊断网站 显示所有这些的测试。复制到这里太广泛，但应该回答所有问题如何测试整个系统从线到线圈以及介于两者之间的一切。

如果我是你，我会尝试主继电器和燃油泵继电器。我的本田协议有相同的症状，直到我更换了这两个继电器。

1999年本田雅阁Coupe在热启动和摇晃空闲TSB后失速

只是另一个想法。你说你经过一个大水坑然后问题就开始了？你的发动机进气口在哪里。许多较新的发动机（1990年以后）尤其如此。有一个进气口，它被引导到前保险杠后面的区域。在高水位情况下，水可以被吸入发动机。有可能发生污染控制空气/燃料混合物的几个传感器中的一个。