我的制动液很快就留下了。是什么赋予了？

最近，在非常寒冷的天气（在俄亥俄州），我注意到我的2000 Chevy Malibu的刹车有些松软，并记下了要及时处理的信息。

然后，在24小时左右的时间内，它们从“有点松软”变为“我不得不使用停车制动器在停车灯处停车”。

今晚我添加了制动液，在20分钟的车程中，大约有1/2打停，我注意到它们仍然感觉很柔软，但是如果我多次踩下制动踏板，它们将获得动力。

有任何想法吗？

如果您丢失了所有（或几乎所有）制动液，则有泄漏。检查所有卡钳（假设周围有盘式制动器），以查看车轮是否泄漏。如果不存在，请检查软线（车轮处的橡胶线）是否泄漏。如果那里没有泄漏，请检查主缸和防抱死制动装置周围是否有管路泄漏。如果您在此处看不到任何泄漏或地面有水坑，则主缸可能正在泄漏到助力器中。我唯一可以告诉您检查的方法是从制动助力器上断开总泵，然后查看制动助力器连接处的背面是否潮湿。这将是一个长镜头，但有可能。

如果您的油箱不足，则流体必须流到某处。如@R ..所述，在向油箱中添加流体后，管路中会存在空气，这将导致制动器真正起海绵作用。我很惊讶他们真的在工作。除非为您的安全着想，而且为了您周围的乘客和其他车辆/驾驶员的安全，否则您不应该开车。

正如R ..所说的那样，剩余的柔软度将取决于管线中的空气-可以通过适当地给系统注入水来解决。

但是，在这样做之前，您需要确定损失的原因-在这样做之前，应将汽车视为危险的，并且不得使用。如果您有任何疑问，请送给专业人士。

流体泄漏的最可能原因是一个（或多个）气缸的密封失效。在某些情况下（当您踩下踏板时，液体会喷出），这很明显，而在其他情况下，则不是-主缸可能在内部发生故障并泄漏到伺服系统中。通常，它们通常首先引起其他症状。

我同意其他职位。

第一： 在此问题解决之前，请勿驾驶汽车。您将无法通过破坏汽车或将自己送往医院来省钱。

第二：如果您要自己进行这项工作，请获取操作指南。刹车（和转向）是至关重要的系统。如果他们失败了，他们将使您和周围的人处于危险之中。不要拉“我不知道它已加载！”

您的车辆已经14岁了。制动期间，某些组件会变得很热而冒烟。这足够长，足以使制动缸腐蚀，密封失效并卡钳卡住。您是否曾经更换过油液，更换过制动盘和制动衬块，转动过转子等？

组件可能会因使用年限而需要更换（为节省成本，您可以购买翻新的组件）：

• 主缸（腐蚀，密封失效）
• 轮缸（腐蚀，密封失效）
• 盘式制动钳（腐蚀，密封失效）
• 鼓式刹车片
• 检查软管
• 盘式制动器弹簧（由于使用制动器而产生的加热/冷却循环使它们发脾气而失效）
• 新鲜的制动液（透明）。如果看到深色或浑浊的液体，则说明它吸收了水，从而导致腐蚀
• 刹车放气套件