靠近轮胎侧壁上有气泡的最佳方法

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我在2006 Mazda3 2.3L（前轮驱动，开放式差速器）上右前轮胎的侧壁上发现了气泡。因此，需要更换它。替换轮胎最终将在后部旋转，因为无论如何都要旋转它们。下次旋转5000英里后，将新轮胎放回驱动器，是否会造成任何损坏？

具体来说：我是否会通过磨损差异为20,000英里的轮胎来损坏差速器？

tires sidewall-damage

— 派克
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如果侧壁上有气泡，则说明轮胎在制造过程中有缺陷，应立即更换。轮胎可能会吹出而没有警告。我相信大多数轮胎商店都会按比例分配更换轮胎，因为这几乎总是制造缺陷，而不是驾驶习惯造成的。

— 帕特里克

是的，我把它换了，另一边的轮胎也换了。我问轮胎商关于保修更换的问题，他说的恰恰相反，如果轮胎使用了好一阵子后突然起泡，则很可能是坑洼或损坏，而如果轮胎是从工厂来的，则在起泡后很快起泡或起泡。 d可能是制造缺陷。

— 帕克

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仅在此处记录，胎侧气泡也可能是在充气不足的轮胎上行驶的结果，这会引起胎侧过度弯曲和热量积聚，从而导致形成气泡的分离/分层。经常检查轮胎压力！

— mac

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不确定差速器会受到什么损坏，但是在前轴上，这可能会导致汽车向一个方向拉动，或者至少由于一个车轮与另一侧的抓地力不同而产生额外的应力。

我建议成对更换轮胎。尽管如果您只有几千英里的磨损，那么这可能没什么大不了的。

— z
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我想说轮胎相差20k很大。通常，建议将轮胎配对（前2个和后2个）保持在均匀的磨损水平。对于您的汽车，它将具有最有效的处理效果，因为左/右将具有不同的抓地力。

至于差异，您根本不会造成任何损害。您的差速器是敞开的，这意味着没有离合器片或齿轮，因为轮胎直径略有不同，这些齿轮会不断磨碎。如果您的差速器差速器比较有限，那么您就必须更加担心，因为不同的轮胎不仅会在差速器本身上而且会在驱动桥上施加恒定的负载。

— DXM
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