为什么偏光片会导致云层上方这些奇怪的视觉效果?


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我最近在飞机上,从窗户拍了几张照片。最初我戴了偏光镜,并观察到这种圆形彩虹效应:

在此处输入图片说明

这是什么原因呢?


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可能不是您想要的,但它可以为您提供出色的照片!
FreeMan

Answers:


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玻璃或塑料片通常会产生内应力。对于玻璃和某些透明的塑料,当您将(部分)偏振光照射到它们上,然后通过偏振滤光片查看它们时,会导致看到双折射图案。您可以通过使用两个偏光滤镜(一个在前面,另一个在后),或将这样的物体放在LCD监视器的前面,然后将滤镜放在前面来进行尝试。如果您的过滤器是透明的,那可能是一个很好的测试对象。通过搜索“偏振器”和“应力”,“应力分析”或“双折射”,可以找到有关该主题的更多信息。实际上,维基百科上有关双折射的文章有很多信息和一些示例图片。

在您的情况下,天空提供了部分偏振的光源,飞机的窗户产生了双折射图案,而偏振滤镜使它们对相机可见。


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这是不允许商业飞行员戴偏光太阳镜的原因之一。当您穿上它们时,您会在整个驾驶舱窗户上得到这些应力模式。(而且您无法阅读一半的LCD仪器。)
user80702 '18

@ user80702几乎没有禁令听起来像是禁令,因为没人愿意穿那些衣服。然后再说一次,如果它们看起来足够酷……
Kjeld Schmidt

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问题在于,并不是所有的仪器面板或窗户组都能显示出这种伪像,尤其是在这种眼镜是新的,器械是机械的或由不同材料制成的窗户的早期。因此,飞行员可能会感到惊讶,因为他们从未想到过(或忘记了)他们的阴影如此特殊。尽量减少驾驶舱内的意外感是一件事情。关于在驾驶舱中使用哪种个人设备的准则在航空领域非常普遍。

@ user80702说到LCD仪器,我一直想知道为什么没人想到设计LCD以便可以用偏光太阳镜阅读(最多只能旋转90度!)-第一次拔出笔记本电脑时,我感到非常失望在充足的阳光下,我看不到屏幕。
迈克尔

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@Michael体面的显示器是这样设计的,但通常会旋转45度,因此它们可以纵向和横向工作。切线相关,但是我几次通过车窗看到类似的效果
Sam Mason
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