为什么“ The Steerage”被誉为“有史以来最伟大的照片之一”?


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来自https://en.wikipedia.org/wiki/The_Steerage

Steerage是Alfred Stieglitz于1907年拍摄的照片。它被誉为有史以来最伟大的照片之一,因为它以单一图像捕捉了当时的形成性文献和第一批艺术现代主义作品。

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我就是不明白。当然是文件,但是为什么这么重要?我没有艺术背景,所以我不确定“艺术现代主义”是什么(“艺术现代主义”图像搜索所产生的图片风格迥异)。

我可以看到这是一张相当不错的照片,但是我不知道为什么人们会说它是“有史以来最伟大的照片之一”。在美术馆看照片时,我也有同样的感觉。这是怎么回事?我想念什么?


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就像某个领域的许多早期作品一样,某些事物可能具有巨大的影响力和重要性,而且也可能不如后来的作品好-毕竟,领域确实有所改善。
pjc50

Answers:


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Stieglitz和他的照片“ The Steerage”之所以受到赞誉,并不是因为其出色的构图(至少构图的一个方面很出色,而且框架中的某些线条可以看作是一种“原始立体派” ¹)或照片的技术优点。“转舵”是最显著,因为它是第一次的照片被用来之一说一些关于人类社会与艺术意图,同时也真实地呈现在现场尽可能地代替无论是的)仅记录它在很大程度上不加评论或艺术意图或b)对其进行重大修改以塑造可能的信息或艺术意图。

斯蒂格利茨拍摄照片的方式与那些当时被艺术界视为艺术的最高实践者的艺术界所认可的方式完全不同。那些在1907年“有话要说”的艺术摄影师很少会采用绘画风格,即采用各种方法来改变场景的真实感以适应他们的信息。斯蒂格里茨本人当时是一名摄影家,在拍摄照片后的四年里,他才开始摆脱摄影主义直到 1911年才出版了《The Steerage》

斯蒂格里茨并没有试图像绘画般给糖衣加上浪漫的外观,而是尝试用现实主义的方式展示事物(并在《The Steerage》的帮助下)。为了产生情感上的影响,斯蒂格利茨(Stieglitz)依靠观看者按原样观看场景的内容,并了解导致场景以某种方式呈现出来的一些潜在因素,同时又认识到一些更抽象的艺术元素场景及其意义。

天才的构图冲程是Steiglitz发现一个角度的方式,该角度放置了空旷而完美的舷梯(据斯蒂格利茨称,整个航程都未使用),导致头等舱摄像机显然是右侧和右侧操纵画面之间不可穿透的障碍。下方以及相机左侧和后方的豪华舱(未显示)。舷梯,桅杆,吊臂,甲板大梁,货舱的入口和左侧的陡峭楼梯的强烈几何线条将那些限制在操纵范围内。因此,尽管照片本身是对现实的不变看法,但从艺术的角度来看,该现实的元素以及施泰格利茨设法将它们放置在框架中的方式具有巨大的隐喻和象征意义。

在艺术中​​,通常有两种不同的杰作:

  • 那些开辟了新天地并创造了前所未有的交流方式的企业。这些是“同类首创”的杰作。
  • 那些建立在前者之上并达到特定风格的绝对顶峰的人,以一种完美的方式使之完美,之后再没有其他人可以去了。

对于同一位艺术家,很少要同时做这两者,这是非常罕见的。

也许想到的最好的例子是厄尔·斯克鲁格斯(Earl Scruggs)演奏三弦琴的“三指风格”,这种三弦琴在他开发出来之前就不存在,也从未被他之后的任何人推崇。

相反,当米开朗基罗雕刻大卫时,他获得了文艺复兴时期雕塑的最高表达,该雕塑已经发展了数百年,并一直追溯到古典希腊形式。正如乔治·瓦萨里(Giorgio Vasari)关于大卫所说的那样,它超越了“所有曾经存在的古代和现代雕像,无论是希腊雕像还是拉丁雕像”。在戴维之后,除了大理石雕塑之外,别无他法。因此,礼节主义的发展,它支持组成张力和不稳定,而不是高度文艺复兴时期的比例,平衡和理想之美。

斯蒂格利茨的《The Steerage》是第一类。通过它,他介绍了一种新的方式来使用照片,这些照片非常逼真的但通过精心组合的真实感得以管理,使用艺术词汇以象征性和隐喻性的方式表达事物。就构图和技术实力而言,斯蒂格利茨从The Steerage开始有更好的例子。我想到了韦斯顿,亚当斯和兰格的一些作品。但是,没有很多较早的示例。

在斯蒂格利茨和《The Steerage》之前,还有其他人使用照片“讲述故事”。雅各布·里斯(Jacob Riis²)也许是现代新闻摄影的“祖父”,早在1880年代就开始这样做。记录1860年代初期美国内战的马修·布雷迪Mathew Brady)可能被视为摄影新闻的“伟大祖父”之一。但是布雷迪(Brady)和里斯(Riis)并不渴望将他们的照片视为“艺术”。

另一方面,斯蒂格利茨从艺术意图入手,发现他可以为“纪录片”构图,从而展现出所需的艺术元素。Stieglitz的《The Steerage》具有革命性,因为它是“原始立体派”的早期形式,与此同时Picasso首次使用更传统的媒体对其进行了试验,但Stieglitz则通过写实照片的形式进行了制作-从未有过以前真的被用来创造高级艺术品。

¹看过《The Steerage》后,毕加索本人说道:“这位摄影师的工作精神与我相同。”
²感谢用户BobT使我想起Riis。
³无论正确与否,亨利·卡蒂埃·布雷森(Henri Cartier-Bresson)被许多人视为现代新闻摄影的“父亲”。


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我本来会以贾西布·里斯(Jacib Riis)的观点与您不同意,但“艺术意图使您摆脱了困境 ……我想知道在1911年,人们对这种形象的看法是否与今天不同。当时,阶级差异是可以接受的条件,所以在我看来,尽管阶级差异,图像的强度与共同的愿望有很大关系……
BobT

@BobT是的,Riis从未受到“高级艺术”社区的重视,Riis也从未被视为有任何这种愿望。他做摄影只是为了记录和支持他的著作以及他整个致力于改善穷人生活的运动,特别是在纽约市。他“不得不说”的内容比图片更能表达出来。与环境无关,他并不太关心照片的美感。另一方面,斯蒂格利茨从艺术意图入手,发现他可以对“纪录片”照片进行构图,使其也具有所需的艺术元素。
Michael C

@BobT关于1911年对图像的感知:图像本身反驳了。“原始立体主义”的构成要素用来表明那些处于领导地位的人(即下层阶级)被他们无法控制的事物所困。请注意,图像中两个甲板上的每个人都是机舱乘客。头等舱乘客应该在相机的后面和左边。
Michael C

@BobT:阶级差异是一个可以接受的条件,那么在我看来,从那时到现在,关于阶级观念的一切都没有根本改变。那是麦金莱被无政府主义者暗杀的时代,布尔什维克革命正在酝酿之中。然后,像现在一样,美国大多数人接受了财富极端差异的存在。
Ben Crowell

@BenCrowell但是,接受财富的极端差异与指出阶级之间看似开放但实际上难以理解的壁垒是完全不同的。但是,我个人无法确定这两种态度的分布是如何随时间发展的(无论是在美国人口中还是在某些特定的子人群中)
哈根·冯·埃岑

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对我而言,这张照片是杰作,因为它的作者基本上是在发明一种相当新的技术的同时发明了“用照片讲故事”的概念。由于(相对)便宜的相机才刚刚兴起((布朗尼在1900年问世,35mm胶片在1905年推出)),1907年拍摄的这张照片就像在网上制作了出色的视频博客(良好的制作,出色的节奏等)。 2008年(Google收购YouTube后2年)。这很重要……即使按照2019年的标准来看,vlog也只是“确定”。

注意:感谢BobT指出图片本身是由4x5负片而不是35mm的玻璃板拍摄的。在上一段中,我提到35mm是为了强调近来流行摄影的出现。35mm基本上是1907年的“无反光镜” ;-)许多专业人士仍然必须使用平板相机。

这个问题使我想到了电影《公民凯恩》。我个人不喜欢这部电影,但是我可以理解摄影(新的角度和样式),叙事技巧和社会评论如何被许多专家视为奇迹。韦尔斯发明了许多新的方式来拍摄和触发这部电影的情感,因此艺术本身就向前发展了。

为了回答您的问题,我认为这张照片于1907年推动了摄影艺术的发展。拍摄完这张照片后,摄影的技术性降低了,而艺术形式更加具体了。

似乎斯蒂格利茨是一位想要讲述真实人物和地点的真实故事的艺术家……他非常喜欢自己的媒介,他自己也成为摄影史的一部分。

另外,我在现代主义上发现了这一点 ...感谢您让我检查一下。


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1907年之前,还有许多其他人使用照片“讲述故事”。例如,布雷迪和里斯。他们只是没有尝试既创作艺术又以相同的形象讲故事。
Michael C

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答案在这里:https : //en.wikipedia.org/wiki/The_Steerage

粗略地讲,一个比喻是:新鲜空气中的顶部富人,黑暗中的下方的穷人。



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图像中的每个人都处于“领导”状态。当他抓到船架时,飞船的头等舱部分在斯蒂格利茨后面。
Michael C

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OP在他们的帖子中链接了Wiki,是否值得回答?我假设(也许是错误的)他们在询问之前先通读了该内容。
BruceWayne

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船首的顶层甲板通常是可操纵区域的一部分(由于直接的风和喷雾,通常是不可取的)。这个答案是错误的,是这张照片中上下两类的人-也可以通过他们的穿着来证明。
布罗克·亚当斯
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