我希望获得一些有关在航展上拍摄各种飞机的更多提示。我认为我对地面上的飞机还可以...但是任何有关快门速度,光圈或任何可以在空中显示的提示?
我希望获得一些有关在航展上拍摄各种飞机的更多提示。我认为我对地面上的飞机还可以...但是任何有关快门速度,光圈或任何可以在空中显示的提示?
Answers:
我使用2个镜头的组合,在1.4延长器上使用300mm的定焦镜头,用于远距离编队/单个飞机,在地面上发生的编队射击和东西使用100-400。
我倾向于使用AI Servo(我是佳能用户,我确信如果需要的话,有人会在Nikon上引用适当的模式)。通常,对于单个飞机,我通常只将焦点设置为中心点;对于编队,我让摄像机暂挂焦点。
很多人对喷气机使用光圈优先级,但是我更喜欢使用快门优先级,因为我主要拍摄螺旋桨飞机。我还在曝光偏差上拨了+点,并将测光设置为中央重点部分测光。我不使用点测光,因为在晴天–您可能会从飞机上射出一缕阳光,这会极大地增加测光。
快门速度-对于螺旋桨飞机,它在某种程度上取决于飞机和飞机在做什么。在起飞时,它们将处于高功率设置,因此RPM将更高。我会先使用1/320并练习您的平移技术。这将阻止您冻结螺旋桨(讨厌的宠物)并显示出一些运动。
当飞机显示时,它们会经常更改设置-根据飞机类型,我倾向于使用1/250或1/320。
当飞机最终降落时,道具会变慢很多,因为它们会向后调节,您需要直接降低快门速度以拍摄这些镜头-可能是1/100或更低。
对于喷气式飞机,请加快快门速度-它们将以非常快的速度移动,达到您所能管理的最高水平,同时将ISO保持在100(如果需要,可以在减少噪点的同时增加图像的裁剪)
直升机...好棘手!他们的RPM确实很慢,您想要保持1/100左右并发射大量的镜头。
拿很多存储卡,当初次使用时不要害怕将快门压低,练习后会变得更好,并且在拍摄时会更有选择性。
不要打扰三脚架,他们在人群中是一种痛苦。
组成:您想让飞机在一般情况下有一定的移动空间,确实很紧的撞击射击效果很好,但您需要非常靠近-如果飞机前面比后面多留一点空间,它们可能会起作用更好。
定位:大型编队通常会在大途休息时将其显示集中在飞行路线的中间,对于其他方面,我通常喜欢站在一端或另一端,这样您就可以很好地起飞或着陆,还有一些可爱的上侧飞机在转弯处转弯时射击。
您总是可以找乐子,尝试一些愚蠢的慢速快门,有时会有所收获:)
我希望这是足够和有用的,并感谢@jrista的信任投票:)
我的儿子和我去过几次航展,尽管我不是专业摄影师,但我可以根据对我有用的方式提供一些建议。
与往常一样,位置,时间和照明都很重要。威斯康星州奥什科什(Eshkosh)的EAA飞入就是一个很好的例子。特技飞行表演的“盒子”排列在NS的主要跑道上,下午的航展常常从人群的后方散发出些许光芒。如果您有机会将自己放置在不同的位置,请考虑在演出进行中灯光将来自何处。
您可以了解有关事件后勤的信息越多,时间安排就越好。您还需要注意“非舞台”事件发生的时间和地点。例如,您可能会考虑让飞行员接受飞行前检查,或者在他们的驾驶舱打开并清楚看到飞行员的情况下,将射击飞机推出起飞。大多数人会错过这些“非飞行”的镜头,但是它们是包含人为因素的好方法,而大多数航展照片中都缺少这种人为因素。
飞机扫描仪可以让您收听控制塔的交通情况,这也可以帮助您了解其中的一些动作。在EAA,其中一些流量通过Internet进行流传输,并以一定的频率广播,您可以通过租用的特殊收音机在现场租用,价格约为10美元。
计划使用各种快门速度和焦距。您将从静态显示的特写切换为尝试捕捉在空中进行操纵的飞机。您会极力追求超快的快门速度,但对于由道具驱动的飞机,这会给您带来冰冷的道具,这可能并不是您想要的外观。取而代之的是,以快门速度进行平移并进行平移,看看是否可以获得带有清晰平面的模糊道具。
考虑一下您是主要在拍摄航拍还是与儿子一起度过时光。如果您随身携带这些标记,那么您为家庭拍摄的一些照片可能对家庭来说并不有趣。这可能会影响您的摄影,但是您仍然应该可以拍摄出很多很棒的照片。
其他随机想法,无特定顺序:
我不是以任何方式拍摄飞机和飞行表演的专家,但是我可以提供一些更一般的帮助。(我们确实有一个很有才华的成员,他会相当多地拍摄飞行表演和飞机……@ JamWheel。希望他能看到这一点并提供一些更好的建议。)
首先,您可能需要很高的快门速度来帮助您锁定远距离运动。您还应该使用连续拍摄模式来拍摄时拍摄尽可能多的照片,这意味着具有较高快门速度的相机将是理想的选择。较高的快门速度来冻结动作可能会决定使用更高的ISO,以便您可以保持足够高的快门速度来捕捉飞行中的飞机的轮廓。我不确定闪光灯是否能帮助您冻结飞行中的飞机,但是对于停放在地面上的飞机可能会有所帮助。
要在飞机上真正填充框架,您将需要尽可能多的覆盖范围。裁剪的传感器在这里效果最好,因为裁剪有助于扩大镜片的覆盖范围。我建议至少使用300mm的定焦镜头,但是我确实知道许多航拍摄影师都使用更长的焦距。使用诸如1.4倍长焦扩展器之类的扩展器似乎相当普遍。这将使300mm镜头达到420mm,并结合约1.55倍的裁切因子(尼康/ Pentax /索尼为1.5倍,佳能为1.62倍)有效地获得650mm。
应该注意的是,随着扩展,最大光圈将减小,这将使ISO更加重要。您应该使用在800-1600左右具有良好ISO性能且低噪点的相机。
我还建议您练习平移,因此在平移和拍摄时至少要有中等稳定的手。如果您过去曾经做过一些平移,我建议您用长焦拍下一些飞行中的鸟类的照片,以至少对尝试拍摄飞行中的飞机时的感觉有所了解。
在航展上拍摄(虽然不是专业的)已经有30年了。
我的系统:1)没有自动对焦。尚未找到可以跟上小物体以非常快的速度接近相机的自动对焦系统。2)手动曝光,原因相同。飞机比周围的天空要暗得多(相对而言)。在飞行路线旁的草地上使用灰卡或仪表。3)摇动飞机,不要等待取景器中出现东西,否则为时已晚。
http://www.airliners.net/photo/Beriev-Be-200/0242132/L/&sid=9519b442c08ae6b490d5cc2193ba3786
http://www.airliners.net/photo/Iberia/Airbus-A320-211/0190657/L/&sid = 9519b442c08ae6b490d5cc2193ba3786
自我提升的位子:)
或极端
我只是指向并射击自动!
(Gloster Gladiator I,尼康D50、18-200 VR,程序模式,200mm,f5.6、1 / 800,ISO 200,相机中未处理的JPEG,在Picasa中调整为网络尺寸)
(EXIF数据显示95mm(!?),f6.3、1 / 640,ISO 200,我将其裁切了一下然后调整为网络尺寸)
(Barnstormer用翼尖拾起了一条丝带-我缩小镜头以获得更好的捕捉时机的机会。未裁剪。95mm,f5.3、1 / 400,ISO 200)
我试图找到一个站立的好地方,观察飞机如何利用空域,考虑要拍摄哪种角度。希望天气好。平移飞机。
我对这些感到满意,但我确信您可以在某些方面做得更好。在航展上拍摄飞机比在我的花园里拍摄野生鸣鸟要容易得多。
我会加...
您需要以与其他摄影相同的方式来考虑光线。如果太阳出来了,那么通常大约是天空的1/3,那里的光线最适合飞机射击。找出有效的方法,不要在天空的其他地方进行过多射击。云和蓝天一起工作效果最佳。
寻找站立的好地方。人群不好。如果您知道飞机将在哪里飞行以及太阳在哪里将有所帮助。环顾四周,看看是否可以发现“知道的人”在哪里。通常情况并非如此。
我不喜欢颈带,但是它们可以很好地工作。您无法以足够快的速度摆动单脚架,也不需要三脚架。
镜头...变焦会给您带来一些机会,但会增加质量和复杂性。300 / f2.8 IS(全画幅)非常适合我站立的地方。由于您没有时间切换,因此多个主体无法真正起作用。如果您距离较远,则可能需要更长的时间,尽管随后您将被这些近距离通行证塞满。
我在光线下拍摄,所以ISO100很好。对于道具,我将快门优先级设置为1/250或1/320。对于喷气机,我会使用自动。在两种情况下,+ 1/3或更多取决于光的评估测光(原始)。
现代自动对焦非常出色。尽管它可能会限制您的构图,但即使使用1系列佳能AF,我也更愿意使用单个自动对焦点。您可以对其进行切换,但必须快速。
我将驱动器模式设置为连续模式,但只有当有人坠毁时,我才会按下快门。我更喜欢看发生的事情并选择合适的镜头。