一个人如何拍照？

我有机会在今年夏天晚些时候参加大奖赛，并且正在寻找有关如何用我的数码单反相机捕捉动作的技巧和建议。我对赛车知之甚少，所以这对我来说将是独特的体验。

有很多地方可以让自己坐在球场上。有谁知道更好的位置在哪里？该事件的地图如下所示：http : //www.baltimoregrandprix.com/track.cfm

我希望这里会有很多人，很多混乱，动作敏捷，还有很多阻碍我前进的东西，因此，对于在这场比赛中如何获得一些有趣的投篮机会的任何建议，将不胜感激。

位置

在赛道上找到一个可以清楚看到转弯或弯道的位置，并尽可能靠近地面。但是，巴尔的摩赛马场周围将有高高的围栏，以防止观众进入并飞入杂物，因此最低座位的视野可能会受到部分阻碍。

尽管汽车在直线路段上的行驶速度会更快，但由于制动和加速，您可能会在弯道周围看到更多有趣的动作。

尽早打败人群，尽早到达场地。如果您真的很想进入新闻中心，请询问获得新闻摄影师的权限。谁知道，也许免费为当地新闻出版物而做就可以了，这取决于将活动组织在一起的场所和组织。

理想情况下，找到一个可以站立的地方，但要意识到身后的人，以免妨碍他们的视线。

鼎

您可能不允许携带三脚架，但活动可能会接受独脚架。否则，当平移经过的汽车的慢快门照片以冻结汽车但获得运动模糊的良好背景时，请带上雨伞并用它支撑相机。

混合起来

这些汽车会经过很多次，所以要抓住机会把它们混合在一起：以超快的快门时间捕获镜头，冻结运动，并在有或没有平移的情况下捕获慢速快门的镜头，因此分别得到了运动模糊的汽车和运动模糊的汽车背景。

镜头选择

您将需要携带远距离的望远镜头。如果您可以靠近弯道或拐角处，那么70-200毫米镜头就足够了，但是如果您无法事先确定范围并预留位置，那么变焦范围甚至更长的变焦将为您提供更好的选择。除非雷云滚滚而使天空变暗，否则无论是否有快速镜头，都不会那么重要。

如果您在前面找不到合适的位置，那么长距离镜头也可以让您灵活地尝试流鼻血的座椅，这样您就可以在不妨碍其他观众视野的情况下更好地进行座椅安装。

例子

以下是我在2011年长滩大奖赛上拍摄的两个示例。我正要去加利福尼亚州长滩的海滨，当时我听到赛车发出愤怒的嗡嗡声，所以我跟随噪音，并有机会练习一些高速动作射击。我不能马上走到赛道旁，但高高的视角-可能是三个故事-看起来运行良好。我永远不会离开我的70-200变焦镜头，但是更长的镜头会更好。

巴尔的摩大奖赛和长滩大奖赛在概念上非常接近。它们都是在相对狭窄的城市街道上举行的比赛，弯道很多。

冻结动作：200mm，f / 2.8，ISO 160、1 / 5000（此处为完整尺寸）

手持平移以模糊背景：200mm，f / 18，ISO 100、1 / 60（此处为完整尺寸）

如果他们让你去那里（我有点怀疑），那么3号弯（发夹）的内部将很棒。第二个选择（并且仍然应该是非常不错的）是在看台26和27周围的弯道。另一个好选择（但显然更昂贵）在9号弯内。

如果可能的话，我建议您先参加一些当地的比赛（与什么种类的比赛无关紧要），以便在快速移动的主体等方面进行一些平移练习。这需要一些练习，并且您不想花大时间花一半时间只是想弄清楚自己想做什么。

就指出赛道周围的有趣景点而言，那张地图真的很不错。硬刹车区域（转弯1、3、5）为抓住通行证，甚至在汽车之间建立联系提供了最佳机会，而如果您要快的话，像主直道这样的高速区域将是尝试平移射击的地方。由于这些汽车没有防抱死制动系统，因此当驾驶员试图在某人下方潜水以通过时，请小心驾驶员将车轮锁定在这些制动区域中。

众所周知，街道电路很紧，建筑物和临时墙围着汽车。使用卫星视图地图（即Google地图）检查会阻碍您前进的建筑物或其他障碍物，并尝试设想它们的位置重新架设看台。3号弯和9号弯附近的区域似乎是最开放的区域。9-10号弯内的待客区域也很有趣。我认为赛车将在这里成为领先者（不超车），但您可能有机会获得一些不错的摇摄镜头-赛车（按照其标准）应该相对缓慢地从9中驶出。

准确预测相对于看台的栅栏架设位置要困难一些，因此，如果您能早些到达那里（甚至前一天）并侦察路线，那将会有所帮助。实际上，主页上的几个艺术家效果图在这方面很有帮助。第一个似乎显示了从3号弯到4号弯之间某个地方的视图，向后看D门处的轨道上的桥。实际上，如果您可以站在那座桥上，那么您可能会得到一些不错的镜头。

我不确定您会看到周围有多少碾磨，而不是人们找到一个可以坐在那里停车的地方，但是您可以确定摄影的好地方将会很快消失。与周围的人相处时，您可能会遇到很多麻烦，因此，如果您有喜欢的摊位，尽早拿出一个主要席位是明智的。

如果可以的话，请务必也查看Indy Lights比赛。这些家伙可能还会犯一些错误，他们会为您提供有关Indycar比赛的一些练习。

到目前为止，您已经获得了一些不错的答案，但是没有一个人真正回答问题的“如何使用DSLR捕获动作”部分。开始：

文件格式

拍摄JPEG将为您提供更快的连拍速率，并且您可以在存储卡中容纳更多照片。

拍摄模式

使用相机最快的连续拍摄速度。这样可以最大程度地增加“管理员”的数量

专注

使用AF伺服模式可确保在汽车驶向或远离您时连续对焦。

另外，您可以手动将焦点预先对准轨道的一部分，然后在汽车到达焦点区域时按下快门。

影像稳定器（IS / VR）

如果您的镜头具有此功能，请检查其是否具有单独的平移模式。这可能会自动发生，或者可能会有一个标记为“ MODE 2”或类似名称的开关。如果没有平移模式，请关闭图像稳定功能以平移镜头。

拍照模式

只要光线相对恒定，请使用手动模式。通过固定曝光，无论白车还是黑车进入画面，您都可以确保拍摄之间的连续性。这使任何后期处理都变得更加容易，因为您可以批量调整曝光。

曝光

要冻结动作，请使用最大光圈的镜头并结合足够高的ISO，以使您的快门速度达到1 / 1000s或1 / 2000s（取决于汽车的速度）。

要进行平移拍摄，请使用低ISO感光度和足够宽的光圈，以获得1 / 200s的快门速度。这是一个很好的起点，但是请检查结果，并在必要时调整快门速度以确定平底锅的长度。

这是我上周末拍摄的照片：

手动模式，1 / 160s @ f5.6，ISO 100，AF伺服，连续拍摄，IS模式2。

如果我没有使用手动模式，则元帅的荧光夹克可能会丢掉测光表，导致镜头曝光不足。我决定减少夹克在后期处理中的发光度，因为它们会降低主题的吸引力。

巴尔的摩比赛是新的，并且障碍物方面的街道赛道经常发生变化，因此无法告诉您在哪里拍摄。为此，您将需要在轨道上四处游荡，这通常很容易。不要在看台上呆一会儿。

对于IRL和ALMS比赛，具有证书的摄影师（有证明可为出版物工作的摄影师）可以申请获得照片徽章/马甲，并且可以在赛道内的特殊摄影师区域中使用，以使他们围墙/围墙不在视野中。如果可以摆动这个角度，您应该这样做，尽管巴尔的摩的徽章和照片位置可能会受到限制……诸如RoadAtlanta之类的大赛道就不那么如此了。

对于图像，我建议：

相机：在伺服对焦模式下（或混合：对于佳能，这是AI伺服或AI Focus），并且相机支持最高的拍摄速度。

镜头：我建议变焦，例如70-200。500mm非常适合驾驶员近距离拍摄。

稳定性：我建议使用独脚架，因为您的大多数照片都将平移，而对于三脚架则没有用。以类似的方式，VR / IS也毫无用处，尽管如果有夜景拍摄会派上用场。

射击： 您选择的技巧取决于您要进行1）动作或2）运动的镜头类型。

1）动作：在这里您正在拍摄，以展示自动竞速的物理和动态特性，例如，离开赛道的车轮，争夺位置的两辆赛车，越野行驶的汽车或沉船。您需要较高的快门速度才能停止运动，并且可能需要更大的光圈以确保清晰度。在晴朗的日子里，我的得分高于1/1000。

该技术只是将汽车放入车架并开火。专注于构图，将自己置于诸如弯道之类的关键拐角处，那里有很多起伏，旋转和挡泥板。如果您非常接近动作，那么平移就很重要：您会对汽车的速度如此之快感到惊讶，它们不会停留在帧长内，并且在200 + mm的焦距下，真是眨眼之间。

预先构图并预先对焦。当您的目标车到达时，只需按住快门按钮，也许会有些平移。您将拍摄很多将被丢弃的照片。仅当您需要卡片上的空间时才发出黑猩猩的声音，否则您将错过任何行动。

2）运动：这里的诀窍是平衡快门速度以确保清晰度，同时还捕获一些运动模糊。实际的快门速度取决于条件，但通常低于镜头的焦距（例如小于1/200），因此单脚架在这里至关重要。我通常在1/80-1/160之间进行拍摄。带有轮子的镜头是最好的，因为它们从运动模糊中受益最大。使用这种技术，可以避免照片直接朝着相机或远离相机移动。

该技术是对镜头进行预构图和预聚焦，然后在汽车进入目标区域时，在射击时与汽车一起进行拍摄和摇摄。这是每秒高帧数支付账单的地方。您将需要大量练习和黑猩猩，以确保您拥有合适的快门速度。您会在框架中获得大部分汽车的照片，但会有一些饲养员。

这是1）操作的示例：

这是2）Motion的镜头：

有关更多信息，请访问以下网址查看我的赛车照：

http://digitalmason.smugmug.com/自动竞速