我应该使用手动模式还是半自动模式来切换灯光?


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我正计划进行一次长途旅行(从东海岸到西海岸,大约需要45个小时的车程),并且正在考虑拍摄一段延时的驾驶视频。

由于我可以预期光线水平在一天内会发生相当大的变化(尤其是日落),因此如何调整曝光以确保视频流畅?

如果将相机设置为程序模式,相机将补偿变化的构图,这会导致闪烁。

但是,如果将相机设置为手动模式,则只能进行定期调整(必须将手放在方向盘上),因此,我期望曝光可能偶尔会停止超过两次或在后期恢复。

中间地带在哪里?我应该只手动拍摄,定期调整,后期校正还是希望不要丢失高光或阴影细节吗?我应该在程序模式下拍摄并进行相同的校正吗?

由于我打算拍摄束缚,是否可以通过计算机控制曝光?我可以从系留(Nikon)相机中获取测光信息,以便找到/编写可以平滑调整曝光的脚本吗?


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请注意不要在途中碰到沃尔特·怀特(photo.stackexchange.com/questions/6914/…)... 8
ysap 2011年

Answers:


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tl; dr: 目前没有针对此问题的“万能/即插即用”解决方案(但!)。当前所有可用的选项都有权衡,必须在进入之前进行评估。


这是一个巨大的问题,在游戏中时光倒流社区中经常讨论。在撰写本文时,还没有“万无一失”的解决方案,尽管我们当中有很多人正在尝试创建各种“即插即用”解决方案。

如在其他地方所述,所有自动模式都倾向于引入相当烦人的闪烁级别,尤其是在黎明和黄昏时,光线变化特别快。虽然在某种程度上可以通过软件来管理,该软件可以“均衡”多个帧上的光照水平并在较短的时间间隔内减少后期制作中的闪烁,但时间间隔越长,引入的问题就越多,因为计算机级别可以在不简单分解和公开哭泣的情况下完成此任务非常昂贵。此外,一些类型的人还争论这些类型的软件是否能够在消除闪烁的任务上做“合理的”工作。

我们很多人都成功的一种解决方案是采用带括号的帧而不是单帧。这提供了在后期制作中使用淡入的选项,以相对无缝的方式针对可能发生的极端变化进行调整。根据您的相机,您可能最多可以调整+ 4 / -4级,从而为您提供8级的有效动态范围(全天到整夜大约为12级,YMMV取决于一年中的时间,在相机上的位置)行星等)。在RAW中拍摄(大吃一惊!),您可以批量处理以添加停止点,甚至超出此范围。您必须进行实验才能确定车辆的运动是否引起过多的同步问题,但是我怀疑由于您会在大块帧之间逐渐消失,因此同步问题不会那么糟糕。显然,这在其他方面(例如文件大小,

我相信,可以按照您的要求对软件解决方案进行编码,以提供间隔计功能。需要解决的问题是基于软件的间隔计还将具有某种有源的光传感器,该光传感器将告诉计算机将快门速度调整到什么。要么,要么您可以(假设)构建一种算法,该算法可生成适当的曲线,以模拟全天到整夜的光衰。然后,该算法可用于以“哑”方式自动调整快门速度(例如,它实际上并不知道光的强度是多少)。所有这些导致选项的“核选项”(至少在撰写本文时如此)……

我所选择要做的甚至可能比上述任何一个极端还要极端一个数量级...我建立了自己的间隔计,其中包括一个内置的测光表,可以随着照明水平的变化而调整拍摄的快门速度。到目前为止,这是我找到的最可靠的方式来应对不断变化的照明条件,并且通过这种方式,我可以获得全天到晚的无闪烁延时。但是自然要取舍的是,这是一台家用设备,因此具有电子学背景(或学习意愿),能够编码或重新使用其他代码的能力,价值数百美元的电子零件和该解决方案需要焊枪。


如果您真的对推出自己的硬件解决方案感兴趣,请随时与我联系。我有一些出色的资源可以帮助您指出正确的方向。
周杰伦·兰斯摄影

我也强烈建议您访问Timescapes.org上的社区:timescapes.org/phpBB3/index.php,如果您没有被上述小说所猜中,我也会参与其中。:-)我们中有很多人试图解决这类问题,而且很多人正在研究许多非常有趣的尖端解决方案……
Jay Lance Photography

我喜欢包围的想法,并考虑了基于时间的曝光。现在,我只需要弄清楚控制问题。
埃文·克拉尔

在我制作间隔计/照度计之前,我得到了一些令人惊讶的东西(对我来说),这些东西在岗位上的不同支架之间带有包围/褪色。我的相机为我提供了“小,中或大” RAW文件的选项,而“小”仍大于1080p,因此我就选择了它,通过USB电缆直接将其转储到笔记本电脑中。不能说我用10个小时以上的间隔测试了该解决方案,但是当我构建间隔计时,我使用该解决方案一年没有4-5个小时的间隔问题。
周杰伦·兰斯摄影

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我不确定您的相机是否具有等效模式,但是在Pentax K-7上,我将相机设置为TAv模式,在该模式下,我设置了快门速度和光圈,但相机选择了ISO。(请参阅注释:克雷格·沃克说,在尼康D90上,您将相机置于手动模式(M在转盘上),并在菜单中启用了自动ISO,以达到相同的效果。)

然后,我将a)将ISO设置为以1/3级为增量进行更改,以使差异很小; b)严格限制自动ISO的范围,也许将ISO 200限制为1250。 ,但可以避免曝光度发生太大变化。


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我的尼康D90具有类似的功能。
Craig Walker

想通了。由于TAv表盘上没有,是否可以通过打开in-ISO来完成M
请阅读“我的资料”,

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通过菜单(拍摄-> ISO感光度设置-> ISO感光度自动控制)进行设置,并且与拍摄模式无关。您可以在自动/程序模式(P),手动(M),光圈优先(A)或快门优先(S)下使用它。我不知道它如何选择自动/优先模式下的ISO /快门/光圈组合。
Craig Walker

我认为那是“是”,而不是“不”。:)启用“ ISO感光度自动控制”后,M将具有与将转盘转到TAvPentax上相同的效果。关闭它并使表盘保持打开状态M就像Pentax M始终一样。和P/ S/ A行为就像宾得P/ Tv/ Av,其中ISO为自动与否,取决于菜单设置。(或者通过按住ISO按钮并转动拨盘从自动快速更改为固定—我想也是如此。)基本上,告诉相机执行相同操作的方式不同。
请阅读“我的资料”,

知道了,我误解了TAv。
克雷格·沃克

6

您的答案可能只是来自后处理。在Lightroom中,有一个名为“匹配总曝光量”的功能。我发现此说明是关于它的作用的

您可以使用此命令来匹配通过Filmstrip选择的一系列图像的曝光。匹配总曝光量将通过分析和组合快门速度,镜头光圈,照片拍摄时的ISO速度以及任何相机设置的曝光补偿来计算匹配值。然后,它将所有这些相机设置值都考虑在内,将它们与所需的曝光值(在最选定的图像中设置)结合起来,并为所有其他选定的图像计算新的Lightroom曝光值。我发现它通常可用于平均拍摄一系列照片的曝光亮度,这些照片在拍摄过程中光值会上下波动

免责声明:我从未尝试过。我只是通过Lightroom戳一下该功能,该功能将有所帮助。


3

我倾向于全自动。即使全天照明没有重大变化,您仍将不断改变方向(并因此改变与太阳的角度),并不断改变光与影的低谷区域(山,树,车辆)。即时调整会有很多。您在开车时几乎无法做到。即使您定期控制和调整手动设置,您仍然可能会因换灯而闪烁……所以为什么不自动运行并省去麻烦呢?

您甚至可能在进行自动调整时也要进行一些调整,尤其是对ISO而言。当白天转向夜晚时,这将是获得类似的光圈/快门组合(这对于行驶中的车辆而言至关重要)的好方法。


换灯时有些闪烁是可以的-我不希望每个图像都具有相同的平均亮度。
埃文·克拉尔

我同意。最好在整个动态范围内捕获每个场景。如果存在曝光伪影或副作用(例如夜间的颗粒感),可以在后期更好地解决。
wallyk 2011年

对佳能用户的警告语...佳能的“全自动”模式往往总是使用JPEG。RAW图像通常仅在手动和半自动模式下可用。
jrista

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刚刚看到了Philip Bloom的视频延时拍摄和解释-延时36小时-

http://philipbloom.net/2009/10/20/36-hour-timelapse-using-the-canon-7d/

我认为这就是答案,而且非常简单-他发现自动光圈,自动快门速度和自动ISO拍摄可以提供令人满意的效果,尽管他下次会坚持使用自动快门速度。


嗨,克拉克!欢迎使用Stack Exchange。尽管这很有用,但是如果您可以简要总结链接中的信息,那将更加出色,以防Philip Bloom的站点崩溃(或只是重新组织)而链接消失。
请阅读我的个人资料,

菲利普使用的焦距非常短(10mm)的镜头,我想如果焦距较长,光圈的变化可能会变得更加明显。
伊姆雷(Imre)
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