从统计上可以证明汽车被用作谋杀武器吗？

最近我听到一个故事，有人说如果他们想杀死某人（并逃脱它），他们会用自己的车来做到这一点。他们引用了有关与汽车相关的死亡人数（包括行人通行者）的各种统计数据，以及有关实际被判犯有任何罪行的驾驶员人数的其他统计数据……等等，等等，等等。

我的问题是：从统计角度上证明汽车实际上被用作谋杀武器，在统计上是否可行？

换句话说，我意识到可能无法证明任何单人行车“事故”实际上都是企图/犯下的谋杀罪。相反，我想知道是否可以想象出一种方法，可以证明其中的某些“事故”实际上很可能根本不是事故。

这可能是一个长远的尝试（实际上），但是如果您能够亲身体验（受害者，驾驶员）对，并且拥有一个不错的社交网络搜索引擎，则可以计算出驾驶员与受害者之间的“隔离度”然后通过从事故发生的当地人口（例如，每个通勤距离内的每个人）中随机分配驾驶员和受害人，来构建“分离度”的零分布。这将纠正“小镇”效应，即每个人与其他人都有紧密联系。

关键假设是：实际的驾驶员/受害人对的分隔程度是否比一般人群少？如果是这样，则意味着（a）熟人在镇上的活动中以某种方式“同步” [例如，人口分层]（b），至少其中一些事件似乎涉及到异常多的熟人。

另一种方法是使用“分离度”作为变量进行逻辑回归，并在y轴上进行“事故/受害者同等概率”。强烈增加的功能将提示“关闭”效果。

您需要通过查看是否有“亲密关系”对中的任何一项确实导致了凶杀案审判，并将其与行人碰撞的凶杀案起诉书的总体比率进行比较，来证实这一点。