这些在海军上将俱乐部中的人都是谁?[关闭]


10

我通常有足够的联系,没有时间去上海军上将俱乐部。对我来说,这是一年一两次的事情,但不足以证明550美元的费用是合理的。但是,每次我去这个地方时,总是会有很多人。这些(1)是否是大多数人,他们只是飞得那么多,以至于值得为会员赚钱?或者,(2)是否存在人们用来以更低的价格获得会员资格的特殊交易和技巧(有点像“优先”安全线)?或者,(3)在许多公司中,海军上将俱乐部会员资格是否需要付费,因此根本不花任何费用吗?(在我工作的地方当然不算贵)


7
关于海军上将俱乐部使用或会员资格的任何人口统计资料都可能是专有信息。因此,我们只能给出推测性的答案,而Stack Exchange往往对此不予理.。但是,我必须说,对于商务旅行者来说,整年550美元的支出是一笔微不足道的费用,只需一次访问俱乐部的代理商,就可以自己付钱。对于常旅客和信用卡持有者,会员资格也有很大折扣,您可以轻松地看到它们。
choster

2
我可以通过公司参与的一个名为AAirpass的程序进行访问。如果您拥有某些类型的信用卡,并且我知道您是否达到了我在其工作过的另一家公司的某个级别,他们也会为您提供该卡,那么您也可以访问。
user1723699

1)是的,当我提早到达或有延迟时。2)是的,F / J票价和信用卡+一日通行证。3)是的。
Johns-305

我有几个朋友经常出差去工作-每周两次国际航班将带给您很多忠诚度积分,以花各种津贴/
Maciej Piechotka

许多会员资格允许您带来一个或多个客人,有时工作人员也会使用该场所休息,因此付费客户的数量实际上少于那里的人数。
jwenting

Answers:


19

如果您查看Admirals Club的访问页面,您会发现有多种方法可以使用休息室。成员资格就是其中之一,并且成本随着AAdvantage身份等级的提高而降低。该会员资格也包含在某些信用卡的年费中,甚至可以凭里程购买。一些公司可能会为其员工和高管购买会员资格,而会员资格可能会包含在公司与他们经常使用的航空公司的特殊合同中。如果您每年因公出差数十次,并且需要最大程度地利用工作时间,则更容易证明会员的价值。人们还可以通过其信用卡,Priority Pass和其他计划使用其他休息室。

但是许多人可以通过其他机制访问。乘坐美国或oneworld航空公司进行国际和美国transcon航班的头等舱或商务舱的任何人都可以使用贵宾室,在所有国际航班上的AAdvantage Platinum和更高级别的会员也是如此。具有非美国航空公司身份的oneworld翡翠和蓝宝石会员可以使用所有American和oneworld航班。人们可以购买一次性一日通行证。

这些小组涵盖了许多没有会员资格的人。乘坐国际航班的头等舱和商务舱乘客将是很多休息室的游客。并非所有人都是会员。


那很有趣。我注意到,Priority Pass提供10次免费参观,费用为250美元,而无限制参观的费用为400美元,这比AA会员资格要少,所以为什么有人会以550美元的价格进行AA,而他们却能以400美元的价格获得无限量PP?
Lemuel Gulliver

@LemuelGulliver优先通行证仅在某些贵宾室接受,它们可能不是您想要或不能参观的,尤其是如果您的大部分航班是美国国内航班。例如,他们在SFO仅有的休息室是AF / KLM休息室,该休息室在国际A登机门之外,对大多数旅行者没有用。在LAX,您可以在国际航站楼得到一间休息室,在6号航站楼得到一间休息室,而在其他任何地方都没有。对某些人来说是一笔好交易(信用卡有时会使用PP存取),但您确实必须查看休息室的位置以及它们是否对您有用。
扎克·利普顿

啊哈,是的,似乎他们的大多数休息室都在国际候机楼内,所以除非他们想把它放在那个候机楼里,否则本国旅客不会得到任何好处。
Lemuel Gulliver

+1,今年在机场标签上的最佳答案!
Gayot Fow

1
@LemuelGulliver Priority Pass在美国的休息室覆盖范围有点不好。美国许多机场,甚至是一些主要机场,都根本没有PP休息室。不过,他们正在变得更好。它的主要用途是在美国以外的地方旅行,而在美国通常不使用休息室。例如,使用AmEx白金卡,您可以访问AmEx的休息室,乘坐达美航空时达美的休息室以及所有PP休息室。因此,美国运通百夫长(AmEx Centurion)休息室和达美航空SkyClubs很好地覆盖了美国,而PP在海外具有良好的覆盖率。
reirab
By using our site, you acknowledge that you have read and understand our Cookie Policy and Privacy Policy.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.