从统计上讲,如果飞机坠毁,飞机上是否有最安全的座位?


18

因此,为了澄清起见,存在许多不同的平面,因此为了争辩,有以下方面:

  • 左前
  • 右前方
  • 前中
  • 前前方,右,中
  • 在左翼
  • 在右翼
  • 中间,两翼之间
  • 向后,向左,向右或中间
  • 在左,右或中后
  • 飞行员座位
  • 副驾驶座位
  • 跳座(如果存在)

这就是飞机上18个可能的安全区域。从统计上讲,人们是否在某个特定区域生存了更多(或更短)?


8
是的,弹射座椅;)
ff怪杰(

3
对于相当于这个问题的铁路:火车上最安全的地方在哪里?
hippietrail 2012年

4
在后面显然胜出。毕竟,您是否听说过飞机要倒入山上?
Doc

2
@Doc没有,但是我听说失速的飞机先撞到水尾。
finnw

@Doc,一个词:tailstrike,可能是飞机失事的最常见类型。
2016年

Answers:


26

一个重要的因素是,在飞机着火(很常见)或在水下下沉的情况下,坠机着陆靠近座位的位置会提高您的机率

顶撞大众机械学习,格林威治大学发现

据民航局委托格林威治大学的研究人员说,如果有大火,从出口到最多五排的座位提供更好的机会,甚至有逃生的机会。

然而,当从出口坐上六排或更多排时,“灭亡的机会远大于幸存的机会”。

研究表明,无论座位在过道上,都只差一点点。

科学家检查了全球105起空难中2,000名幸存者的下落。

当要在火灾中幸存时,坐在过道中的人比在窗户上的人(58%)生存的几率更高(为65%)。

乘坐飞机前排的乘客有65%的机会逃脱,而乘坐后排的乘客只有53%的机会逃脱。

在此处输入图片说明


碰撞后的生存(火,水,烟)是正确的,但碰撞本身的生存(撞击)与紧急出口无关。
Nean Der Thal 2012年

14
@HaLaBi这个问题对我而言意味着崩溃和后续事件(通常涉及火灾)。除非您在飞机外面并且没有立即的危险,否则不能真正说您在飞机坠毁后“幸免于难”。
安德鲁·汤普森

@AndrewThompson我同意,我没有说这个答案不适用。我只是说这对崩溃后的工作很有帮助。无法逃离飞机的冲击是无法生存的。我宁愿死于撞击(快死),也不愿死于大火(慢死):D:D
Nean Der Thal 2012年

23

这个问题很难回答,崩溃的类型很多。如果飞机失速,很可能会掉下来。如果飞机旋转,那么上帝就会知道!如果飞机在空中飞行时分裂成碎片,那么没有人是安全的!

让我们谈谈正常的坠机着陆,飞行员被迫将飞机降落在沙漠,田野或机场以外的任何其他区域。最近,探索频道首次安排了受控的降落着陆装置以研究这一确切点,一架波音727飞机在索诺兰沙漠坠毁,以提出该问题的答案,而有趣的事实是,机舱后面的座位是飞机着陆时最安全的座位。因此,研究表明,如果您担心坠机,您会便宜点并得到经济舱机票:)

在此处此处阅读有关此实验的更多信息。

这是坠毁的飞机撞上地面后的照片,飞机的前部影响最大

727测试坠机着陆

统计学上讲,根据《大众力学所做研究,从任何角度来讲,飞机后部的座椅都有更高的生存几率。

大众力学研究

综上所述,您坐得越靠后,越有机会幸免于难。


8

电讯报刚刚发表了一篇题为“飞机上最安全的座位是哪个?”的文章。

他们指的是关于该主题的纪录片“崩溃”,其中:

撞上地面后,飞机的前部和通常为头等舱,商务舱或豪华经济舱乘客保留的前11排座位被撕下。飞机的这一部分记录了12G的力量。再往后,力下降到6G左右。专家得出的结论是,飞机上的头等舱乘客都没有幸存下来,但其他乘客中有78%会幸存下来,随着他们越靠近飞机后部,生存的机会就越多

他们还谈论了2007年的《流行力学》研究:

该杂志分析了自1971年以来的所有坠机事故,发现后排座位(机翼后缘后面)中的坠机最为安全 - 机翼的存活率为69%,而机翼上为56%,前排飞机为49%。飞机。

然而,波音和空中客车公司在政治上非常正确地指出:

波音发言人说:“一个座位和另一个座位一样安全。” “特别是如果你一直系好安全带。”

“最安全的飞机是不会坠毁且维护良好的飞机”。

结论

飞行非常安全。根据planecrashinfo.com网站的统计,单机死亡的机率是470万分之一。

但是,您可以坐在经济舱中,在紧急出口几排之内,将安全带靠窗固定,以略微提高这一数字。


这几乎是不可能的坏科学:这几乎是坏科学的定义。您可能拥有的最差的样本量是“ 1”。:)那架飞机坠毁时,它碰巧先碰到了鼻子。现在,我们对飞机坠毁一无所知……){我指的是坠毁记录片事件;PM研究看起来很棒。}
Fattie 2015年

6

选择靠背的过道座椅是最好的折衷选择,它能最大程度地提高您抵御这两种风险的机会,也就是说,您要考虑发生坠机或起火的可能性,并且仅在假设发生事故的情况下为50 -50机会或一个或另一个。如果该比例远离50-50,则选择会更改。

数学:对于机翼,上述概率的平均值为(64%+ 56%)/ 2 = 60%,后部为61%,前部为57%。

如果坠机事故多于起火事故,则建议坚持下去;如果起火事故多于事故发生,最好靠近机翼。因此,现在就需要了解失火比率。


我喜欢这个答案,但是您有参考资料来支持吗?尤其是因为该问题需要根据统计信息来回答。
RoflcoptrException 2012年

从技术上讲,坠机问题已经得到解答。但是上面增加了“火灾混淆因素”,我认为根本的问题是“万一发生灾难”。所以我的答案结合了两者。
MightyMover,2012年

根据先前的火灾和崩溃统计,您可以生成每个部分的概率的加权平均值。如果重量为1:1,则背面最好。
MightyMover 2012年
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