某些时间问题在夏令时到标准时间转换的晚上出现两次（或根本没有）

在欧洲大部分地区，如果将时钟设置为夏令时至标准时间，则在凌晨3点将时钟重新设置为凌晨2点。因此，像2：2的时间在那天晚上发生了两次。在春天，时钟从1:59连续到凌晨3点。因此，根本不会发生2:29。

想象一下飞机从某个地方凌晨2:29离开。它实际上什么时候离开那两个晚上？

正是由于这个原因，UTC通常用于协调飞行计划，空中交通管制等。从所有其他时区（包括夏令时）开始，UTC都是“标准”时间。

当然，公众通常不使用UTC，因此时间表等中的时间通常仍将以当地时间（以夏令时为准）显示。在您的示例中，当出现“两次”时唯一明确表示2.29的方法是附加时区标识符（例如，英国使用GMT或BST，具体取决于一年中的时间）。这不是经常的问题！

在错配的一周之前，我已经从美国飞抵欧洲（美国在欧洲出发前一周已从夏令时开始调整）。这不是问题；仅在机票，航空公司网站等上相应地调整了当地时间。

至于火车，在瑞典，夏令时结束时的火车将在世界协调时间1:00 UTC（时钟被放回的那一刻）之后在第一站停止。至于DST的开始，所有列车都将在世界标准时间1:00即时延迟一小时，并尽最大努力弥补这一延迟。如果您在夏令时开始时乘坐夜行列车，请准备早上延迟一小时！

我在Airliners.net上找到了一个有趣的讨论，并且一些论坛海报似乎正在行业中发挥作用。总结一下一些评论，这可能会给乘客，机组人员（忘记DST转换和迟到），地勤人员（比平常更长的班次）以及显然是整个航空公司（尤其是目的地之间的航班）造成极大的混乱。请勿同时切换到DST（或其中之一完全不使用DST）。

对于世界大部分地区来说，国内航班似乎并不会受到太大影响，因为在这种不合时宜的时刻这种情况很少见，但是国际航班的情况则有所不同。对于美国航班，有一个博客专刊针对此问题。