预留座位如何超量预订？

我从来不了解航班超额预订实际上是如何工作的。我了解经济原理，但不了解其实际效果。在大多数情况下，有两种类型的航空公司：低成本航空公司和全方位服务的航空公司。

在提供全方位服务的航空公司，您可以在预订时免费预订座位，而在低成本航空公司中，您不能免费地预订座位，但是大多数情况下，当您必须提前在线办理登机手续时，便会分配一个席位。 。无论哪种方式，到达机场时通常都有一个座位号。

如果已经弄清了谁坐在哪里，那么到机场出现的人又比座位数多？

他们只是每个席位分配两个人吗？如果两个人都出现并且另一个座位空着，那会不会导致登机时大量座位交换？

如果航班非常满，您通常无法预订座位。您将收到一条消息，例如“此航班目前无法预订座位，请在办理登机手续时选择座位”

这也可能在办理登机手续时发生：您可能会获得登机牌而没有座位，并且被指示“拥有由登机口代理分配的座位”。

即使分配座位也不保证。如果最后一刻出现一些身份较高且票价昂贵的VIP，他们可能会碰到下层乘客。

在提供全方位服务的航空公司，您可以在预订期间免费预订座位

这些日子已经一去不复返了，“全面服务”与“预算”之间的区别充其量也变得模糊起来。例如，汉莎航空集团现在每个座位预订收费35美元（跨大西洋）。联合基础经济要比Jet Blue更糟糕，更严格。全方位服务的运营商已加入了竞赛的最后阶段。具有讽刺意味的是，它很少便宜，苛刻的限制几乎无法证明微不足道的价格差异。实际上，我本周预订的航班在基本经济中比普通经济贵300美元。

我认为当您记住这一点时，它很快就会解决

• 并非每个人都在预订时选择座位
• 并非每个人都可以在预订时选择座位

一个恰当的例子是，两个月前，我乘飞机飞抵关西仁川。我已经预订了全日空航空公司，但运营商是韩亚航空。尽管他们都是星空联盟的成员，但预订系统并没有建议我选择预订座位（我并不感到惊讶；这种情况经常发生）。此外，甚至没有为我提供在线登机手续，而是不得不在机场排队。因此，直到飞机实际起飞前约90分钟，我才得到座位。

如果需要走这条路的客户比例足够大，那么席位问题就消失了。

（此外，如果我不打算乘飞机，我通常不会在意通过选择座位等浪费时间。）

那么，如果已经弄清了谁坐在哪里，那么有时候出现在机场的人会比可用的座位多吗？

您假定在线签到系统不能对您说谎。在实践中，它可以轻松实现。我可以从头顶上看到两个选项：

1. 如果所有座位都已坐好，系统将不允许您在飞行前选择座位。然后，您将不得不在机场值机柜台排队，然后可能会有人从他们预定的座位上撞下来，以便您乘飞机，这取决于您在航空公司的身份。

2. 该系统允许一个以上的人选择给定的座位，但随后将仅允许其中一个或两个都不值机。还可以根据实际出现的航班人员重新安排登机口的座位。

很容易。

并非所有的人都在机场露面（由于原因），实际上空座位非常有价值，以至于航空公司的座位确实有重复的座位号。有非常复杂的计算机程序可以基于统计信息，这些程序可以预测船上将会有多少人，从而最大程度地减少空座位的数量。

但是自然有时它不起作用，所有人都在那里，航空公司有两个座位号相同的人。现在怎么办？在讨价还价轮开始：

“各位乘客，我们需要一些更多的空间。如果有人给了他的票我们提供的200美元的补偿和自由飞行到目的地的几个小时后”
......
“呃......亲爱的乘客，我们还有我们的航空公司以前所未有的慷慨大方将报价从200美元提高到400美元。”
....
“由于我们的航班落后于计划，XYZ航空公司现在提供800美元的免费座位。有人吗？”

联合航空公司错误地采取暴力行动，迫使医生违背他的意愿离开飞机。毋庸置疑，公众的强烈反对是很强烈的，我认为这种选择不再适用。

现在必须说计算机非常好，以至于目前每10 000名乘客中只有20人离开座位。不幸的是，一些美国公民是精明的代言人，现在有意保留座位以放弃原票价的倍数。（不幸的是，这篇文章用德语）。

在某些情况下（航空公司，国际/短途/国内），是否能够以及何时能够选择特定的座位因航空公司而异，甚至因航班而异。

范围从任何人都可以在预订时免费选择座位，到没有人可以完全选择座位（尽管这种情况越来越少了），中间步骤包括：

• 仅高级旅客（具有常旅客，头等舱/商务舱/高级舱位的常旅客）可以在预订时选择座位，或完全不能选择座位
• 同上，但他们免费获得，而其他人则需要付费
• 您需要付费才能选择座位
• 您只能在办理登机手续时选择座位，而不能在预订时选择
• 仅当您直接在航空公司网站上在线预订航班而不是通过其他（合作伙伴）航空公司，另一个网站，电话，通过旅行社预订机票时，才可以选择座位...

同样，预订过程本身不一定必须立即包括座位选择，它通常可能是预订后的第二过程，这对于没有经验的旅行者来说并不总是很明显。

因此，在很多情况下直到办理登机手续才分配座位。即使您可以在线办理登机手续，也可能会遇到无法在线办理登机手续的情况，并被邀请在机场办理登机手续（这通常是提前预订的暗示），或者登机证明确指出在登机时您将获得一个座位。

当然，也有一些航空公司根本不分配座位，而让乘客在登机时接机。

再加上操作问题（将一架飞机换成另一架，飞机或机组人员的问题降低了其容量，从较早的延迟/取消的航班上获得了优质乘客...），您可能会遇到很多问题。

与真正不需要超额预订的LCC相比，“传统”航空公司通常存在更多的问题（因为它们拥有更多的“灵活”机票和超值/精英乘客，这对于超额预订是有意义的，并且飞机类型的变化更多）座位是出售的，还是要付钱的，无论乘客是否真正乘坐飞机，尽管排队不一定那么明确。

我想发生这种事情有很多可能的原因。对我而言，这只发生了一次，我乘坐瑞士航空从苏黎世飞往布拉格，预订时预留了座位，我想几乎所有其他乘客都可以。他们宣布由于系统错误而出现超售问题，并且他们需要1位乘客作为志愿者来进行下一次飞行。

我一点也不着急，所以我自愿参加了会议，他们向我解释说，他们将提供一张150欧元的预付借记卡（具体说是万事达卡），该卡可在3-4小时后的同一天与下一个航班一起使用。他们向我解释说，该系统存在错误，并且无意中预订了1个多于可用座位的座位。我自己是一名软件开发人员，我知道即使在最重要且经过检查的系统中，有时也会出现问题，因此我倾向于相信它们。

另外，工作人员非常着急，看上去很抱歉，并在登机开始前宣布了这一事实，而且大多数乘客都感到震惊和担心失去航班（一位可怜的家伙为捐赠器官而运送器官真的很担心...）在我看来，这很不正常，确实是系统错误。

不幸的是，最后没有3个人出现，所以每个人都有足够的空间。

在我几乎所有的航班上，都空着几个座位，所以索尔斯滕所说的实际上是有道理的，并且可能是某些航空公司发生这种情况的原因。