你能告诉出租车司机走哪条路线吗？

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我要回到弗吉尼亚过感恩节假期，我将乘出租车去波士顿洛根。我注意到，过去，出租车司机倾向于走更长的路线。

规定我要他/她走哪条路是不好的礼节吗？

routes taxis boston

— 米里亚姆
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这可能因城市而异；拉斯维加斯对于出租车司机来说是臭名昭著的，因为出租车司机通过长途带（又名“长途旅行”）缓慢地经过酒店。我认为其他城市没有那么糟糕。

— BrendanMcK 2012年

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在澳大利亚，乘客可以决定路线的法律：出租车中显示了您的权利列表，这就是其中之一。

— 2012年

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@halime：您的“谢谢”编辑本来就不是问题所在，因为问题旨在帮助每个通过网络搜索找到问题的人，而不仅仅是原始的问询者。我建议您在此处将其移至评论。

— hippietrail

我从来没有想到过这个问题。在全世界，出租车司机经常问，但如果没有，我有一个偏好，我声明。例如，在我住的地方，尽管明显很短，但我从未允许出租车司机乘坐戴维（Davie）–乘坐太平洋（Pacific）的时间可能会稍长一些，但是要快得多。

— chx

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波士顿市的哈克尼运输规则 [PDF]，第5.II.y节：

乘客的直接行驶路线的权利：哈克尼车厢的驾驶员应按照乘客所指示的路线行驶。

因此，您绝对可以声明自己的路线，而驾驶员必须遵循该路线。规则说明了如果他们拒绝您有什么追索权。

纽约市也有类似的规定，我想其他城市也一样。

— 凯文斯纳
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+1引文多。尤其是因为这个问题是波士顿特定的。

— Trevor Boyd Smith

1

链接已通过404，谷歌搜索找到bpdnews.com/s/Rule-403.pdf

— 3

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如果我认为路线不是最佳路线，我总是这样做。您毕竟要付账单！

— 格岑尼奥
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出租车司机几乎总是选择他们认为最快，而不是最短的路线。那是因为繁忙的出租车司机每当遇到交通阻塞时都会赔钱-计价器上的停车时间不足以弥补他们可能会获得另一次票价的事实。因此，如果您尝试将他们引向较短但较慢的路线，他们会抱怨（您不太可能省钱）。如果某些出租车司机认为自己不会再获得其他票价，而是从您那里获得更多收益，他们会尝试带您走很长一段路。无论哪种情况，路线都应由您决定-尽管这并不意味着他们会对此感到满意。如果您真的认为出租车司机正在剥夺您的利益，那么您就不必担心“礼节”。

例外情况是，如果您事先同意了固定价格。然后，您应该离开前往驾驶员的路线。他们将想尽可能快地完成它。

— DJ克莱沃思
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如果您可以在计量价格和固定价格之间进行选择，则可以确定固定价格是骗人的。除非官方标明固定价格，例如在特拉维夫机场。

— 贝耶Peseur

@MarcelC。在纽约也一样。机场-任何自治市通常都是固定价格。尽管收费是额外的

— 卡森（Karlson）2012年

@DjClayworth：然后看来，在我所在的地区，我们乘飞机的人比例并不是平均水平更高，因为出租车司机从机场将他们带到我在悉尼的旅馆的价格比我们知道的要高出10到20澳元。也许您是在专门谈论波士顿出租车司机（-;

— hippietrail 2012年

@卡尔森在纽约，唯一的固定价格机场航线是肯尼迪国际机场和曼哈顿之间。到其他行政区或其他机场均按米（除非您不在城市范围内，在这种情况下，您需要事先协商固定的票价）。nyc.gov/html/tlc/html/passenger/taxicab_rate.shtml

— Laura

@劳拉，我纠正了。

— 卡森（Karlson）2012年

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如果您不想在一天的这个时候开始讨论哪条路线更快，可以随时提出无害的理由。“你能穿过公园吗？我想看看树上是否有树叶/已经过去了博物馆？我想看看展览的排队情况。” 您并没有挑战驾驶员的能力，如果您付钱，他就不会反对。

— 蒂姆·利明顿（Tim Lymington）支持莫妮卡（Monica）
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我通常在对话中以对交通状况的一句可理解的声音开头：“这时最好的路线是什么？通过桥梁还是穿过隧道”。我只是先确保在那个城市有一座桥或隧道。
上周在意大利米兰，我经历了出租车司机乘坐更长的路线的经历，我只想在手机上拔出Google Maps并说-您能帮我吗？这项技术在两种情况下都有帮助。
在许多城市中，从酒店和商业区可获得到机场的固定票价，通常是合理的，并且双方都很满意。

— 阿伯·乔杜里
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是的你可以。顾客为王。但是不确定这样做是否能为客户省钱。另请注意，较短的路线不一定是最快的路线。这取决于交通状况。

— 玛斯特·佩瑟（MaîtrePeseur）
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我不明白为什么不这样。我以前住在明尼阿波利斯的Metrodome横跨密西西比河。有一次我乘出租车去了Metrodome。司机转身去了城镇，很长一段路到达Metrodome。我问司机，当第十条大道桥将我们带到大都会教堂时，去市中心是否有充分的理由。司机关掉了仪表，把我们带到了Metrodome。

— 周杰伦
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2

这可能是我一生中第一次听到“出租车”和“礼节”一起用一句话提及！

但是，我不认为这是一种礼节形式，应将其视为职业礼节。你们俩都知道这座城市，如果您确定自己的路线，那么它至少应该公开辩论。至少，这是我的看法。

— 洋地黄
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这实际上不是辩论，而是目标：您的人-尽可能快地到达您要去的地方，他们的人-从您那里赚到尽可能多的钱。

— 卡森（Karlson）2012年

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@Karlson不，要尽可能多地赚钱。如果有另一位乘客在您完成任务后等待，他们可以从那位乘客中赚钱，而不必担心失去许可证而使您丧生。

— 凯特·格雷戈里

@KateGregory：然后变成一场概率游戏：驾驶员在惹恼您之前可以带您走多远：当他送您下车时，附近的票价有多大？

— hippietrail 2012年

从这一点出发，这成为math.stackexchange.com的主题：）

— 洋地黄

@KateGregory总数和从每个单独制作最赚钱尽可能不一定是相互排斥的目标

— 卡尔森

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我曾经指示出租车从肯尼迪国际机场到布鲁克林在地面街道上行驶数英里，而不是任何大路。我检查了自己是否有权这样做。它要短得多。航班已于上午5:30降落，我们将在上午10:00前往Bat Mitzvah，然后在晚上返回机场返回航班的最后一站。甚至我们早三小时就错过了所有的灯光，出租车司机也不是很高兴。

— 安德鲁·拉扎鲁斯（Andrew Lazarus）
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那必须取决于你在布鲁克林的去向。大多数驾驶员（大概80％）会从我家到我的肯尼迪国际机场而不是长岛高速公路，从我的家到大西洋大道，而无需我问。实际上，我已经停止指定路线了，除非互联网告诉我彼此之间的交通情况要差得多，因为票价差额很少会超过5或10美元，时差很少会超过10分钟。不过，我住在布鲁克林市中心。对于其他社区，差异肯定会更大。

— phoog