为什么南美国家之间的航空旅行如此昂贵？

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我检查了在南美国家（乌拉圭，智利，阿根廷，巴西，秘鲁，哥伦比亚等）旅行的价格，但价格非常昂贵，通常要花500多美元才能飞往其他国家。

例如，我搜索了从圣地亚哥到里约热内卢的单程航班，在接下来的三个月中，最便宜的机票仍然要花费340美元。

两个城市之间的距离只有1,816英里。上海到新加坡的距离是2,365英里，最便宜的机票价格为$ 111。上海到巴黎的费用为345美元，但需要行驶5756英里。

南美其他城市也遵循这种模式。与亚洲（东部和东南部）和欧洲的机票相比，机票价格非常昂贵。

示例（Google航班上截至2018-03-20的未来3个月最便宜的单程票）：

布宜诺斯艾利斯-里约热内卢：$ 140
圣保罗至圣地亚哥：284美元
圣保罗到蒙得维的亚：$ 232
利马到波哥大：$ 303
（布宜诺斯艾利斯至墨西哥城：794美元）

这样一来，前往这些原本便宜的国家/地区的整个行程就不再具有成本吸引力，而且我觉得这比在西欧旅行3个月或更昂贵。

那么为什么南美洲的国家要花那么多钱去旅行呢？

air-travel price south-america

— 布拉扎德
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不是那些国家花了那么多钱，而是航空公司！

— Neusser

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可能是由于路线上缺乏竞争，这取决于需求。

— 风向标

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您已经考虑了这样一个事实，除了廉价航空公司外，单程航班在全球范围内通常都很昂贵？

— David Richerby

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这些价格与欧洲或北美完全相同。

— Fattie

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OP认为140美元的布宜诺斯艾利斯-里奥价格昂贵吗？这是三个小时的飞行。您希望为三个小时的航班支付多少费用？

— Martin Argerami

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我想通过质疑您的初始前提来补充@Willeke的答案：

这样一来，前往这些原本便宜的国家/地区的整个行程就不再具有成本吸引力，而且我觉得这比在西欧旅行3个月或更昂贵。

您假设一个便宜的国家意味着机票也必须便宜。为了对此进行分析，让我们看一下在美国运行一次航班的费用：

在此处输入图片说明

与南美相比，美国的燃料便宜50％
机组人员的工资并不便宜，巴西飞行员的薪水比美国飞行员高
在美国，租用/拥有飞机比较便宜
所有其他费用通常是可比较的，因为它们并不显着依赖本地劳动力成本

这意味着与世界其他地区相比，在南美运营飞机并不便宜（甚至可能更贵）。

然后，您可能会问，为什么您能够在东南亚获得便宜的机票，而答案是数量。亚洲航空公司每天可以在最受欢迎的城市对之间运行数十个航班，而在南美进行国际旅行的乘客数量则相对较低。在南美最受欢迎的航线（里约热内卢到圣保罗）非常便宜，航班低至$ 75。如果在里约热内卢和圣地亚哥之间旅行的乘客数量相同，那么我保证您也可以从该路线获得超值优惠。

— JonathanReez支持莫妮卡
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我同意乔纳森（Jonathan）的观点，并补充说，即使在东南亚，国内航班也不总是便宜。例如，在缅甸（确实是一个非常贫穷的国家），我乘坐的三趟国内航班每次都超过100美元。乘坐3小时的航班飞往曼谷比乘坐40分钟的航班飞往曼德勒便宜。与老挝相同，我的KUL-VTE航班比国内航班VTE-Luang Prabang便宜。

— 乔治Y.

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@乔治缅甸是一个轻浮的话题-由于贫穷，国内对航班的需求很低（加上便宜又可维修的铁路）。此外，直接（税收）和间接（航空公司成本）都可能受到严重的政府干预。至于老挝，我以80美元左右的价格购买了VTE-LPQ，这并不是特别昂贵。

— dbkk

@dbkk是相对的。KUL-VTE-3小时的国际航班-收费49美元。您花了差不多两倍的钱购买了5,000万条国内航班。

— 乔治Y.

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经常出现“为什么”价格问题，这就是人们准备支付的价格以及公司可以提供的服务的价格。

等式的一部分将是税收。
部分缺乏竞争。
而且很可能不会有其他运输方式提供的更便宜的替代品，这些替代品足以使航空公司降低价格。

在欧洲，有很多方法可以从一个国家到达另一个国家，包括（但不仅限于）公共汽车/长途汽车，火车和私家车。距离如此之大，人们通常会选择飞行以获得几个小时，但是他们有其他选择，许多人会使用它们。
在北美，距离已经更大，但仍提供其他选择。

在南美，距离通常要大得多，人们一开始就不愿意旅行，当他们不得不旅行时，他们选择的机会就少了，并且不得不考虑所要求的价格。
当您将价格与相关国家普通工人的收入进行比较时，您得到的价格甚至比欧洲和北美更高。
如果拜访另一个国家的亲戚的唯一选择是要花费您一个月的工资，那么除非您必须在那里旅行，否则您不去那里旅行。
富人将有能力负担旅行，但他们也负担得起目前的价格，甚至更多。

因此，即使有足够（外国）游客来填补可用航班，廉价旅行的发展也要慢得多。

— 威勒克
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长话短说：供求关系。与世界其他地区一样，在南美旅行的需求不多。

— 比

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比供求关系，需求减少导致价格下降。这里发生的事情必须有其他名称。规模经济的对立面是什么？

— stannius

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@stannius：利基市场。不过，您偶尔会得到很多。由于体积太小且不可分割（不能坐半个飞机，更不能坐半个座位），因此供需很难匹配。

— MSalters

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没有其他旅行方式的原因之一是，地面旅行通常是穿越高山或广阔的丛林。即使是乌鸦飞行距离相距约200公里的蒙得维的亚（Montevideo）和布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires），如果您要有条条不紊的道路，也必须开车超过1000公里（根据我对谷歌地图的估计）。不确定在横跨里约热内卢/乌拉圭河之前有桥梁，直到圣马丁解放者河为止。

— 弯曲

2

@stannius也许在拥有商品的完全自由的市场中，但是没有涉及国际运输的东西能够达到这种条件，尤其是在航空旅行中。

— choster

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我的猜测是您有两个问题的混合体：您选择的航空公司和价格政策。对我来说，作为智利人，从圣地亚哥（智利）到蒙得维的亚（乌拉圭）的往返费用约为130美元，含税。尝试使用VPN服务，使浏览器处于猜测/私有模式，并从低成本获得报价

— 罗德里戈
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航空公司无关紧要，因为我搜索的是最便宜的机票，而与航空公司无关。

— 布拉萨德

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这个答案的关键部分是VPN。选择一个位于南美。您会看到不同的价格，因为航空公司网站会认为您是南美居民。

— 克里斯蒂安·韦斯特贝克

1

@Blaszard航空公司和其他一些行业可以并且确实基于他们是否认为您可以负担得起更高的机票而有所区别。

— Thebluefish

@Thebluefish是在租车公司中也注意到了这一点。拥有本地国家/地区的信用卡（也许是预付信用卡？）通常会获得不同的费率。

— Shiv

3

+1对于VPN，在哥伦比亚，我意识到当您不从哥伦比亚IP地址访问他们的站点时，Avianca和朋友对您隐藏了整个票价类（最便宜的一种）。最重要的是，它们的美元/外币价格经常使用比实际汇率高得多的汇率。因此，我使用哥伦比亚的IP进行预订，并使用“旅行”（无外汇费用）信用卡或亲戚的当地借记卡在COP中付款。

— 未知协议'18

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换个角度来看，这些都是超值的价格，而您提到的亚洲价格却异常便宜！

主要猜测是人口密度。从一个省飞到另一个省，我们在加拿大境内也遇到同样的问题。国内航班的成本要比其他地方的国际航班高得多，这是极其昂贵和令人沮丧的。

相对而言，亚洲和欧洲比南美要密集得多。这实际上使问题更加复杂，因为这意味着航空公司要竞争的业务更少，因此最终航空公司和竞争也就更少了。

像往常一样，航班费用往往是旅行费用的主要来源，因此您在每个目的地停留的时间越长，负担得起的费用就越高。尽管我惊讶地发现巴西与其他南美国家相比价格昂贵，但与住宿和饮食相比，飞行成本相对较低。

— 伊泰
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我来自阿根廷，目前居住在荷兰。我喜欢旅行。可悲的是，在南美旅行并不便宜，有很多因素.....飞机的“停车”并不便宜，因此通常航空公司要比在欧洲或南美支付更高的登陆南美国家的费用。在美国。但是，您可能会在机票中损失的东西将保存在食品，旅馆等中。

— 帕戈托·杰拉多（Pagoto Gerardo）
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谢谢，但是您是否有证据表明“停车费”比欧洲或美国贵？

— 布拉萨德

YouTube上的@Blaszard Wendover Productions制作了一段有关南美飞行成本的视频。您可能对此感兴趣。

— hjf

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您是否看过双向航班？在某些情况下，双向航班的价格会比双向航班便宜几倍。一些代理商知道这一点，即使您只买一条腿，他们也会向您出售双向航班。

同样，一些欧洲航空公司可以提供单程价格的一部分航班，因为它们有中途停留的航线，并且他们在中途接机的每个人对其都是免费的。乘坐荷航从布宜诺斯艾利斯飞往圣地亚哥，这是最经济的选择，票价为150美元。

— 阿拉玛
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