为什么要花这么长时间才能找到迟到的乘客的行李?


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很多时候飞机是因为旅客迟到而起飞晚,否则会干扰正常起飞。

从理论上讲,计划可以在没有他们的情况下离开,但通常不会完成,因为需要从飞机上卸下行李。

假设这是一个重大问题(航班延误会导致其他航班延误,使旅客错过转机等),为什么行李的存放方式不那么容易找到?

Answers:


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都是墨菲的错!*那家伙使每件重要的事情成为最后一个被发现的事情!

除此之外,如果航班上的400名乘客的可用存储空间有限,那么就不会有400多个行李整齐地摆放在不同的行和列中的架子。

这些袋子在紧紧包装的容器中彼此叠放。因此,即使计算机会告诉您要访问哪个容器,它也不会以某种方式将其放在前面或打开包装。那是需要时间的,我们今天拥有的东西并不能因此而逃脱。

那是最好的情况。谈论没有存储容器的情况!

我记得在著名的电视连续剧《迪拜国际机场》中,我看到他们为一些在分配的时间内未登机的乘客拖着行李。在这种情况下,他们会保持行李准备好装好并让工作人员待命,但实际上他们并没有因为乘客可能没有及时装好行李而实际装上行李。电视上的Atleast有时对他们有帮助。


  • 您总会在最后看的地方找到东西。

  • 如果您寻找的不仅仅是一件事情,那么您会发现最重要的一件事情。

资料来源:murphys-laws.com (只是笑了一点。准确地说,墨菲只写了一条规则,从那以后人们就一直将所有出错的规则与他联系起来)


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当然,前提是您乘坐的是使用集装箱行李的飞机。小型喷气式飞机没有那么奢侈,我也不知道他们如何在不卸下所有行李的情况下找到随机的行李。
彼得M,

如果他们扫描它们,他们至少可能知道袋子进入货舱的顺序。
Martin Argerami

他们肯定会的,但是他们仍然必须用手
拿起

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OT但当然,您总会在最后看的地方找到一些东西。找到它后,为什么还要再找一个呢?
彼得M

1
@Peter M感谢您度过美好的一天。那是很棒的推理。
Hanky Panky

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除了汉基·潘基(Hanky Panky)的答案外,还需要指出,这一过程不仅仅是将袋子拿出来。它还涉及将适当的装备(和人员)放回飞机上,以实际能够卸下行李。

另外,如果使用集装箱,则不能直接进入任何一个集装箱,每个货舱只有一扇门可以通过该门装载/卸载集装箱,因此,如果袋子位于首先装载的集装箱中,则需要卸下所有容器以到达它,然后找到袋子,然后装回所有容器。

而且我不太确定是否有(总是)适当的程序来知道袋子实际位于哪个容器中。

即使到达正确的容器,他们也需要通过一个接一个地检查标签来检查该容器中的所有袋子。

但是,不知道在不使用容器时它们是如何工作的。我讨厌认为他们将不得不逐件卸下所有行李(一路检查标签),直到他们到达正确的行李箱为止。


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据我了解,他们清理了一条进入货舱的路,并尽可能地检查所有在货舱中的行李。
Willeke

“我不想让他们不得不逐件卸下所有行李(在途中检查标签),直到他们到达正确的行李箱为止……”-我听说过这样的例子:所有行李,并要求所有乘客识别自己的行李;然后卸载任何未声明的内容。虽然可能不再使用此过程。
CompuChip

一次,当我到达希思罗机场时,我被认为是太醉了以至于无法坐飞机,所以必须将我的行李从船舱中取出。我们迟到了45分钟。
Michael Harvey

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行李存储未针对快速检索单个项目进行优化,因为针对以下方面进行了优化:

  • 快速加载
  • 快速卸货
  • 减少所需的空间/体积

可能还有其他一些约束,与重量分配和转机航班有关。


(理想地)优化了一个库以快速检索单个项目。我可以用更多的书来填充相同的空间,并且比正确排序的图书馆可以快得多-尽管确实存在图书馆可以使差异减少到最小的方法。


如果将行李寄存起来以便于取回单个物品,则可能必须牺牲以下各项的组合:

  • 空间
  • 加载时间
  • 卸货时间
  • 现有基础设施

图书馆也无需进行太多更改即可优化密度-架子可以滚动在一起而不是让静态走道撞击相当高的地面负荷,这是成本驱动的物理极限
Phil Miller

1
@PhilMiller:但这要花费很大的装载/卸载成本。(与将书本存放在密集包装的板条箱中的仓库相比,比较清空一个普通图书馆所需的时间。)
PLL
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