英国航空-行李寄存？

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我在英国航空公司（British Airways）进行了一次航班，预订了两个案例。他们的津贴是每箱23公斤。

一个案例只有15个。另一个案例是27个。从数学上讲，这是46岁以下。在BA航班上是否允许这样做？或者每个案例严格限制为23个最大值吗？

luggage

— 另一个
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您要从哪里飞到哪里？行李限额因机票舱位和目的地而异britishairways.com/zh-CN/information/baggage-essentials/…–

— 旅客

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如上所述，请访问ba.com网站，在那里您会强烈强调这是每件行李的限额。有时23公斤以上的行李可免除，但不要依赖它。

— 文斯·奥沙利文

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与托运行李不同，随身行李的尺寸受限制，重量不受限制。过去，我把15公斤的摄影器材和衣服挤进BA的一个旅行袋中。有点极端，但可能。

— 文斯·奥沙利文

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@ VinceO'Sullivan实际上，英国航空公司的随身行李限制为2 x 23kg。看到有人用完了所有的津贴，将是非常令人印象深刻的！

— jcaron

@jcaron你是对的（该死）。就是说，我从来没有见过随身行李的重量过大，而且正如您推断的那样，将一个23公斤装入一个随身行李袋-其中一个比另一个要小得多-将会是一项成就。

— 文斯·奥沙利文

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我曾在商业和经济领域与BA多次飞行，这是我的经验：

什么@Willeke提到有关工人的安全，实际上是指32千克。他们不会超过32公斤，甚至不会超过半公斤。
如@德国人所说，纸面上限制为每件行李 23公斤。但是，事实上它们可以更加灵活。个人经历：一次出现一个27公斤重的行李箱时，我被允许携带一个23公斤重的行李箱。我主动提出要取出一些东西（我是一个图书收藏家，所以我可以将一个大书作为“个人用品”），但是他们只是挥舞着我说“不要再做”。衡量其灵活性的标准可能取决于航班的满员程度（航班为半空）和/或坐在那里的人。但是，如果您的总数在允许范围之内，那么灵活性的可能性就会增加。

— Galastel支持GoFundMonica
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我同意。在许多国家/地区和许多航空公司中，硬限制为32kg，而在这些国家/地区中，这一限制非常严格。除此之外，航空公司通常不在乎每件行李的重量，它们只是将重量相加。但是，超出限额的4公斤可能是不寻常的，但这实际上取决于值机代理和航空公司政策。

— jcaron

在那种情况下，@ jcaron让我感到很惊讶。2kg-很好。4kg-有点大。我的猜测可能是因为航班是空的（我最终睡在三个相邻的座位上）。

— Galastel支持GoFundMonica

美国航空公司在国内航班上接受的超重行李重达45公斤（尽管有时收费可能会比平时高）。

— gparyani '18 -10-17

必须同意这一点。来自多伦多经济学院的Flew BA，我们的行李每个25公斤，他们说还可以。从洛杉矶乘飞机从经济舱乘飞机逃离，从行李中拿走了26Kg的行李，不允许携带。他们必须是23Kg。

— mickburkejnr 18-10-17

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对于您使用BA的个人经验，将发生的艰难时期包括在内会很有用。BA在过去的一年中经历了重大变化-以前应用的内容可能现在不适用。

— Bilkokuya

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23公斤的限制是为了避免工人损坏背部，因此他们通常会使其保持坚强。

因为您确实有两种情况，所以请重新安排您的财产，使它们都不超过22公斤（如果有一个或多个体重秤脱落，请留出一点空间。）

有一些机票舱位允许携带32公斤行李。超过23公斤的范围相当大，但是这些案件的处理方式不同，航空公司的工作人员需要由两个人来处理。

— 威勒克
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“限制23公斤是为了避免工人受伤。”但是，高级旅客通常被允许托运重量不超过32公斤的行李。“航空公司工作人员必须由两个人来处理”：我从未见过。我经常看行李处理人员，他们通常只用一个人来处理带有“沉重”标签的行李。

— phoog

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人们无视规则的事实并不意味着这些规则不应该存在。

— Willeke

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我没有说规则是否应该存在。我只是想知道它们是否真正存在，因为我的观察表明并非如此。另外，美国的包裹运送公司似乎对员工的限制是70磅（32公斤），所以我想航空公司可能会选择重袋的32公斤（公斤）限制，因为那是最大重量可以由一名工人来处理。

— phoog

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一次处理32公斤被认为是正常的，此后（至少在欧洲）它被降低了几次，现在是23公斤，我听说它可能下降到21公斤。（过去单独处理很多较重的物体甚至是正常的，因此任何给定的数字都会有一段时间的正常时间。）

— Willeke

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@phoog我提供的链接清楚地给出了一个单身人士的51磅基线OSHA体重限制。正如我所说，可以通过提供携带辅助工具，第二人称等来增加体重限制，并通过某些身体动作和姿势来减少体重限制。有一个指向120多个页面的链接，介绍如何计算。能够行驶70 MPH的汽车的要求并不意味着在每种甚至大多数情况下都能安全地行驶70 MPH。

— user71659 18-10-16

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严格来说，这是个案。以我的经验，如果超过几百克，它们通常会有些松懈。我不希望他们接受超出限制的四公斤的箱子，因此我将一些物品从较重的箱子搬到较轻的箱子，然后再检入。

另一个选择是首先将较重的箱子放在秤上，以查看办公桌旁的座席是否说了什么。如果他们不这样做，则您无需执行任何操作。如果这样，您可以在那时转移物品。

— 迷雾
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如果您要选择第二个选项，请确保在到达机场时有多余的时间。他们在重新包装行李时可能不会在您身后站着，因此，充其量，您必须等到他们目前正在处理的人完成后再返回，最糟糕的是，您必须再次排队。如果您急于要乘飞机旅行，那么您要做的最后一件事就是在箱子之间移动物品，使它们都在重量限制之下和/或多次排队。

— 安东尼·格里斯

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我自己的经验（不是专门针对文学学士，而是更普遍）：

为了保护工人，在许多国家，每件硬限制为32公斤。在适用的国家/地区，您绝对不会得到超过该重量的任何东西。您要么将东西转移到其他袋子，要么必须将袋子作为货运发送。
在此之下，大多数航空公司将允许您根据需要分配预订总额（可能是几个人）的总限额。您拥有最大的件数和最大的总重量，并且您可以随心所欲地做，它们只是将袋子的重量加起来并计算在内。一些航空公司对此很明确（尽管不一定到处都是），而另一些则更加模糊。请注意，这也可能根据出发地/过境/出发国家而有所不同。
对于不允许合并配额的航空公司，您可以随时支付超重行李的费用。在航班起飞前在线进行预订通常会比较便宜。

广管局说：

重量限制适用于每个袋子。无法将总重量分配到多个袋子中。

无论他们是否实际适用此规则，我都不能说，我认为与他们一起飞行时我从来没有超过允许的最大行李限额。

— 卡龙
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FWIW我偶尔有一个“实物”登记服务员允许，但正如您所解释的，他们没有义务。有人可能会辩称，他们这样做是对机场行李搬运朋友“不友好”。

— 与莫妮卡（Monica）进行的轻度比赛

+1为超重行李费选项。我从这篇文章的写法中假设OP不能或者不想重新分配袋子的内容，因此这提供了一种替代方案（价格昂贵，但取决于他们，这才是更重要的）

— Dragonel

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故事时间：青少年时期，我在一家搬家公司工作。当一个盒子超过50磅（对于欧洲人来说是22.6公斤！），那是一笔高昂的费用。据推测，这笔费用直接用于雇员的保险单。这个想法是，如果我们举起沉重的箱子有受伤的危险，那么如果我们的后背掉下来，至少我们会受到保护。

该政策可能与航空公司的政策相似或相同。航空公司的员工必须整天提起重物，并且由医学专家确定，重物的一般同意限制约为50lbs / 23kg。如果航空公司强迫员工从事具有严重健康风险的活动，则可能会有工会或员工报复的风险。

— M28
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如果是由于工会的原因，那么简易喷射技术将不适用该规则，并且已经建立了合并制度？

— 另一个

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50磅对于某些即将成为非欧洲人的人来说大约是3½石头。

— 罗伯特·弗伯

@theotherone行李处理人员不在他们为机场工作的航空公司工作。

— mickburkejnr

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@RobertFurber ...感谢您的转换，但我想那些lbs和stone所在单位都在这个即将成为-不欧洲国家使用......而欧洲其他地区使用反正公制

— 伯耆

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@Hoki通常使用磅的石头，例如12石头3（磅）。但是大多数人无法轻易地将纯粹的磅转换为石头+磅。有趣的是，大多数人都the country that must not be named可以很容易地将磅转换为千克（因为几乎是两倍），但不能将千克转换为石头，反之亦然。无论如何，除了体重以外，没有人使用石头-其他一切都是公斤，（如果是烘烤的话，有时是盎司）...提醒我为什么我仍然住在这里？

— Bilkokuya

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每件行李限额为23公斤。因此，如果您有两个行李箱，则重量为46公斤是正确的，但在两种情况下都必须分摊重量。您应该将一些物品移到较轻的物品上。否则，您将不得不支付额外的重量（即使您总共少了46公斤）

— 德语
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