冰岛航空航班上的互联网有多快？
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这不仅取决于您的飞机，而且还取决于同一地区的其他飞机上使用的乘客数量。Icelandair并非人为地限制速度，因此您可以获得目前在技术上可行的结果，但是多少取决于许多因素。与固定宽带服务或基于地面的蜂窝或无线网络相比，技术上可用的带宽相当中等。
Viasat在大西洋上空以及冰岛和北美上空提供冰岛航空服务。在英国，爱尔兰和欧洲其他地区上空，他们正在使用Eutelsat KA-SAT卫星提供的服务。我不知道Viasat服务的技术细节，但是KA-SAT几乎覆盖了整个欧洲，共有82个点波束，每个点波束的可用数据速率为475 Mbit / s。这听起来可能很多，但是即使点波束的大小有所不同，它们的范围也在正负100,000km²之间。例如，几乎整个英国东部（穿过伦敦，曼彻斯特，爱丁堡的一条线以东）仅被一个点波束覆盖，该区域中的所有用户必须共享可用的475 Mbit / s。每个连接（飞机和卫星之间）限制为20 Mbit / s。Viasat / Eutelsat不仅为冰岛航空提供服务，
因此，至少在欧洲范围内：如果您是飞机上的单个用户，并且该地区的流量很少，那么理论上您可以达到20 Mbit / s的速度。
如果该服务的用户更多，则同一飞机上的所有用户必须共享20 MBit / s。例如，如果当前有十名乘客正在下载或流式传输某些内容，则每位乘客将只有2 Mbit / s的可用空间。
同一点波束内的所有用户必须共享可用的475 Mbit / s。如果您仍然需要例如2 Mbit / s的特定服务，则同一地区同时使用该服务的用户可能也不会超过240。
由于点光束的大小是由几何形状而不是由交通或人口密度决定的（光束越远，向北越长，光束会变得更大，并且会变得更长），因此您必须期望可用的带宽随飞机所在的位置而大幅波动。 。
我必须承认，我从未乘坐过冰岛航空，但是在欧洲其他使用相同参数技术解决方案的航空公司中，已经使用或尝试过使用互联网很多。在美好的一天，达到Jonathan Reez（7.5 Mbit / s）的带宽既不可能也不不可能。然而，网络经常也可能被阻塞并且令人讨厌地缓慢，这使得浏览简单的网页变得非常困难。
