航空公司如何检查旅行者是否持有电子签证？

在问题“ 我可以在目的地机场的中转区安全地等待我的签证被批准吗？ ”中，OP探索了使用尚未签发的电子签证旅行的想法。

这项冒险的事使我感到好奇。这里的一致同意似乎是航空公司将检查OP的签证状态，从而拒绝OP登机。我当然不是要对这个主张提出异议，这是一个出于好奇的问题。

航空公司如何做到这一点？世界上有数十个政府签发电子签证。航空公司是否具有与这些政府内部数据库连接的计算机系统，以检查每个旅客在任何给定时间是否具有有效的电子签证？

还是航空公司只是要求旅客显示电子签证获得批准时收到的电子邮件打印件，或者类似的东西？不用说，如果不进行电子支票，这种电子邮件就很容易伪造。

在“ 航空公司是否在办理登机手续时以电子方式验证签证的有效性？ ”中，答案似乎是“否”，但这是针对打印在纸上的普通签证以及所有提供的安全保护功能的。

航空公司如何检查旅行者是否持有电子签证？

我尝试过搜索网络以自己回答这个问题，但是大量无关的结果太大了，以至于我无法追踪答案。

航空公司确实有这样做的计算机系统。

许多国家（例如美国）要求航空公司在航班起飞前通过高级旅客信息系统（APIS）传递有关入境旅客的信息。OP提到的巴西就是这样一个国家。巴西和许多国家/地区一起使用一种叫做SITA iBorders的产品来照顾政府方面的工作；一个模块处理电子签证的签发和验证：

支持登机检查，使政府可以在登机时实时授权一次旅行，一次一名乘客。在航空公司和iBorders系统之间交换行业中称为交互式API或高级旅客处理（APP）的数据。拒绝登机检查可能包括最终观察名单和风险评估检查，以及根据ETA，签证和护照以及其他数据库验证旅行证件。该系统支持11个政府的登机检查，每年代表130多家航空公司处理2亿多旅客。

其他国家可能拥有自己的系统或使用不同的供应商（例如ARINC）。航空公司又将其IT系统连接到知道如何与这些系统对话的供应商。航空公司需要获得一个国家的许可才能在该国运营航班，并在此过程中施加了许多条件，因此遵守移民和数据交换要求只是他们开始服务前需要解决的众多任务之一。

并非每个国家都有APIS系统，而且系统中可能存在各种差异（例如，我不知道登机前是否真的对阿塞拜疆电子签证进行了电子检查，尽管它们确实鼓励打印出来并讲话（如何打印的内容具有机器可读区域，这让我怀疑不是），但是由于航空公司可以在没有适当文件的情况下对运送乘客收取巨额罚款，因此对于许多最大的旅行市场来说，这是强制性的。

是的，每个航空公司都有一个系统来检查任何电子签证，以及旅客是否需要签证。我在达美航空工作，这是他们要检查的系统：

https://skyteam.traveldoc.aero