伦敦市中心的交通系统如何运作?


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我想知道伦敦市中心的交通系统如何运作。

我全天在中心需要乘什么车票?我可以使用充值卡吗?


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我喜欢您假设它有效。
Valorum

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来吧,人们 如果以“过于广泛”来结束投票,则意味着您认为问题太大,无法合理回答。顾名思义,这个问题已得到全面回答的事实意味着它并不太广泛。
David Richerby

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@DavidRicherby我在这种情况下同意,但不同意您的概括。在帮助中心中,“如果您能想象出一整本书都能回答您的问题,那么您提出的要求就太多了”。一个问题已得到全面回答的事实并不意味着它不太广泛。广泛的问题可以用广泛的答案回答(例如,在极端情况下假设的整本书)。
JBentley

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@JBentley,如果问题已经有答案,您提出什么理由来解决无法回答的问题?当然,这个问题可能会问得太多,但是一个好人来了,说:“很多,但我已经准备好了。” 解决问题有什么好处?
David Richerby

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@JBentley包含很多未连接零件的问题应该关闭(然后分解!),因为同一页面上有很多不同的问题,使以后人们很难找到其中任何一个问题的答案。因此,这样的问题是有害的,需要解决。“答案太大”的广泛问题会导致什么危害?我什么也看不到。请记住,规则的存在是为我们服务的,而不是相反的。
David Richerby

Answers:


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我全天在中心需要乘什么车票?我可以使用充值卡吗?

如果您只旅行一天,则有几种主要选择。

  1. 为您要旅行的区域购买纸质旅行卡。
  2. 购买Oyster卡,在充值时充值并使用每日充值。
  3. 使用非接触式信用卡/借记卡付款。
  4. 如果乘坐火车到达伦敦,请购买包含旅行卡的火车票。

如果您打算回来,Oyster卡可能是一个不错的选择(您可以退还押金和未使用的信用额,但这是额外的麻烦),如果您使用非接触式外国卡,则应该注意银行手续费。纸质旅行卡最简单,但如今比Oyster /非接触式封盖更昂贵。

我想知道伦敦的伦敦市中心交通系统如何运作。

该系统非常复杂,而且越来越复杂。这篇文章试图介绍基础知识,但是不可能涵盖Stack Exchange答案中的所有内容。幸运的是,对于偶尔访问的人来说,大多数复杂的情况都不是什么大问题。

第一个问题是您的服务是否包含在系统中。对于在铁路上运行的服务(火车,地铁,DLR和有轨电车),该问题通常由“ 伦敦铁路和地铁服务 ”地图回答,但请注意,测绘人员有时会开枪。例如,在首次发布此答案时,希思罗特快没有采用Oyster /非接触式。

伦敦公共汽车也是该系统的一部分,但是我不确定在公共汽车不再是伦敦公共汽车之前,您可以从伦敦行驶多远。

所覆盖的区域大部分被划分为区域,但是在区域之外有一些区域适用特殊票价。

牡蛎

Oyster是TFL发行的智能卡。可以从各种位置(包括火车站和地铁站)获得卡。通常会有5英镑的可退还押金。他们可以同时持有即用即付信用和某些类型的旅行卡。某些折扣也可以在Oyster卡上注册,尽管这不太可能与访客相关。可以注册Oyster卡以获取在线旅程历史记录,充值等信息,但不必一定要注册。

还存在“访客”牡蛎卡。这些仅在伦敦以外的地区可用,它们收取3英镑的手续费,而不是5英镑的可退还押金,该笔款项不可退还,而且他们有权为持有人提供少数旅游景点的折扣。否则它们与普通的Oyster卡基本相同。

现收现付

为每个单独的旅程付费。您可以通过使用Oyster卡上的现收现款进行支付,也可以使用非接触式信用卡或借记卡进行支付。票价取决于您往返的区域,使用的交通方式以及旅行是高峰还是非高峰时间。

在火车,地铁和DLR上,您必须在旅程的开始和结束时进入和触摸黄色的Oyster读取器(可能会或可能不会集成到障碍物中),但从一列火车/地铁/轻轨换乘时通常不会服务于另一个。在某些情况下,采取非常规路线时要享受最低票价,您必须在更改地点触摸“粉红”牡蛎阅读器。

接触而未接触或反之亦然,将导致所收取的旅程费用不完整,这是昂贵的,且不计入上限。

另一方面,在公共汽车和有轨电车上,您只需要为每辆公共汽车/电车触摸,在公共汽车上,您在公交车上,在平台上触摸的电车,在无聊之前通常都不会触碰。温布尔登是一个特例,因为电车平台位于火车/地铁门口线的后面。

大多数车费每天都有上限,具体取决于您旅行的地点。如果您以非接触式方式付款,则周一至周日还有上限,适用于从周一至周日衡量的整个旅行一周。通常,每日限额比纸质每日通行证便宜,而星期一至星期日的限额与每周通行证的价格相同。

如果您使用非接触式卡,则每天都要计入旅行费用,如果您使用外国非接触式卡并需支付每次交易费用,请记住这一点。

旅行卡

每天,每周,每月和每年都可以使用旅行卡进行各种区域供款。每日旅行卡以纸质形式发行,长期旅行卡必须装入Oyster卡上。

旅行卡和封顶不适用于“阿联酋航空”(港区的缆车服务),“东南高速”或“希思罗特快列车”。

巴士

公交车是前往伦敦的最便宜的方式。单一票价低于其他运输方式,并且有公交漏斗票价,在某些情况下,您可以单程价格进行两次旅程。所有旅行卡,不论区域在所有伦敦公共汽车上均有效,并且类似地,在确定上限时,出于行程目的,公交旅程不会将任何区域添加到您的列表中。

纸票

纸质单程票可用于地铁服务,但比牡蛎票价贵得多。

铁路服务将像英国其他服务一样提供定期的火车票。还存在一些组合火车票,提供与单独的地铁旅行或地铁的一日游卡相结合的铁路旅行。

尽管纸质旅行卡有效,但伦敦巴士没有纸质单程票。

我不确定DLR和电车的纸质机票情况如何。


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这个出色的答案确实省略了Thames Clippers,它的运行方式很像公共汽车服务,包括提取Oyster卡。
Patricia Shanahan

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旅行卡比现收现付更昂贵。来源:我今天在地铁上看到的TFL广告。
达伦

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DLR仍然提供纸质车票(与地铁的纸质车票一样,其收费同样昂贵的地域票价),但电车则不再可用。
B.Liu

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@Darren不是我的工作之旅,不是。我也不希望它们成为一般规则,或者为什么有人会购买旅行卡?
马丁·史密斯

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据我所知,@ MartinSmith的广告主要针对短期游客和偶尔的旅行者,并且在小字样上有很多警告。引爆点大约是5天或一周,在这种情况下,旅行卡变得更便宜(通常适用假设)。PAYG票价继续被冻结,旅行卡价格继续上涨,因此对未来没有任何保证。
B.Liu

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彼得·格林(Peter Green)的答案很好地总结了付款方式,但我想补充一些有关在伦敦市中心旅行的实际问题的信息:

日常运输

在伦敦市中心,伦敦地铁是迄今为止最快的旅行方式 -比乘公共汽车甚至通常乘出租车要快得多。如果您很着急,请执行此操作。使用“地下”时,您需要了解两件事-您正沿着哪个罗盘方向行驶(平台以例如向东或向西签名),并且您应该站在自动扶梯的右侧(如果赶时间,您可以走在左侧)。大多数地铁线路上都没有电话信号,车站(通常有Wi-Fi的站点)通常只是短暂的,因此在进入地下之前就知道要去的地方可以节省您的麻烦。

不过,当涉及地下铁路时,还需要指出的是,偶尔会有一些车站看起来较快,可以在地图上乘地铁,但实际上步行会更好

  • 最著名的是考文特花园地铁站,该只有电梯/电梯(没有像大多数中央车站那样的自动扶梯),并且在旅游高峰期非常拥挤(这意味着要花很长时间才能退出车站),但是步行非常短从莱斯特广场(Leicester Square)出发,而从霍尔本(Holborn)车站步行仅需较长时间。
  • 如果您想从北线或中线转到皮卡迪利线上,然后到达科文特花园-别打扰,只需在莱斯特广场或霍尔本出口退出,然后在地面上行走即可。
  • 根据经验,最新的禧年线和维多利亚线通常是最快的,其次是1900年代初的北部/皮卡迪利/贝克洛/中部/滑铁卢和城市线,其次是维多利亚中部所谓的地下线(大都会/圆形/地区/哈默史密斯和城市)。但是,由于线路的建造方式(通过挖开道路,将线路插入,然后放回道路,与后面的线路相反),后者使用更宽敞的空调火车会更舒适(使用“适当的”隧道方法构建)-这也是为什么这四个是最有可能获得电话信号的线路的原因。
  • 为了帮助您计划步行和乘坐地铁,TfL网站上有一个步行地铁图,其中显示了相邻站点之间的步行时间。

但是,如果您预算有限,或者只是不着急,并且对火车或伦敦地铁的传统不特别感兴趣,那么乘坐公车在地面上旅行可能会更有趣,显然在这种情况下,您可以在旅途中看到景点。尽管不再制作通用的公交地图,但大多数旅程计划者(包括TfL自己的,出色的CityMapper和Google Maps)都会显示基于公交的选项。伦敦的公共汽车很容易乘车,特别是如果您习惯了英国其他地方的公共汽车可能非常复杂-在伦敦,总是清楚地宣布停靠站,并且使用牡蛎或非接触式卡即可轻松付款(请参阅彼得的回答) 。伦敦的公交车这些天甚至都不需要招呼–自信地站在公交车站上,看着驾驶员的眼睛足以使公交车站停下来。

更多旅游(有趣)!

从旅游者的角度来看,关于伦敦市中心旅行的答案,如果不提及一些更深奥的运输方法,那就是不完整的。这些可能比其他方法更昂贵,但它们可能会非常有趣。

正如上面对Peter的回答的评论中提到的那样,有Riverboat(Thames Clipper)服务。它们沿泰晤士河运行,因此,如果您的出发地和目的地都不都在河边,那您真是倒霉!但是,如果是这样,您可以选择从码头抓船。这比公共汽车和伦敦地铁更贵,也没有包含在旅行卡中(尽管旅行卡持有人可以享受折扣),但这是沿着伦敦著名的河道的一次非常愉快且出奇的旅行。与大多数伦敦运输一样,您可以使用Oyster或非接触式信用卡/借记卡付款,也可以从机器购买纸质机票。

如果您在北格林威治和/或海关大楼地区,并且想借口去游览一个不错的旅游景点,那儿就是缆车(目前的品牌为阿联酋航空)。这是从吊在河上的电线悬挂在吊舱中穿越泰晤士河的旅行。表面上,这是一种公共交通方式,但实际上却是一个旅游胜地。但这是一个很棒的人-您可以欣赏伦敦和河景。如果您确实需要从North Greenwich-Custom House出发,并且您不介意多花点时间,那么这是一个不错的选择!

最后,还有15H巴士路线,Heritage Routemaster巴士。这些是1950年代设计的“经典”红色伦敦客车,其前端看上去像一辆旧车,后方有一个开放式平台,您可以随时上下车,并由指挥家收取您的车费。现在,不幸的是,这些卡不使用非接触式借记卡/信用卡,但它们确实使用Oyster卡(我不确定它们要花多少钱)以及纸质旅行卡(无需额外付费)(琐事:这是唯一的使用Oyster卡但不使用非接触式支付卡的事物)。他们沿着泰晤士河北岸从塔山(通往伦敦塔和塔桥,在中间升起),沿着圣保罗大教堂(以及更多景点)到达特拉法加广场(纳尔逊纪念柱) !); 现在仅在周末和银行假期。如果您是想乘坐经典伦敦巴士并欣赏伦敦经典景点的游客,那么这是一种绝佳的选择!


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深层管线的列车运行更频繁,行进速度更好(由于通常使用较新的信号系统),管线速度更高(在地下区域)。它们通常也没有平齐的交汇处与冲突的动作,这在实践中会大大降低地下管线上的速度。我一定会对看到平均速度数字感兴趣,尽管可以确定这一点!
Muzer

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我相信15H巴士的费用与其他巴士相同,但不适用加油站费用(最后要点)。
B.Liu

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车站停靠(有Wi-Fi可用) ” –请注意,只有具有Virgin Media / EE / Vodafone / O2 /三重移动计划的用户才可以免费使用车站Wi-Fi,即大多数国际游客都不能使用。其他人则需要支付:每天2英镑,每周5英镑,每月15英镑。(信息页
Dougal

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@Dougal我有O2合同,所以我完全忘记了它不是免费的!
Muzer

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尽管我认为它们可能仍然是一些旧的迹象,但“请求停止”已不复存在。whatdotheyknow.com/request/buses_not_stopping_at_compulsory。我个人总是会非常
高兴

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不要忘记走路。伦敦市中心很小,有时从A到B走路可能一样快,而且有趣得多。伦敦充满了有趣的建筑,广场和景点,以至于我访问伦敦时,如果有时间,我总是走路。


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但是我建议您是否在使用智能手机漫游时注意使用助力车进行盗窃的可能性。特别是在像卡姆登这样的热点地区。
马丁·史密斯

是的,但是对于我们所有的非居民,Tube地图故意混淆距离以利于拓扑结构。您能推荐您的前五名散步吗?是否在地铁站上开始/结束并避免不良或缓慢的互连?卡姆登(Camden)是一个人,泰晤士河(Thames)可能是另一个人,去海德公园(Hyde Park)的V&A是另一个人...?
smci

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@smci -这个地图可以帮助- content.tfl.gov.uk/walking-tube-map.pdf
亚光freake

@mattfreake O,太好了!已收藏。

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@PatriciaShanahan:我已经知道了所有这些,但是这并不能使Tube Map灌输到我们每个大脑中的距离与拓扑结构之间具有快速概览的距离反差。也没有建议在伦敦市中心的前五名散步。
smci

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这些答案很全面,但是对于那些刚接触该系统的访问者,IMO太冗长和不堪重负。

简单地说:

所有公交车和地下火车都接受非接触式信用卡/借记卡(或android /苹果支付),这是最简单的付款方式,并保证您支付的金额不会超过每日上限。

如果您没有非接触式信用卡/借记卡,请从车站购买Oyster充值卡,然后改用它。

获取一个出色的旅行应用程序,例如citymapper,以帮助您计划旅行或从车站获取地铁图


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只是为了增加其他(出色的)答案,在伦敦旅行的另一种选择可能是租用一辆TfL桑坦德自行车(或以前称为“鲍里斯自行车”)。

诚然,对于新手来说,这可能只是一个好主意,在天气晴朗的一天中的安静时间,但是如果条件合适,那么这是一种绕过伦敦的宜人方式。这也是具有成本效益的,因为您每天要支付2英镑的日费,然后,如果您可以对其进行管理,以使每次行程不到30分钟,那么当天的所有行程都是免费的。(否则,在第一次“免费”旅行之后的旅程中,每30分钟要多付2英镑。)

App StoreGoogle Play提供了一个电话应用程序,其中显示了扩展坞的位置以及自行车和可用空间的编号,可帮助您计划白天的行程,因此您可以查看白天的行程选择。


这个旧的问题给出了谁,如何得到这样的自行车细节:travel.stackexchange.com/questions/51400/...
Willeke
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