技术性停顿对航空旅行意味着什么?


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通常这是加油站,而您只是坐在飞机上。您无需进入航站楼,也无法清洁飞机,很快您将再次出发。另外,航空公司不收取使用航站楼的费用,因此有时价格会便宜一些。

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在阅读了一些论坛之后,取决于航空公司或航站楼,整个离开飞机的事情都是可能的。

此外,另一种技术停靠点是,例如,您遇到燃油泄漏或发动机故障,必须降落才能将其分类。但是,这些通常(显然)是无计划的,因此,它在您的行程中就意味着很可能是前者(加油站)。


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燃油泄漏等...那是“紧急着陆”而不是“技术停靠”
JoelFan 2012年

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关于离开飞机的东西-有时与所装载的燃料类型有关;根据空中客车公司加油参考文件(PDF)的以下规定 - “登机时不允许使用宽幅汽油型燃料(JET B,JP4或同等燃料
Burhan Khalid 2015年

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技术上的停机是为了PLANE的利益。那是用于加油,检查,维修等。

这不是为了乘客的利益而停止。也就是说,它不是用于装载或卸载乘客的,它可能在某些地方。

飞机已经“技术上”停止了。(在美国汽车交通术语中,它可能被称为“站立”。)但是,它并没有为通常的目的而停下来。


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因此,如果在飞行前宣布它,那一定是加油站,对吗?
RoflcoptrException 2011年

@roflcoptr:我相信。
汤姆·欧

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正如其他人所提到的,这可能是短暂的加油站。此外,飞机可能会更改机组人员并进餐。根据我的经验,经常会要求乘客离开飞机约30分钟或一个小时,在航站楼花费一些时间,并且有机会在酒吧的空侧购物和喝一杯。


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如果要求您离开飞机并被告知不要随身携带手机,则不要随身携带手机。我目睹了一个案例,在重新进入飞机之前,为了安全检查,手机被带走了。这发生在印度艾哈迈达巴德机场。
Tero Lahtinen

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技术停机可能主要是为了加油或安排人员。某些路线可能会视天气而有技术性停车,例如,由747操纵的LAX-HKG通常会在冬季(当逆风向强时)对燃料进行技术性停车,而在夏季则不会。这种取决于天气的站点很少在行程中发布,因为它们可能要等到出发前不久才能决定。


安排技术人员停机的工作人员会很奇怪。我想它可能会在中断恢复期间发生?(假设您有一个工作人员在分站,需要他们飞行,但是他们没有完整的飞行任务日,只是回到枢纽。)考虑到这种情况,肯定不会定期发生在最坏的情况下,您可以先将整个救援人员粘在飞机上。
UnrecognizedFallingObject

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我一直在进行换乘人员的技术停留飞行。如您所建议,这是在不规则操作(例如天气中断)期间发生的。
jetset
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