客机飞行的最快速度是多少?


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目前世界上最快的客机飞行速度有多快?是否有任何客机的飞行速度快于音速?


您是说当前飞行的商业客运航线中有史以来最快,理论上最快还是实际最快?
Mark Mayo支持Monica

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协和广场是最快的(超音速)的客机。另请参见en.wikipedia.org/wiki/Supersonic_aircraft
knut

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@knut我想您会发现Tu-144运行得更快吗?-“ Tu-144超音速运输机是最快的商用喷气式飞机,速度为2.35马赫(1,555英里/小时,2,503公里/小时)。它于1975年开始服役,但很快停止飞行。1976年,马赫2号协和飞机开始服役并飞行长达27年。” - 维基
马克·梅奥支持莫妮卡

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我想那应该把它分开。得到答案后,我将进行处理。这样我可以建立它。
DarkLightA 2013年

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太棒了 我准备好了一些答案,所以请耐心等待拆分:)
马克·梅奥

Answers:


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历史上,只有两种SST(超音速运输工具)可供乘客使用-TU-144协和飞机

可悲的是,它们都无法继续飞行。

因此,然后我们看一下具有几乎超音速功能的两家主要制造商。

长久以来被认为是最快的客机,波音747有几种变体,每种变体的速度略有不同。它们中最快的是747-400、747-400ER和747-8L,它们的巡航速度都可以达到0.855马赫,最高航速为0.92马赫。很近!

然后我们来看空客。他们最快的是A380。它的巡航速度据说为0.85马赫,而其最高速度在2005年的一次演示中显示为0.96马赫。更近!

因此,对于传统的喷气式客机,不行,我们的前进速度不能超过音速,而0.96马赫是您所能达到的理论最大值,尽管您不太可能会在飞机上这样做(它们是通过浅潜且无乘客/货物)。

造成这种情况的部分原因是设计-如果要破坏声屏障,则飞机的整个设计都需要更改-施加在飞机上的压力和作用力很可能会使它们破裂。另一个是噪音污染-协和式飞机过去用来突破障碍时,会产生很大的音爆。

但是,您可以“作弊”。如果您说的是一架777,尾风很大,那么即使飞机没有达到相同的压力,您的有效地面速度也可能比它快。有关何时在线发生详细讨论


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马克,您的旅行知识真是太好了!很好的答案!
DarkLightA 2013年

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哦,我在等飞机螺母来纠正我。可能是我不知道某些模糊的模型,这很有趣。只需说一下,您就不会打破这些障碍。
Mark Mayo支持Monica

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如果您沿A380的长度建立跑道,并让Usain Bolt以44.7 km / h的速度向前方奔跑(bbc.co.uk/news/technology-19506130),而A380则以0.96或1020 km / h的速度飞行h,(a-380.com/about-the-a-380/a-380-specification)他将以1.002马赫的速度旅行!有人愿意赞助这个特技吗?
Gnubie 2013年

@MarkMayo您对只有2个SST是正确的。在原型阶段有一架超音速(也许他们将其缩小为跨音速)公务机,但是它已经发生了几次坠毁,而且还没有准备好投入生产。由于除军用飞机外,大多数国家/地区都不允许超音速飞越,所以此类飞机用途极为有限,设计和生产它们的动力也很少(成本很高,销售数量会很低,算一算)。
jwenting

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它尚未投入商业服务,但SpaceShipTwo最终确实实现了这一目标,而Virgin Galactic已经在出售它的门票,即IIRC。SpaceShipTwo比协和飞机快一点。“快一点”是指快两倍。不过,马赫数在那个高度上不是很明确。协和飞机的服务上限约为60,000英尺。太空船二号的服务上限约为360,000英尺:)
reirab 2015年

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不,没有,也不会有(直到出现新的超音速喷气机)。原因是一旦达到超音速,飞机的阻力将大大增加,因为会产生并保持冲击波。因此,您需要更多的燃油来疏忽地提高速度。

<知道所有模式>

具有超巡航能力的喷气式战斗机仍然具有更大的阻力,但首先要对它们进行建模以最大程度地减少冲击,其次要以大于1.2的马赫运动,以离开所谓的0.8-1.2马赫的跨音速状态。

“超音速”是指飞机周围的空气在某些区域以亚音速运动(机翼下方最低),在某些区域以超音速运动(机翼上方最高)。实际上,在飞行过程中,普通喷气机的机翼上方有很小的冲击波。

如果飞机的每个空气分子都以超音速运动,则阻力会再次降低,因为亚音速和超音速区域的相互作用会增加阻力。

<一切皆知模式>


也就是说,隔音层是飞机设计中的实际障碍:难以通过,但如果您进行管理,事情会变得更容易。
Michael Borgwardt
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