什么是（航班）超额预订，为什么航空公司似乎都这样做？

我知道他们想“填补每个席位”。

如果您采用这种字面意思，那么您会因为“未出现”的统计百分比而超额预定。当然，当实际出现的乘客数量超过统计公式所预测的数量时，这会导致“颠簸”。

但是也可以将“填满每个座位”定义为“卖出每张票”，那么就没有多余的预订了。从经济角度看，售票后将立即“坐满”座位。只要机票已付款，乘客是否出现都不会担心。如果乘客想更改航班，他/他可能会被罚款以弥补替换的预期损失；越接近飞行时间，罚则越高。

“满”飞机是一个拥挤的飞机，因此是一个不愉快的飞机。一架出售了每张票，但有一些“没有演出”的飞机实际上更好。在飞机上也更容易；负载会更小。

是否可以说服航空公司改变其对乘客有利的目标，这样就不会出现“颠簸”和拥挤的情况？对于旅客来说，促使航空公司采用其他解决方案是否有意义（例如，对机票收取10％-20％的额外费用，以弥补丢失的“超额预订”选项）。如果他们想避免被“撞倒”，这（或其他想法）会比强迫乘客购买头等舱的机票好吗？

据我了解，它背后有一个系统。不仅仅只是假设有百分之几的乘客不会登机，还有些座位空着。

假设座位花费航空公司100美元的航班，而机票在航班起飞前几个月的价格为200美元。您离出发日期越近，机票就越贵-出发前一天，机票要花费您400美元。

现在您在机场上，他们发现订票过多，并且如果他们乘坐其他航班，可以为乘客提供300美元的代金券。从理论上讲，花最少钱买票的人会更有可能接受提议，这为最后一刻为座位花更多钱的人留出了空间，因为他们确实需要到达那里。但是，航空公司在这里也能赚钱，因为现在他们有一个座位售出两次（200美元，再一次以400美元= 600美元），然后以300美元的价格购回，而在一个仅花费100美元的座位上仍获利200美元。飞行。

因此，从本质上讲，他们试图将便宜的乘客赶出航班，以便为支付更多费用的乘客腾出空间，并增加他们在该航班上获得的每个座位的收入。

如果允许重新预订，那么“卖出每张票”并不等同于“填满每个座位”，因为以小额费用搬到另一个航班的乘客在另一个航班中占了一个席位。重新预订是一项已经存在很长时间的特权。从乘客那里带走这些东西会使商务旅客非常烦恼，因此这不太可能发生。

为了弥补因空座位而造成的收入损失，航空公司很可能不得不提高价格，从而降低竞争力。似乎有太多人对价格低廉的产品并不十分在乎个人舒适度，以至于无法使“半空经济舱”成为可行的商业模式。归根结底，航空公司希望获得最大的利润，如果他们能够增加利润同时疏远一小部分旅客（不幸的是，包括您在内），他们就会为之奋斗。

对于类似于半空经济舱（但有更好的食物）的体验，我建议乘坐商务舱-您支付溢价，但获得更多的空间和更好的服务。

请注意，针对飞机的飞行小时数制定了飞机的维护规则，这意味着无论飞机满载还是空载，飞机的维护成本都差不多。

假设有10个席位，全部以100美元的价格售出。但是，该航班实际操作成本为1050美元。因此，为了支付费用，他们可以为每个席位收取105美元，或者为每个席位收取相同的100美元，然后超额预订（并再获得50美元），因为他们的计算机说，很可能有人会错过飞行。

航空公司拥有多年的数据，这些数据将显示有多少人出现，谁会因为每种变量组合而错过航班-三月的周三晚上在埃尔帕索？8月在拉斯维加斯的周日晚上？他们知道谁在谁面前和谁不在。另一方面，为了让人们超额预订，他们全都在尝试避免非自愿的碰撞要求（这实际上对客户来说是一笔好买卖），并试图使其成为自愿的碰撞，并以航空公司的信用额度向您付款。

经营一家航空公司并不是一项非常有利可图的业务，实际的“每次航班收入”确实比人们想象的要低得多。

简短的答案-用您的美元进行投票，但是时间证明，人们只在乎价格，其他人都在“说”，当筹码在桌上时，最低的成本几乎总会得到旅行者的投票。

主要问题是，即使您自己的机票不允许这样做，大多数航空公司的机票价格也可以取消或重新预订，而很少或根本没有附加费，他们希望能够继续这样做。他们原则上可以停止提供该服务，并避免任何超额预定的需求。他们还可以允许更改或取消航班，只是确保他们从未完全预订飞机，以减少不得不撞或重新安排某些乘客的风险。

问题在于，有人必须为此付费（想要取消而不能取消机票的乘客，如果航空公司不得不冒空座位数冒险的话，航空公司等等）。或者，航空公司可以将这些费用推高到但是，这会使门票变得更昂贵，可能使它们处于竞争劣势或惹恼错误的顾客。

请注意，乘坐廉价机票或购买最便宜，不可退款且不可更改的经济舱机票的人可能对价格最敏感。下次，他们仍将前往最便宜的航空公司，因此以稍高的价格为他们提供更好的服务不会有任何好处。我在EasyJet上经历了一些糟糕的经历，但我仍会不时与他们一起飞行，因为它们通常比我要去的某些目的地的下一家航空公司便宜（在这种情况下，没有超额预定，但还有其他问题）。在航班上超额预订像我这样的乘客，向他们提供便宜的机票并填补飞机，但撞倒他们，以便为支付更多费用的客户提供一定的灵活性，这是有利可图的。

该航空公司的目标是让某人支付一定的费用以抵消庞大的固定成本，从而抵消超额预订，收益管理等方面的问题。问题是谁准备支付多少以及针对什么以及如何正确区分这些不同类别的客户。航空公司可能会弄错了，但他们肯定会对此进行调查，并且有可能提高最便宜的机票价格或停止为上等票价提供灵活性，这意味着会失去一些乘客。

乘客推动航空公司采用其他解决方案是否有意义（例如，对机票收取10％-20％的额外费用，以弥补丢失的“超额预订”选项）

没有！！！很少有人因超额预订而感到不便，但如果机票价格上涨10％至20％，每个人每次飞行都会带来极大的不便。

或者，如果您通过证明人们愿意为航班多付10％至20％的费用证明我错了，那么我可以确切地告诉您会发生什么。航空公司会说：“谢谢。我们正在将机票价格提高10–20％，您猜怎么着？我们仍在超额预订您。太久了，傻子！” 举一个现实的例子，在市场研究表明大多数人认为机票价格是实际价格的两倍之前，英国航空一直在协和飞机上亏损。BA认为这是一个很大的暗示，即人们准备花更多的钱去乘坐协和飞机，宾果游戏从那时开始就赚了钱。