德国之翼:突然起飞并在第二天重新预订航班。如何提出索赔?


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我刚被曼彻斯特和斯图加特之间的航班撞了一下,因为“乘务员病了”,出于安全原因,只允许94名乘客登机。大约30名乘客获得了食品和酒店的优惠券,并于明天晚上预订了一条经过法兰克福的航班。

我要在客户站点上工作,因此必须取消该操作,费用由我承担。我决定与家人在曼彻斯特住一晚,而不是在旅馆里呆28个小时。

我在这里可以要求什么?Germanwings提供了紧急护理,但是我明天可以要求我的出租车去机场吗,明天可以要求赔偿损失的收入吗?

细节:

Planned flight Sun 12 May at 14.25 arriving c 17.00. 
Re-booked flight Mon 13 May at 18.00 arriving c 22.30

任何意见和建议表示赞赏!

更新 在没有收到我于5月13日发送的邮件的回复后,我写了一封信并收到了立即的电子邮件回复...

非常感谢您的来信和相关要求。首先,对于由此带来的不便,我们深表歉意。

由于我们的一位机组人员突然生病,由于安全方面的原因,我们无法载运所有预订的乘客。在这种情况下,立法机关要求我们相应减少乘客人数。因此,我们不得不将一些客人重新预订为替代航班,并且如果需要,可以安排一个旅馆房间再住一晚。完全利用了自己的能力。

我们完全可以理解您的愤怒和遗憾,因为该事件导致您的旅行计划发生了重大变化,但是由于上述原因,我们无法提供所要求的赔偿。事实上,我们将在检查后退还电话,餐食和饮料的额外费用。因此,我们想为您提供相应的证明费用清单。我们也请您转发详细的银行和帐户信息(包括IBAN和BIC代码)。

除此之外,为了找到双方的快速解决方案,我们想为您提供两张价值50,00欧元的飞行优惠券,但不承担法律义务。您可以在预订网站的“付款”中将这些优惠券代码用于下一次航班预订。每张优惠券在整个Germanwings网络上有效,直到2014年4月30日(这意味着预订时间-旅行日期可以稍后)。如果您将接受此解决方案以结案,我们恳请您在2013年6月26日之前答复。

这是不承担赔偿责任的正当理由吗?我应该拿凭证吗?

进一步更新

最新拒绝...

我们完全可以理解您的观点,但是正如前面提到的,这种情况是非常特殊的情况。我们的机组人员在飞往曼彻斯特的航班上生病,而没有提前离开。因此,除了减少乘客人数外,德国之翼没有机会更换这名机组人员或找到替代解决方案。在英国没有机组人员。

然后回复继续重复2x50EUR的门票报价...

Answers:


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收入损失-不。某些旅行保险可能会涵盖这一点,但几乎不会,而且航空公司通常对这种事情不承担责任。

在这种情况下,航空公司几乎总是有责任为您提供住宿和食物,听起来好像他们有。(如果您拒绝入住酒店,他们可能不必为您的出租车遮掩,但值得询问他们是否愿意)

此外,《欧盟法规》涵盖了从欧盟搭乘任何航空公司的航班以及从欧盟搭乘任何航空公司的航班。谷歌的魔术短语是法规(EC)261/2004。它不仅涵盖住宿,食物和通讯设施,而且还提供了长时间的延误(取决于截止时间时的航班长度),取消和拒绝登机的额外补偿。

如果您查看详细信息,就会发现欧盟内部的一次航班飞行时间不到1500公里(例如您的航班),如果延误不是由于特殊情况造成的,您除了获得改航路线外,还有权获得250欧元+食物+酒店。

您应该联系您的航空公司并要求您赔偿EC 261/2004,他们应该向您发送表格。很少有航空公司会主动告诉您您有权获得该服务,但是根据欧洲法院最近的裁决,当您知道要索赔时,他们都非常乐意为您付款。如果您没有从航空公司获得帮助,则需要与您的国家监管机构(英国的CAA)联系

哦,也许还应该问问他们如何与其他运营商重新路由,以更快地到达目的地。他们本来应该这样做的,但通常不愿意在某个时候让自己飞,因为那比较便宜,而且还没有法院提起诉讼,要求您在请求重新请求之前,延迟多少时间是不可接受的。 -与其他人路由。


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只是更新:5月13日,我通过电子邮件与Germanwings联系,并要求您在帖子中提及您的表格。我既没有收到回复,也没有收到表格。
保罗

我建议如果一个月后没有收到通知,请与您所在国家
地区

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我会明确提及EC 261/2004,并礼貌地要求他们向您提供根据此要求的赔偿。从他们的
发言中

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与监管者交谈,看看他们是否同意这种情况extraordinary circumstances(这是他们摆脱支付赔偿的门槛)。听起来您将不得不为此战斗……
Gagravarr

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我会毫不犹豫地与这个人战斗。员工生病是完全正常的情况。任何公司的任何人力资源老板都可以为您提供其公司的统计疾病率。如果发生了某种流行病,则可能算作特殊情况。
汤姆(Tom)

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这是某些航空公司的标准策略:

他们将声称存在“特殊情况”。不是这种情况。机组人员生病是可以预期的,如果他们不能替代他们,那就应该归咎于他们的组织。

实际上,在这种情况下,德国法院已经裁定对乘客有利(例如参见LG Darmstadt,23.05.2012-7 S 250/11)。

我不会拿凭证来坚持要求赔偿。但是,即使您确实使用了代金券,我仍然会要求赔偿。在这种情况下,使用“飞行权门户”之一是完全有意义的。

他们很可能会拒绝付款,直到您提起诉讼为止(此时,他们可能会迅速撤消此案,以免再创另一个先例)。因此,让某人付费(可能只有您成功支付),才可能更方便。

我知道这个问题有一段时间了,但是对于其他处于相同情况的人来说可能很有用-即使您没有,您仍然可以要求赔偿。


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正如Gagravar已经解释的那样,欧盟法规涵盖了很多内容。获得您有权获得的东西仍然是一项艰巨的任务。我听过有关Euclaim的好故事。他们为您应享的权利提供免费建议


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他们将必须向您支付标准的250欧元补偿,但无需赔偿收入损失或任何其他损失。如果有这种延误,您也可以取消航班,取回所有资金,然后选择与另一家航空公司合作。

是的,根据第9条第1 c)款,他们还必须提供或支付以下费用:

(c)机场与住宿地点(酒店或其他地方)之间的交通工具。

因此,应该为您的出租车盖好车,尽管根据我的经验,他们可能会设法避开出租车(我已经两次不得不让航空公司的律师下班,因为航班延误了两次)。

完整的法规在这里:

http://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/HTML/?uri=CELEX:32004R0261&from=EN

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