我的兄弟最近从美国飞往非洲，其中包括三家不同航空公司的三架飞机。当他办理登机手续时，代理商告诉他不可能将行李一直托运到最终目的地，因为他们没有与最终航空公司达成联运协议。结果，他被迫在到达南非时通过移民/海关重新检查行李，错过了当天飞往莫桑比克的最后一班航班，并在约翰内斯堡的一家机场酒店过夜（由航空公司承担）。
我很难相信他们可以出售不允许将行李托运到最终目的地的行程的机票。门禁代理是正确的还是不称职？该行程通过一个主要的在线旅游网站预订为单程票。另外，某些航班是代码共享的，但我不确定这对行李是否有任何影响。
更新：我知道，在国际到国内的联系中，通常需要清除移民/海关并重新检查行李。对于美国的国际到国际联系也是如此，但是在这两种情况下，即使应该将行李标记到最终目的地，所有乘客都需要重新托运行李。我问的是一种情况，我知道可以不用重新托运行李就可以改飞机，但是由于某些原因，取决于所涉及的机票或航空公司，他们将无法托运行李。
Answers:
是的，我在多次飞往美国，欧洲和澳大利亚的航班上看到过很多次。
情况完全符合您的描述-在无法检查它们的机场，您需要拿起行李，然后将其重新托运，以进行下一趟旅程。只要您为此计划，它最终只会是一个令人讨厌的时滞。
我的猜测是，当不同航空公司的系统没有很好地集成在一起从而无法传递航班信息时，就会发生这种情况。
是的，这是有可能发生的许多原因。没有沟通的航空公司就是其中之一，但我认为最常见的原因是过境机场的政策。这就是为什么几乎所有航班都总是将行李贴上目的地标签，而旅客却必须自己搬行李。在某些机场，有一种快捷的方式可以托运行李，但如果它们迫使您通过移民，则可能需要更长的时间。
已经提到了国际到国内的过渡，反之亦然，特别是与机场政策有关。由于这可能意味着终端更改，因此会使物流变得复杂。机场可能出于任何原因（包括当地和全球法律和法规）而决定仅要求旅客收拾行李并将其托运回去。这使当地人可以验证，检查和批准（或不批准）相关行李。
减少问题的最佳方法是与某人联系。航空公司应该根据您的航班计划飞往哪个机场和航站楼来了解政策。有了这些信息，您可以决定选择我曾做过多次的另一条路线，或者根据可用的时间选择更长的中转时间的航班。请注意，往返的规定可能不同，因此请务必检查行程的两个部分。
在不知道涉及哪家航空公司的情况下，我认为没有人能够可靠地回答您的问题，但这很可能是行李真的无法托运到最终目的地。
另一个常见的情况是，如果多程旅行的最后一程是国内航班。在这种情况下，必须在目的地国家/地区的第一个机场清关。除非有任何本地设施可以简化此过程，否则这意味着您必须经过移民，领取行李，清除海关，重新检查行李并经过安全检查，然后才能登上最后一个航班。