在波音777-300ER上使用此靠窗/过道单独座位-71A有什么缺点？

我有从洛杉矶飞往香港的航班，而且从那以后我再也没有飞过。在波音777-300ER上飞行。顺便说一句，我不是在问靠窗户还是靠过道，我绝对想要过道座位。然而，看起来71A既是窗户又是过道。这是我进行询问的基础，以确认添加窗户只会增加情况的收益，而不会脱离过道的特性。

我正在寻找过道座位，因此1）我可以将双腿伸开2）上洗手间，3）如果需要的话四处走走4）尽量减少大声噪音（发动机/机器）或难闻气味的影响。现在我有69G座位，它在过道上，可能被路过的人撞到。但这适用于我提到的所有标准。

可以欣赏窗外风景，座位71A会额外受到很大的噪音或难闻的气味吗？它靠近浴室，长途飞行时浴室会闻到吗？

SeatGuru说：“靠近浴室的座位可能很麻烦”，人们由于坐在浴室旁边而表达的常见麻烦是什么？

似乎我可以从过道座位上获得与我相同的好处，但同时还能看到风景呢？

这个靠窗的座位声音会更大吗？

我认为您发布的图表具有误导性，我是777-300和777的所有其他变型的合格乘务人员，图表中的最后一个座位在中间显示一个空白空间，我认为这是不正确的。根据经验，这些位于飞机尾部，靠近L5门（71 + 72 A + C）的座椅由于飞机的形状而具有有限的空间，因为它在飞机的尾部变得更窄，因此它们使它们只有两个席位，而不是三个席位，同样的事情也发生在747飞机上。这是一个图表，向您展示我的意思：

底线，靠窗的座位仍然是靠窗的座位，靠过道的座位仍然靠过道的座位。

请注意：一间航空公司的座位布局和编号完全不同，因此，由于我不熟悉特定航空公司的布局和座位编号，因此我的经验不足。

（是的，这很晚了（大概他去过香港，现在已经回来了），但是它突然出现在侧边栏中，没有人解释“为什么”）

两者之间的区别：

还有这个：

那是第一个来自运营商的在线预订系统，它必须：

• 适应多种飞机配置
• 适用于几乎所有浏览器，甚至旧的浏览器
• 与用户互动

为了完成上述所有任务，这些座位计划通常以表格的形式实现，这意味着行和列必须对齐，就像电子表格一样。

第二张图片不是交互式的，是座位位置的非常准确的表示。

第71和72行是2-3-2行，而不是3-3-3行。飞机回到那里变得越来越狭窄，航空公司的空间已用尽。

这些行（如果您有靠窗的座位）的优点是您不会被推到靠窗的地方-座位和墙壁之间有足够的空间容纳行李。

这些行的缺点是您可能没有任何倾斜度-座位可能撞到墙壁。而且过道的腿部空间不比中间座位大，因为它基本上位于前面那排的中间。过道本身会穿过第三个座位通常所在的空间。

而且，由于大多数航空公司都是从前到后提供餐点，因此您可能会想到“您要吃鱼还是鱼？” 选择。冷。

在这里向机组人员道歉后，后排通常是飞机上最讨厌的一排。当然，除非舱壁排中有3个大惊小怪的婴儿。

我不认为“靠近浴室的座位可能会很麻烦”，这完全是一种见解，并且由于以上未回答而提供了一些原因。我想这些可能不会打扰某些人，但我确实看到靠近马桶的座位与那些没有的座位之间有区别，无论个人对这些座位的评价是好是坏。

气味绝对是其中之一，尽管绝不是在所有航班上都如此。我知道清洁工被带回登机时一架飞机延误了。

有更多的活动和不规则的噪音，所以任何想要集中精力或睡觉的人都会分心。

通常，有时会很拥挤，因此也许很难访问开销存储（无论如何开销都很少）。

拥挤还可能导致过道乘客出现异常跳动，并阻止他们将双腿伸入过道。

马桶可形成隔板，使得紧邻隔板并面对隔板的那排座椅在前面的一排下方没有任何空间。没有将座椅靠背倾斜成一个座椅可能会有一些补偿（特别是在大人的用餐时间），但是对于一个高个子的人来说，即使长途飞行，舱壁排可能提供的几英寸也可能无法补偿腿部空间减少。

机上娱乐活动可能不那么“个人化”（前面的座位背面没有屏幕），而餐盘的放置平台则不太方便设置和取下。某些飞机（包括本问题中的国泰航空777-300ER）确实在部分或全部舱壁座位上提供了个人娱乐屏幕，但这些屏幕通常安装在舱壁上或从扶手的隔舱中向外折叠。但是，如果将服务人员的跳椅安装在舱壁上，则不太可能出现个人娱乐屏幕。

在国泰777-300ER的71A特殊情况下，座椅靠近船尾盥洗室，但它位于洗手间前面而不是后面，因此它不是隔板座位。