托运行李，后进先出，是真的吗？

我一直认为，如果我晚点行李托运，我会首先拿到它，它与我合作了几次，但我开始相信这是纯粹的运气。今天的飞行中，我确定我是最后一个可以托运一件行李的人，但是我拿到的却是最后一个，所以我不得不等了很长时间，而且这次飞行是一次宽体的长途全程飞行-这是一次恶梦！

托运行李的“后进先出”概念到底有多正确？除了预订头等舱座位以外，还有其他提示吗？

最近，我正在排队等候时（起飞前20-30分钟），看着行李搬运员在阿姆斯特丹史基浦机场将行李装载到飞机上。一位女行李搬运工开始从最后一辆小车上卸下行李车火车。她很慢，只会捡小块的东西。我想她正在等男性帮助她重一些。小块和软块实际上堆放在手推车的顶部，而大型硬质箱子则放在手推车的底部。显然，在装载时必须进行一些排序（这使我放心，因为我当时带着柔软的背包旅行）。因为我在那儿没看到行李，所以我想它已经装好了（我在史基浦机场有2.5小时的接送服务）。但是，在行李回收时，我很快就拿到了我的行李。有趣的是 我遇到了一位旅客，他和我的航班完全一样，当我离开机场时，他仍在等待他的旅行。区别之一是-我带了一个背包，而他却带了一个普通的手提箱。

我的意思是，我只看到了整个过程的一小部分，但仍有足够的空间来整理订单。它主要是由许多人完成的手动工作，我想这使它很难预测。

至于背包-我提到当我遇到几个机场时，那里有分开的带松散带子的背包行李袋，所以我认为可能有不同的处理方式。但是，我还没有注意到或听说过使用这种行李箱的任何（不利）好处。

最后，我有点接受，这是我收回行李的绝好机会，而且我通常会尝试做些小动作。我只是在着陆和收拾行李之间忙于各种事情。在那段时间里，我收拾行李，去温暖/寒冷的地方换衣服，收拾钱包-更换货币，准备公交车票等，去洗手间让自己焕然一新，无论是化妆还是刷牙， ，经过长途飞行后，最好进行一些伸展运动。玩手机也可以-更换SIM卡，或者找个插座给它充电。完成所有这些操作后，我到达了一个行李回收处，那里到处都是耐心等待的人，已经有很多年了。对我来说，这只是等待的开始，通常我会在几分钟之内拿起行李，省去了我的神经。

这不是真的-尤其是如果您有转账。当然，这个概念背后的想法是，如果您的包包是最后一个，它将放在货舱门附近，然后先于其他人出来。现实情况是，行李搬运员将您的行李放在任意位置的手推车上，然后将其挂在他们的小型行李车火车上的任意位置。然后，他们任意将它们加载到飞机上。最终的结果是，每个人的行李都乱七八糟。在接机机场的人卸下行李后，情况更是如此，如果有联系，情况还会更加复杂。

在希思罗机场（LHR），将行李分别装进集装箱。手推车以高速移动到飞机上。

但是，由于手推车就像火车，它们在这里碰面，所以不得不等待。但是，迟到的行李排在最后，但可以从任何一侧出来。所以我想说这个过程是随机的。你可以看一下这个视频

这在很大程度上取决于情况和所涉及的机场。但是，是的，情况确实如此。

因此，每当我经过短途运输（不到30分钟），我便在最终目的地收到了第一批行李。假设当然是，既然我的行李到达其他行李之后，先进先出意味着它先走了。

我只能提供个人观察，但我经常注意到这一点-行李很晚（商务舱也有帮助）首先要拿行李。请注意，这并不总是意味着以后的行李会更早地出来：在大多数机场，大部分行李被收集在一起并以一到两次的费用存放在机场中。不管顺序如何，这些都是一起出现的。

我曾在一些航空公司（主要是阿联酋航空）上看到过，如果您是公务旅行或头等舱航班，请在优先放行行李标签上标记行李。

但是，我们不能保证绝对是第一个卸载的袋子-您只能保证它不会最后死掉。甚至只有在航空公司的枢纽。

行李装载配置在很大程度上取决于飞机。一些较大的飞机会携带标准尺寸的货箱，这些货箱会随机装载，然后根据飞机的当前配置进行分配（确切的装载顺序由装载主机确定）。

到达后，将打开一个（或多个）门，并卸下行李；通常是从飞机的一侧-几乎总是与乘客下飞机的那一侧相对。

如果您的航班是中转；那么您可能会看到两扇门打开，其中一扇用于装货，另一扇用于装卸行李。

然后，行李将其送至行李装载区，并放在传送带上。根据机场的不同，您可能在装货区和行李到达的最终存放斜槽之间有数英里的路程。

在这段行李旅行期间，可能会根据特定机场进行多次扫描，停靠，更改路线-或在某些机场（例如某些机场），可能只是一些家伙通过一个洞将您的行李夹到一个皮带，然后向下弯到你身上（ISB，我在看着你）。

无论如何，这意味着没有任何韵味或理由让行李袋开始到达收集旋转门。

确实有所作为的一些事情：

1. 带行李托运的“登机口”（通常是婴儿车和全程飞行的随身行李）是与普通行李分开存放的，这通常意味着它们可以更快地到达。

2. 软袋（如其他人所提到的）可以更快地卸货-但这完全取决于它们的装载方式。

3. 奇数行李或超大行李通常分开处理。