缆车有多安全？

我从新加坡主国乘缆车前往圣淘沙岛。我从来没有遇到过飞行甚至跳伞的问题。缆车的事情并没有让我感到安全，我真的很害怕。多次骑车并不能解决问题：/

问：缆车的安全性如何？有统计资料吗？

safety statistics gondolas-and-cable-cars

— 尼安·德·塔尔
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什么安全呢？优于50-50 ？？

— Mark Mayo

我的意思是-您的问题是“缆车足够安全吗？” -因为政府允许他们建立，所以答案只是“是”。所以我想知道您期望得到什么答案？

— Mark Mayo

@MarkMayo更改了它

— Der Thal

只需检查一下，附近是否没有美国空军基地：-P

— vartec

我已经更改了标签，因为“电缆车”具有两个非常不同的含义，而模棱两可的词使标签名变得不好。实际上，我已经在标签名称中添加了“贡多拉”。这个词也有两个不同的含义，但加在一起只有一个共同的含义。

— hippietrail 2013年

首先，它取决于“缆车”的含义-我认为这是指悬挂在地面上的缆车，而不是被称为最危险的交通工具之一的旧金山式缆车。

因此，继续讨论您所讨论的类型。每个国家的安全法规肯定会有所不同。但是，由于许多是在瑞士制造的，并出口到其他地方（包括温哥华的Grouse Mountain的50人和100人的吊船），因此我从瑞士发现了一些统计信息：

2008年，每1000名乘客中有0.000005人死亡。如果我正确地进行数学计算，那便是每200,000,000名乘客中的一位，或99.9999995％的非死亡携带率:)

在2009年，同一张图表-没有死亡。

同一页显示了铁路，无轨电车和其他形式的运输中的死亡事故，这些事故和事故的发生率均较高。因此，从根本上讲，如果您愿意在地面上使用一种统计上的交通工具，那么乘坐缆车/缆车旅行会更安全：)

— 马克·梅奥
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就背景而言，2008年的数字与航空旅行相比如何？

— Dan在Firelight的抚养下，2013年

@DanNeely不知道，只找到了地面旅行的统计数据。通常，您不需要考虑缆车/吊船的行驶距离。

— Mark Mayo

我认为问题不在于每位乘客的死亡人数，而是每次乘车的事故数量。一些事故是非致命的，而一些事故（很少）有几人死亡。不过，这没有显示在源代码的表格中。

— Nix 2013年

@Nix这些统计数据通常不会以每次乘车的事故来衡量，因为每个吊船可能载有不同数量的乘客。按x人数进行测量更为普遍，因为这样您就可以计算出一个人的机会。

— Mark Mayo

@DanNeely-航空旅行大致可比，大约在1亿分之一：纯粹是说“适当的”航空公司，而不是在雾中塞斯纳在他的农场上空飞来飞去的人

— 乔恩·