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航空公司的规则清楚地表明，机组人员休息区仅供机组人员使用，您通常会在标有这些区域的门上找到标语牌。无论如何，这并不意味着不可能。这些区域不被视为高风险区域，它们包含铺位，应急设备，在某些情况下还包括一两个座位。您可以很好地询问机组人员，他们会让您窥视一下。我让好奇的乘客自己做了很多次。另一方面，座舱的乘员休息区是禁止进入的，甚至机舱乘员也不允许进入，这是由于许多原因，其中之一是他们通常位于座舱本身附近，或者在某些情况下位于入口附近它可以与驾驶舱共享同一扇门。
现在，这里有一些具有这些休息区的飞机：
777-200：称为LCRC或下层乘员休息区，通常包含6个铺位。这是最丑陋的机组人员休息区之一，该舱是可移动的货物舱，可以根据飞行和机组人员的合法性进行安装或拆卸。这些隔层是密闭的，不能在地面上使用，您需要在地板上打开一个舱口才能使用它，气流只有在起飞后才开始，它们通常也很热。我个人讨厌它们，并且我更喜欢乘员座位。它们位于R3门（飞机的中间，右侧）旁边，乘客可以看到检修门，乘员很难进入。此外，还需要一把钥匙才能打开。
777-300：它们被称为OFAR或（高空乘务员休息区），通常包含8个铺位。他们是如此美丽，规模很大。铺位很大，让您有宾至如归的感觉。检修门位于L5门的前面（飞机后部，左侧）。门需要打开一个组合，只有机组人员知道。对于机组人员来说，这很容易让您进去，因为当您上楼时，没有乘客能够看到您。
747-400：是提供指定乘务人员休息区的首批飞机之一。它们位于R5门的后部（飞机右后方）。它们通常包含6-8个铺位，有时还包括两个座位。它很大，通风良好。
A380：有两个供乘务员休息的区域。一个位于中间，另一个位于后面。它也可以有三个（取决于航空公司）。
请记住，在飞行中的最后一次服务之后询问机舱服务员，因为在最后一次服务之后通常不会再有空乘人员的休息时间，并且铺位将是空的。很好地询问，并确保他们会让您看到它。
除操作人员外，其他人员不得进入任何其他区域。我曾为英国最大的两家定期航空公司工作，而两家公司都是如此。没有违法行为，但这是机组人员唯一可以从乘客那里休息的地方，即使允许，我也无法同意让乘客“偷看”。这是船员的私人空间，应该受到尊重-您不会去商店或任何其他公共场所，并希望在他们的工作人员房窥视。