航空公司会直接在北极上空飞行吗?


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我一直喜欢往返于北美的航班,因为这条路线通常经过格陵兰岛。我很喜欢这个离这片无法进入的土地只有10公里的想法。我很想能够说我离北极很近。不幸的是,到目前为止,我的旅程仍停留在更南部的地区。航空公司会直接在北极上空飞行吗?如果是,我应该走哪条路线以获得最佳机会?



在1950年代,北欧航空公司(SAS)乘哥本哈根-洛杉矶专线飞越了北极。这条线并没有真正越过北极,而是经过格陵兰和加拿大北部,靠近磁性北极。然而,嘉士伯在那趟飞行中还是送给了一只北极熊,他们会将北极熊送给写信给他们的藏家。
Mikael Jensen 2014年

没有。看到航空SE答案:Aviation.stackexchange.com/questions/11449/…–

Answers:


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我从ATL到PEK(北京)的路线上直接飞过北极。这是一张来自美联航747的座椅靠背飞行地图的图片,整个飞行过程中我将脸庞压在窗户上。从哈德逊湾向北穿过巴芬岛,再到令人惊奇的风景。那是2008年7月。

当我们越过极点时(如飞行地图所示),飞机的图标开始来回翻转,不知道确切的指向方向。我认为这真的很酷,并拍摄了一段视频,试图在大约3分钟的时间内确定方向。一旦我们与磁北之间相距一小段距离,该图标便安定下来并指向北京。

在此处输入图片说明


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闪烁可能不是由于磁北极引起的,因为那个磁极离北极很近。
drat

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不,闪烁实际上证明飞机在真正的北极附近,而不是在加拿大-格陵兰岛附近的磁极。飞机使用的是陀螺罗盘,实际上无法跟随极点的正北方向。
Thorsten S.

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您可以分享视频吗?
geotheory,2015年

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为了飞越北极(或更广泛地说就是北极),您必须前往大约遍布全球的城市,因为最短的距离会越过北极。您可以使用Google地图的距离工具尝试哪些城市满足此条件。一种可能的路线是,例如,从中东到美国西海岸,例如,从迪拜飞往旧金山

有关此问题的更多信息,请参见Wikipedia文章“ 极地路线”,看来这些路线相当普遍。但是我认为以欧洲为基地,在北极上空的航班并不多。这样的从欧洲出发的航线将直接导致俄罗斯的东端或一些太平洋岛屿,那里可能只有很少的直航。


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基于@ user34936的答案,秃鹰在美因河畔法兰克福和安克雷奇之间的直航似乎很合适。


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是的,这确实可行,法兰克福和安克雷奇之间的最短路程就越过格陵兰岛的最北端。它不是北极,但绝对是在北极。
drat

@ user34936有一个简单的方法可以直观地看到这一点吗?Condor的网站仅在地图上显示一条直线,并且投影(为此目的)有些不足。
2013年

1
我使用google maps功能测量距离。但是,这显然仅显示了理想的最短路径,我想实际路径将取决于天气,政治边界等。另一个问题是,北极实际上不在Google地图上,该地图停止在北角85度。
drat

1
@ Random832我确定我可以并且所需的所有信息也都在Wikipedia上,但这并不容易。我更多地考虑的是一个网站,我可以在其中输入两个名称并单击以获取精美的交互式地图,理想情况下,该地图具有更传统的投影效果;-)
2013年

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@Annoyed使用Great Circle Mapper-gcmap.com/mapui?P=FRA-ANC
Dexter

5

显然,确切的“北极”可能像您想要的一样大或小-例如,它是您必须飞越的精确点还是更大的区域。

维基百科现在有今天的极地飞行列表,正式定义为极地飞行。

但是,值得注意的是,“极地飞行”的定义已更改:

现在,美国联邦航空管理局将北极行动区域定义为北纬78度以北的区域,该区域位于阿拉斯加以北和西伯利亚的大部分地区。“极地路线”一词最初更为笼统,在1950年代用于欧洲和北美西海岸之间的大圆弧路线。

似乎有一些符合此条件的路线:

极地航线现已成为连接亚洲城市(曼谷,北京,迪拜,广州,香港,新德里,首尔,上海,新加坡,台北和东京)到北美城市(纽约,芝加哥,底特律,休斯敦,洛斯的航空公司)的常见航线洛杉矶,旧金山,西雅图,多伦多,温哥华和华盛顿特区)。阿联酋航空从迪拜直飞美国西海岸(旧金山,西雅图和洛杉矶),距离北极几度。


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