我一直喜欢往返于北美的航班,因为这条路线通常经过格陵兰岛。我很喜欢这个离这片无法进入的土地只有10公里的想法。我很想能够说我离北极很近。不幸的是,到目前为止,我的旅程仍停留在更南部的地区。航空公司会直接在北极上空飞行吗?如果是,我应该走哪条路线以获得最佳机会?
我一直喜欢往返于北美的航班,因为这条路线通常经过格陵兰岛。我很喜欢这个离这片无法进入的土地只有10公里的想法。我很想能够说我离北极很近。不幸的是,到目前为止,我的旅程仍停留在更南部的地区。航空公司会直接在北极上空飞行吗?如果是,我应该走哪条路线以获得最佳机会?
Answers:
我从ATL到PEK(北京)的路线上直接飞过北极。这是一张来自美联航747的座椅靠背飞行地图的图片,整个飞行过程中我将脸庞压在窗户上。从哈德逊湾向北穿过巴芬岛,再到令人惊奇的风景。那是2008年7月。
当我们越过极点时(如飞行地图所示),飞机的图标开始来回翻转,不知道确切的指向方向。我认为这真的很酷,并拍摄了一段视频,试图在大约3分钟的时间内确定方向。一旦我们与磁北之间相距一小段距离,该图标便安定下来并指向北京。
显然,确切的“北极”可能像您想要的一样大或小-例如,它是您必须飞越的精确点还是更大的区域。
维基百科现在有今天的极地飞行列表,正式定义为极地飞行。
但是,值得注意的是,“极地飞行”的定义已更改:
现在,美国联邦航空管理局将北极行动区域定义为北纬78度以北的区域,该区域位于阿拉斯加以北和西伯利亚的大部分地区。“极地路线”一词最初更为笼统,在1950年代用于欧洲和北美西海岸之间的大圆弧路线。
似乎有一些符合此条件的路线:
极地航线现已成为连接亚洲城市(曼谷,北京,迪拜,广州,香港,新德里,首尔,上海,新加坡,台北和东京)到北美城市(纽约,芝加哥,底特律,休斯敦,洛斯的航空公司)的常见航线洛杉矶,旧金山,西雅图,多伦多,温哥华和华盛顿特区)。阿联酋航空从迪拜直飞美国西海岸(旧金山,西雅图和洛杉矶),距离北极几度。