如果我觉得飞行员引导飞行方向错误,该怎么办?[关闭]


15

有了有关航空业的最新消息,乘飞机旅行有点令人恐惧。但是我别无选择,因为我需要回家。:)

所以现在我在想,当我在飞行中时,如果我感到:

  • 飞行似乎走错了方向,即完全不同的路径
  • 听起来好像驾驶舱内发生了可怕的事情
  • 乘客中有人试图用武器劫持航班,无论是化学武器,枪支还是炸弹等。

我该怎么办?


我认为这个问题无法回答,这完全取决于情况和您的能力。
西蒙


18
我曾在几架带有移动地图的飞机上向我们展示过“错误的路线”,但这始终是由于避免天气或空中交通限制,从来没有让飞行员迷路/迷惑/其他。我担心您会收到很多误报!
Gagravarr 2014年

5
您还应该注意,您对错误方向的观念可能是完全错误的。甲平面可以在方向上考虑相反为了飞向捕气流,或相反,省略空气流吹在相反的方向,以所希望的等
多瑙河水手

8
如果您认为飞行令人恐惧,那么最好不要开车。
Almo 2014年

Answers:


39

首先,我相信您对当前情况反应过度,我所知道的只是MH370航班的失踪,我相信最终会证明是悲剧性但非恶意的解释,并伴随着事故,英勇飞行员(以及可能是在搜寻过程中引发了一些政府官僚无能,但这并不是很重要)。

但这只是一次飞行,每天有成千上万次飞行,发生严重事故的机会很小,甚至在这种情况下受伤的可能性也很小。

话虽如此,我会回答你的问题。

如果发生以下情况,您应该怎么办:航班似乎走错了路,即一条完全不同的路?

没有。您几乎可以肯定是错误的(方向等,在没有地标的情况下可能很难判断),如果不存在,则几乎可以肯定,这是发生事件的充分原因。尽管可能不会立即通知旅客,但将在可能的情况下通知旅客。您可以礼貌地询问机舱服务员是否担心,但他们可能了解的仅比您多。轻率地做任何事情都可能导致其他人以为您无所适从,或者在飞机上引起恐慌,或者通常会导致您想避免的情况。

如果出现以下情况该怎么办:听起来好像驾驶舱内发生了什么可怕的事情?

没有。大概。扣好安全带。机上乘务员没有注意到的话就通知他们。您将无法进入驾驶舱,而且我有把握地确定,除非发生爆炸或枪声,否则您将不会听到驾驶舱发出的骚动声。之后,请遵循乘务员的指示。试图在未明确指示的情况下进入驾驶舱将使您陷入更大的麻烦,并可能引起更多的反应。如果发生了什么事,您可能会分散飞行员和机组人员的注意力。

请注意,如果您是医生,或者碰巧是有资格驾驶当前飞机的飞行员,明智的做法是让机舱乘务员知道何时有机会。以防万一。尽管他们是否需要其中之一,他们都会询问(或者他们已经知道)。

如果发生以下情况,您该怎么办:乘客中有人试图使用化学药品,枪支或炸弹等武器劫持航班。

可能什么都没有。这确实取决于环境,过去的建议是必须遵守的。大多数劫机事件降落并在地面上得以解决(尽管并非总是不流血),在空中做任何事情的风险更大。飞行员和机组人员将遵循这一规则。

但是,很明显,在9/11之后,一些劫持没有机会得到积极的解决,因此您可能需要考虑采取行动。但是,您必须问自己-我绝对确定我了解发生了什么事吗?我有能力做任何事情吗?还有其他更有资格的人(即未公开的空军元帅)在等待做某事的机会吗?

我记得在某处读过一些建议,但我不记得在哪里,但是基本上,如果您绝对肯定航班已被劫持并且没有一次降落,那么您应该开始尝试与其他乘客和机组人员通行,注意,使用手势,协调,评估情况并试图以一种力量压制劫机者。当然,劫机者也知道这一点,这就是为什么除非他们有某种办法制服乘客,否则他们不太可能再次尝试。

如果旁边的人试图着火点燃他的鞋子或内裤,那么绝对应该阻止他。我也怀疑恐怖分子会再次尝试。

同样,除非您绝对肯定没有机会摆脱困境,否则您应该遵守并遵守要求。在30,000英尺高空与持枪,炸弹或化学药品的人作战是使情况恶化的好方法。

但是,让我再次重申我的第一点-发生在您(或任何人)身上的机会确实很小。您可以在此处看到一些美国统计数据,我找不到全球统计数据的良好链接,但是您比闪电坠毁更容易遭受重创,而不是在飞机失事中丧生。


任何人都可以很好地了解全球航班/事故数量吗?我在全球找不到任何东西,我怀疑那里的“每天数以万计的航班”是保守的。
SpaceDog 2014年

8
国际航空运输协会了解到,“ 2012年运送了29.8亿[旅客]”。从航空安全网了解到那一年有475起事故死亡。我想说,在30亿人中,有475人从事相当安全的活动。
AakashM 2014年

@AakashM感谢您提供信息,是的,我认为我受到闪电般的比喻的打击是相当安全的(在美国一年的赔率是1 / 700,000,在这里说:news.nationalgeographic.com/news/2004/06/…
SpaceDog 2014年

24
您的生活不是电影™
Gareth 2014年

5
联合航空(United Airlines)在第9频道为乘客提供空中交通通讯,主要用于航空爱好者。美联航飞行员的主要抱怨之一是,对商用喷气客机的操作了解几乎为零的乘客将对飞行员进行第二次猜测-为什么他/她做了一个特定的转弯,或要求一个特定的高度,或者没有报告一个特殊的地标。我不得不说的事情的可能性脚麻一个唯一的乘客是第一个通知的是最平凡的。

5

我认为您可能无能为力:

  • 如果您有手机,可以随时尝试与某人联系,但是似乎网络覆盖的机会很小。您可以希望,接管飞机的人忘了关闭机上电话,然后打电话给那些人。
  • 当飞行员在驾驶舱内时,打扰飞行员的机会很小。进入座舱不是那么容易。如果您可以通过某种方式使机舱降压(可能是通过撞毁窗户),则理论上您可以迫使飞行员降到更低的高度,因为即使他的氧气面罩也无法永久使用(我认为)。我不确定是否有可能打碎窗户,这将是自杀的使命,因为您的氧气将首先耗尽,但至少有人在地面上注意到的机会会更高。(不知道这是否真的有效)。

因此,我认为总体上您无能为力。我猜你只需要系好安全带,希望你能生存下去。

如果您知道将要发生的不良事件,则始终可以记录机舱中正在发生的事情,或将其写下来,以希望如果他们在残骸中发现它,则将有助于重建发生的事情。当然,当您将要坠毁时,帮助调查事故可能不是您的第一件事。


除了说再见之外,在9/11型事件中给某人打电话的最好的结果是,您的航班被空对空导弹炸飞了,然后才伤到地面上的某人。就战斗机上的家伙而言,你已经死了。
Spehro Pefhany 2014年

1
好吧,如果是9/11型事故,无论如何我都会丧命,我宁愿这架飞机是一架战斗机瞄准的,坠毁在某个地方,而不是飞入某个建筑物/任何地方目标是杀死许多其他人,对吗?
Drat 2014年

2
我们大多数人都会战斗,就像中国飞机上的乘客将要打劫的劫机者打死一样。这就是为什么911不会以同样的方式再次发生的原因。
Spehro Pefhany 2014年
By using our site, you acknowledge that you have read and understand our Cookie Policy and Privacy Policy.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.