Aeroflot当前的安全和性能标准如何?


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从历史上看,俄罗斯国际航空公司的安全记录很差,据报道有100多起事故和死亡事故,成千上万起。但是,这些情况似乎在90年代中期消失了。考虑到与乘客受伤,技术故障等事件相关的事件,俄罗斯国际航空公司的当前安全记录有多好?轶事经验和权威资料将是有用的。

此外,如果有可能知道的话,俄罗斯国际航空公司的准时性能如何?


我和他们一起旅行了一次。要考虑的一件事:员工(飞行员和空姐)的英语说得不好。他们首先用俄语说出该公告,然后用英语喃喃自语/翻译该公告,直到中途停止。我几乎不能点菜,因为管家没有领我。另一个让我有些害怕的问题:几滴冷凝水落在我的头上。
s.brody

Answers:


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这很大程度上取决于您要飞的地方。此外,1991年之前,俄罗斯国际航空公司是一家与众不同的航空公司,当时该航空公司被拆分为所有前苏联国家航空公司的子公司。因此,我将重点放在此之后,因为它也会影响维护标准等。

就航班的及时性而言,这取决于您的航班-但Flightstats包含详细信息。总体而言,有76%的用户准时到达。7%的人“过迟”。

您还必须认识到BIG Aeroflot在1991年分手之前的状况。确保每年发生3起坠机事故,但它也是巨大的。对这些统计数据背后的现实情况讨论是非常有益和有趣的阅读。

最后,博客文章“ 如何在Aeroflot中生存 ”。如果您考虑与他们一起飞行,值得一看。


我倾向于不同意这一部分,因为您说Aeroflot很大,所以发生了很多事故。我在某处听说Aeroflot和汉莎航空的成立时间几乎相同,规模几乎相同,但Aeroflot的死亡人数却高出几倍。不幸的是我现在无法找到来源。
安德烈(Andrey)


不是因为它很大,只是要知道它过去比现在大得多-哈萨克斯坦,吉尔吉斯斯坦和许多其他国家航空母舰曾经是Aeroflot的一部分。当然,大小显然仍然不能作为崩溃的借口。
Mark Mayo

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Aeroflot远比汉莎航空大得多,每架民用飞机和许多军用(客运/运输)飞机都被列入其登记册。至于无关客运和更容易造成事故在纸上俄罗斯航空公司,像在阿富汗战争补给飞行,cropdusters,海上石油和天然气钻井平台的再补给飞行,极地站,等等,等等这样的,很多东西
jwenting

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上一次事故发生在2008年(更多信息),实际上这发生在他们的子公司。国内航班和国际航班之间存在很大差异,其服务和安全性均要好得多。我以650美元的价格从俄罗斯飞往纽约,一切都太完美了,我预料会更糟。

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