是否允许在飞机上睡在地板上？如果不允许，为什么不呢？

上周末的场景：三个狭窄的人试图在三个隔板的座位上睡觉，那些令人讨厌的不可移动的扶手和整个前面的腿部空间。为什么不curl缩在所有浪费的空间中小睡呢？

现在，一些航空公司（例如，澳航）对禁止在地板上睡觉非常严格，而最安静地忍受它，尤其是对于儿童和灯光关闭时。 但是，禁令的依据是什么，它是否具有普遍性？ 上周末我只能从“安全”中脱颖而出，但Google进行的快速搜索只发现了很多闲散的猜测，而没有任何具体的例子。FAA规定。

显然，地板上没有安全带等，因此如果有湍流，坐进去不是一个好位置。但是毕竟您被允许在飞机上走来走去，而且我不知道有任何一家航空公司在坐下且安全带标志关闭时实际上会强制佩戴安全带。

为清楚起见，进行编辑：显然，如果安全带标志熄灭，起飞/着陆等期间需要从地板上站起来。但是我仍在等待一个非推测性的论据，说明为什么当飞机顺着巡航，乘客可以在飞机的其余部分徘徊。

没有关于睡在舱壁旁边的明确明确规则。为什么有些航空公司对此严格？这里使用通常的“安全”借口，这次我可以向您保证，该安全借口是合法的。除此之外，只允许乘客坐在“乘客座位”上，甚至不允许他们坐在机组人员座位上，因此这可以用作禁止人们在未经许可的地方坐/睡的原因。旅客使用，摘自FAR第121.311部分：

• （a）除非在起飞，途中飞行和着陆期间有空客，否则任何人都不得操作飞机-
  • （1）飞机上已满第二个生日的每个人的认可座位或泊位；和
  • （2）已满2岁生日的飞机上每个人均应单独使用认可的安全带 ...

除上述内容外，还有一些规则禁止将行李存放在舱壁旁边，因为在空间造成严重紊流的情况下，东西会飞扬。睡觉的美女也可能发生同样的事情。如果发生这种情况，不仅会伤害熟睡的人，还会伤害其他乘客。另外，当您躺在地板上时，旁边是几吨重的金属物体（座位腿等），它们并不是很锋利，但是我可以想象，由于湍流或错误地与这些金属物体的简单接触会导致伤害。

无论如何，在我工作的航空公司中，这是可以容忍的。我猜为什么在某些航空公司而不是在其他航空公司中可以允许在那里睡觉是起诉的文化。在美国，如果旅客发生任何事情，他/她肯定会起诉航空公司，而在其他文化中，事情就不是那样，因此，为什么航空公司容忍或不考虑这件事和其他事情。

我曾在一次航班上专门宣布过，这是出于安全原因，包括：

1) Blocking access to the bathrooms
2) Preventing drink carts from moving up and down
3) Safety risk in the event of turbulence

这肯定是在亚洲飞行，但我敢肯定我也曾在澳航上听到过。

我已经做到了，甚至在紧急出口旁边。但是我的座位被紧急滑梯挡住了一半，问了乘务人员后，他们说我可以坐在地板上，除非系上安全带标志。那个座位后来被从座位计划中删除，猜想我不是第一个或最后一个抱怨它的人。在任何其他情况下，除了舒展几分钟外，我从未见过不使用座椅的必要性。

如前所述，安全是一个问题。阻碍其他乘客通过也是一个问题。如果您坐在地板上，乘客需要越过您才能到达或经过过道。而且，如果在过道中，您也会妨碍机舱服务员尝试提供饮料和其他东西。

在我乘坐的大多数夜间航班上，机组人员宣布，想要睡觉的乘客应该系好安全带，并在毛毯上可见。等等。还建议您系好安全带，以防突发和意外的湍流。在湍流中，需要系好安全带，以防止他们跳动并伤害其他乘客和机组人员，更不用说自己受伤了，因此机组人员在打开安全带标志时检查每个人都穿着安全带。

即使不在地板上，仍在地板上睡觉的乘客没有系安全带。他们还不太可能听到安全带标志轻声响起的声音，因此在乘务人员将他们叫醒并缓慢缓慢地回到座位上之前，他们不会受到束缚。这意味着机舱乘务员受伤的风险更大，因为在系上安全带标志时，他们不得不花更多的时间在机舱内检查乘客。并且，如果湍流突然发生，则在相对开放的空间中不受约束的乘客可能会在其座位有限的狭窄空间中向远处移动。